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…다만 이전과는 달리 6대가 감차되어 배차간격이 상당히 늘어났고 대광리역에서 연천공영버스터미널로 기점이 단축되었다.2024년 10월 2일 운행재개후 단 하루만에 시계외제한 거리로 인한 관인교통의 과징금 부과로 여주역 - 감곡터미널 구간이 단축되었고 1대가…

…예상과는 달리 생각보다 이용객은 그리 많지 않다. 다만 대양운수에서 운행하던 53-6번이 사라지면서 전곡과 고읍을 오가는 수요가 그대로 해당노선으로 옮겨온 편.배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 40분을 기다려야 하는 불편함이 있지만…

…하지만 아예없는 수준으로 다니진 않은 반면 해당노선은 개통당시부터 지금까지 승객이 고작 1명(....)으로 처참한 수준이다.특이하게도 상패IC 진출후 동두천시 구간의 정류장은 일절 무정차 통과한다. 3-2번의 급행버전인셈. 하지만 동두천 시내로 가지 않는다.평일…

…보건소앞 - 간파리공단 - 레미콘공장 - 마차산종점 - 웃안흥 - 마을회관 - 안흥동공설묘지입구 - 신흥중고교 - 공단앞 - 동두천역(2번출구)2. 개요 [편집] 연천군 전곡읍과 동두천시 동두천역을 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 38.7km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 4일에 신설…

…거리는 70.9km이다.3. 역사 [편집] 2014년 6월 1일에 831번과 함께 신설되었다. 이때 당시에는 옥정신도시가 개발되기 전이라 옥정동이 아닌 덕정주공이 종점이였다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의…

…거리 - 고의원앞 - 구)신산약방 - 신산리공원2. 개요 [편집] 전곡읍과 신산리를 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 18번 42.2km, 18-1번 39.9km, 18-2번 50.3km, 18-3번 90.0km이다.3. 역사 [편집] 2014년 8월 9일에 신설…

…전곡읍 전곡리(전곡시외버스터미널)종점경기도 연천군 연천읍 옥산리 (연천공영버스터미널)종점행첫차04:00기점행첫차04:20막차17:00막차17:20배차간격60~120분 (1일 12회)운수사명관인교통인가대수1대경유 정류장전곡읍↔연천읍전곡시외버스터미널통재입구.팔판서…

…보건의료원양수리두물머리황포돛배.두지리전곡시외버스터미널양수역양평터미널2. 개요 [편집] 파주 문산을 출발하여 연천 전곡을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 269.6km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 본선 운행과 동시에 신설되었다…

…KT전곡지점 - 초성3리마을입구 - 학담입구 - 초성리역.청산면사무소 - 초성1리약수터 - 티클라우드골프장2. 개요 [편집] 연천군 전곡읍과 동두천시 티클라우드골프장을 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 20.4km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 4일에 신설되었다.4…

…왕복 운행거리는 208.8km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 신설되었다. 이때 당시에는 무려 20대가 평균 15~20분 간격으로 운행했으며 시간마다 경유지와 기점이 각각 달랐다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의…

…경기도 연천군 전곡읍 전곡리(전곡시외버스터미널)종점경기도 연천군 백학면 석장리 (석장리)종점행첫차06:35기점행첫차07:05막차20:00막차20:35배차간격65~115분 (1일 9회)운수사명관인교통인가대수2대노선전곡시외버스터미널 - (→ 농협사거리 →/← 전곡재래시장앞 ←)…

…청평터미널과 청평역을 오가던 9970-1번이 폐지되고 본선이 청평역을 추가로 경유하게 되었으며 더이상 금주5리.백로주 정류장을 정차하지 않는다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중에선 가장 운행거리가 짧은 노선으로…

…노선으로 왕복 운행거리는 113.2km이다.3. 역사 [편집] 2015년 10월 10일에 신설되었다. 이때 당시에는 장흥면을 지나 말머리고개를 넘어 마장호수까지 가는 노선이였다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단…

…왕복 운행거리는 80.8km이다.3. 역사 [편집] 2014년 5월 11일에 신설되었다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다.4. 특징 [편집] 관인교통의 시작을…

…환승센터을 잇는 좌석형버스 노선으로 왕복 운행거리는 164.7km이다.3. 역사 [편집] 2016년 6월 1일에 M1360번을 보조하기 위해 신설되었다.그러나 불과 1년도 안되어서 2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의…

…연천군↔서울(잠실)연천공영버스터미널잠실광역환승센터전곡시외버스터미널2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 잠실광역환승센터을 잇는 경기프리미엄버스 노선으로 왕복 운행거리는 158.5km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 2일에 개통되었다.4. 특징 [편집] 연천군 최초로 운행을 시작한…

…으로 왕복 운행거리는 162.4km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 4일에 개통될 예정이다.4. 특징 [편집] P9901번 이후로 개통한 연천군의 두번째 경기프리미엄버스 노선으로, M1459번과 G1459번이 없어진 연천군의 유일한 강남 방향 노선이다.P9901번의 사례와 마찬가지로…

…센터 - 부영5단지 - 지행역3/4번출구 - 현대.지행주공아파트 - 브라운스톤아파트 - (→ 조흥아파트.종합운동장 → 조흥아파트앞 →) - 종합운동장2. 개요 [편집] 연천군 전곡읍과 동두천 종합운동장을 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 36.4km이다.3. 역사 [편집] 2017년 3월 28일에 신설…

…대부분 아이보리색상 타일이 채택되었다. 2011년에 냉방화공사를 진행했음에도 적벽돌 인테리어가 그대로 유지 중이며, 공사 당시에 구형 역명판#(@)이 노출된 적이 있다.3.2. 서울 경전철 우이신설선 [편집] 정릉 ↑하ㅣㅣ상↓ 보문상 서울 경전철 우이신설선삼양사거리…

…수 있지만, 환승이 쉬운 역은 결코 아니다.환승 통로에 에스컬레이터 휠체어 리프트는 있지만 엘리베이터가 없다. 유모차를 가지고 온 환승객은 외부로 나가는 엘리베이터를 이용하면 환승이 어렵지 않다. 환승통로 중간층에서 5호선 승강장으로 가는 엘리베이터가 양방향 모두 설치되…