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…편집] 서울 지하철 4호선 418번[1], 서울 경전철 우이신설선 S120번. 서울특별시 성북구 동소문로 지하102 (동선동4가 1) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 인근에 성신여자대학교가 있어서 붙여졌다. 병기역명은 '돈암'인데, 정작 법정동으로서나 행정동으로서나 이 역은 돈암동에 있…

水色驛Susaek Station강원철도수색역개성 방면향　동← 1.7 km경의·중앙 완행선KJ32용문 방면디지털미디어시티0.6 km →주소서울특별시 은평구 수색로 261-1 (수색동 81)역 운영기관경의·중앙 완행선개업일경의본선1908년 4월 1일철도거리표서울 방면디지털미디어시티← 0.6…

…공교롭게도, 두 특집은 지못미 특집이었다. 2008년에는 지못미 특집으로 정준하가 팬더 분장으로 한 모습이 촬영되었으며, 2009년에는 돌아온 지못미 특집으로, 유재석, 노홍철, 전진이 에어로빅 강사 염정인씨를 패러디한 뚝마에로 분장한 모습이 촬영되었다.[11] 유재석, 노홍철, 강호동…

…칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 소음이 들린다.[4] 일반적인 도시철도 차량이 지나가도 시끄러운 소음이 발생할 만한데 수인분당선 전동차는 차량의 한계와, 콘크리트 도상의 설계 결함, 비교적 빠른 속도로 인하여 안내 방송이 잘 들리지 않는다…

…은 정차하는 열차가 없어 스크린도어도 설치되어 있지 않다.경부선 전철 개통 전에는 일부 완행열차만 정차했으며, 통일호 폐지로 인한 노선 승격으로 2004년 4월 1일부터 무궁화호가 9개월여 간 정차했던 역사가 있다. 2001년 고상홈으로 플랫폼이…

…분당선과 경강선 승강장이 각각 지하 2층과 지하 3층에 위치하게 되며 T자형 환승 구조이다. 「<우수건설현장>성남-여주 복선전철 건설사업 현장」, 2012-11-05, 한국건설신문참고로 최초의 남서울철도 관할의 환승역들 중에서 지상 노선이 없는 완전한 지하역이다…

…지하철 4호선에 편입됐다. 그래서 전체적인 건축 디자인이 다른 과천선 지하역인 선바위역~범계역과 유사한 편이다. 4호선 색상인 파란색 띠를 자세히 보면 진한 파란색 계통임을 알 수 있고, 개통 당시 서울특별시지하철공사 관할 역 중에서 유일하게 열차 도착 안내…

…2호선 게이트로 올라와서 장애인 게이트 벨을 누르고 게이트가 열리면(열려 있는 경우가 대부분) 반대편으로 가면 된다. 하루에 이 벨을 누르는 이용객이 수천 명이다 보니 직원 입장에서는 일일이 대응하면 다른 일을 하지 못하기 때문에 열어준다.잠실…

…→ 5호선방화 방면종로3가← 1.0 ㎞각역정차各驛停車팔당·마천 방면동대문역사문화공원0.9 ㎞ →[1] 개정 전 4번.[2] 게다가 합정역이 환승 인원이 많고, 불광역이 응암순환선 구간 내에 있어 3호선 → 6호선 환승이…

…지하주차장이 위치해 있다. 주차장을 이용한다면 역무실에 들러서 도장을 받아야 한다.또한 근처에 서울교통공사 영등포승무사업소가 위치하고 있어 5호선 일부 열차의 승무교대가 이 역에서 이루어진다. 영등포구청역 내부가 아닌 역 근처 상가 건물에 입주해 있다. 그러나 보니 해당…

…안내하는 QR 코드가 있어 웹사이트나 코레일톡을 이용하거나 차내에서 승차권을 구매해야 한다. 대신 차내대용권으로 발권하면 코레일 회원의 이용실적 집계 대상에서 제외된다는 점은 알고 갈 것. 그냥 차내대용권 대신 코레일톡 앱을 이용하는…

…바라놉스키-하산선[2] 교량 구간만 포함시 600m[3] 이전에는 시베리아 횡단철도와 한반도를 철도로 오갈 땐 만주를 통과했다. 20세기 초반은 어차피 중국이 철도 통행 관련해서 러시아나 일본에 태클을 걸 수 없을 만큼 약해진 시절이었기 때문에 별 상관이…

…노선의 고속터미널역과 더불어 노선띠가 역명판에 붙어있지 않고 역명판 위에 있다.역 구내에 4.6퍼밀의 구배가 있다. 또한 이 역부터 금호역까지 9개역 연속 섬식 승강장이라서 왼쪽 문만 열린다.3. 승강장 [편집] 막차 시간 한정으로 이 역에서 종착하지만…

…번 출구였고 지금의 유일한 출구인 1번 출구는 개통 당시 2번 출구였다. 구 1번 출구는 박람회 창고로 쓰이는듯 하다.인근 수요가 대치역과 대청역으로 분산되는데, 그 사이에 끼인 바람에 통상 6,000명 내외의, 서울특별시 내의 3호선 역 중…

…월 1일 중앙선의 보통역으로 영업을 시작, 1970년~80년대 사무관역(5급)과 주사역(6급)을 오르락내리락하며 발전해왔다. 역명이 유래한 양평군은 1908년 양근군과 지평군이 합쳐지면서 탄생한 지명으로 대한민국 경기도 중동부에 위치, 비록 군이지만 경기도 내에서…

…년 착공되어 2017년 11월 1일 개통되었다.3. 승강장 [편집] 일반열차가 출발하는 시각의 5분 전부터 경부본선으로 가는 통로를 개방하며, 이 통로가 전철 운임구역 내에 있어서 역무원이 일반열차 승차권을 확인한 뒤 비상게이트로 들여보낸다…

…을 제외한 대부분 노선의 맨 앞과 맨 뒷차는 다른 객차보다 덜 붐비기 때문이다.2호선 신당역의 경우 상부의 도로(퇴계로)에 놓인 인도(人道)의 폭이 매우 좁아 2번 출구를 제외하고는 출구가 인도와 수직으로 놓여 있다. 이는 6호선…

…보통 3호선 하행 방면 승강장에 "종로3가 을지3가 충무로 교대 양재 수서 오리"식으로 수인·분당선 오리역을 안내하는 경우가 많은데, 이 역의 하행선 개찰구 앞 안내판에는 오리역은 물론 복정역, 모란역까지 안내되어 있다. 그리고 이러한 안내는 (다른 3호선의 역…

…고속철도 노선인 수서평택고속선이 계획됐을 때 가까운 곳에 고덕국제신도시가 조성되면서 고속철도 정차가 확정되었다. 역 건설비는 삼성전자가 고덕국제신도시에 공장을 지으면서 낸 교통유발부담금에서 충당되었다.SRT를 이용할 경우 경부선 열차(전동열차, 일반열차 포함…

…는 가장 가까운 기차역이다 보니 이용객이 모조리 빠져나가지는 않은 것으로 보인다. 현재 호남선 (서대전, 김제, 장성 경유) KTX 소요시간은 현재 ITX-새마을보다 더 느리며, 요금도 비싸다.즉 현재 ITX-새마을을 이용해도 과거의 KTX를 이용해 서대전-호남을 이용할 때와 시간은 별반 차이…