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…년 당시 영동선 철로가 엿가락처럼 늘어져 있을 정도로 지반이 문자 그대로 쓸려 내려갔다.[3] 폐선 기준 72년이나 묵은 시설이었다. 누수 문제가 상당했으며 스위치백을 빼더라도 선형이 너무 불량하여(250R 급곡선 구간 등) 아무리 빨라도 70km/h를 넘기지 못 했다.

…현재의 역사가 준공되었으나, 이용객 감소로 인해 2007년 6월 1일부로 여객영업을 중단했다. 2015년 12월 27일 장항선 전철의 홍성 - 대천 구간 연장과 함께 신성역과 함께 여객영업을 재개하였다. 현재 실질적인 보령시의 중심역은 대천역이다.3. 승강장 [편집…

…할 예정이었으나, 선형이 변경되고 한국토지주택공사가 역사 위치를 미사강변도시 중심상업지구로 변경해줄 것을 요청하면서 현재의 위치에 들어서게 되었다.[1]5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역 또한 남서울철도가 운영하지만, 경기도…

…많이 커졌다.3. 승강장 [편집] 신흥 ↑ㅣ21ㅣ↓ 대전1 대전 도시철도 1호선신흥·판암 방면2대전·정부청사·유성온천·반석 방면2020년경 스크린도어를 윗부분을 막는 밀폐형 스크린도어로 교체했다.역 구내에 4.1퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역…

…하게 되었다. 이후 1978년 176㎡ 규모의 단층역사로 신축되어 30년간 지역 교통중심지로 역할을 다하였고 2008년 장항선 개량사업으로 현재 위치의 역사로 이전하면서 서해안 고속철도 시대를 준비하고 있다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선의 철도역. 충청남도 서천군…

…에서 설립 및 운영하는 국립병원이다. 국가보훈부 산하기관인 중앙보훈병원(9호선 중앙보훈병원역) 및 서울특별시에서 설립 및 운영하는 시영병원인 서울특별시 보라매병원(신림선 보라매병원역) 역시 같은 이유로 역명에 등재될 수 있었고, 반대로 6호선 안암역의 부역명인…

…에 가까운 만큼 갑작스럽게 이용객이 크게 늘어나지는 않을 수 있지만 서울특별시에서 최근 발표한 대모산 택지개발 정책이 잘 수행될 경우 이용객이 늘어날 수 있을 듯 하다.일원역 바로 위로 지하 7층 지상 9층 높이의 삼성생명 빌딩이 2018년 5월 완공되었다…

…심각하다. 급곡선과 콘트리트 도상 때문이다. 선형을 보면 효령로에서 명달로를 거쳐 서초대로로 진행하는데 명달로와 다른 두 도로로 바뀌는 구간의 곡선이 매우 급격하다. 사당역 사이의 선로도 급곡선이라 소음이 심하지만 서초역 사이보다는 덜하다. 효령로에서…

…해 3호선과 이 역에서 환승하려 했으나 공사 난이도의 상승, 동대문운동장역의 혼잡도 상승, 선형 문제 등으로 인해 다산로를 경유하여 3호선과 약수역에서 환승하는 현재의 노선으로 건설됐다.한때 '신라면세점'을 병기역명으로 제정했었다가[3] 현재는 사용계약 만료로…

…통과열차 전용34 경의·중앙 완행선문산·도라산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면파　주← 2.2 km각역정차各驛停車용문 방면영　태1.8 km →[1] 이외에 수도권의 무인역은 석불역, 일신역, 매곡역과 교외선 역 들이 있으며, 모두 강원철도 역이다.

…섬·남이섬이다. 부기역명 신청시 가평군에서는 '자라섬'을, 춘천시에서는 '남이섬'을 신청하여 정면충돌하였으나, 천안아산, 김천구미, 매탄권선, 평내호평, 경성대·부경대처럼 과거 이런 문제로 빈번한 싸움이 있었던 사례들이 많았기에 강원철도에서 결국 '자라섬…

…선동대문역사문화공원·동대문·혜화·진접 방면하회현·이촌·금정·오이도 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선 당고개 방면충무로← 0.7 km각역정차各驛停車오이도 방면회　현0.7 km →[1] 개정 전 24번[2] 2-arch 공법 설명[3] 상/하수도관, 가스관…

…서울과학관에 많은 학생들이 과학공부를 위해서라지만 현실은 반강제로 전시물을 보기 위해 견학을 오고 있다. 혜화동 로터리에 있는 세븐일레븐 앞에서 한국생명과학연구소로 가는 셔틀버스를 탈 수도 있다.4. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다…

…퍼밀 내리막길이 있다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면오　산← 4.0 km<:>각역정차各驛停車천안 방면송　탄3.8 km →[1] 「경부선 복복선 도내 4개역 신설 세류·죽미·하북·지제」, 경향신문, 1997-05-02[2] 「진위는 옛부터 평택의 중심지」, 평택시민신문, 2000-11-30

…처음 설계될 당시 급행열차의 대피역으로 지정하여 여분의 선로가 건설되어있다. 곤지암 역사와 주변 철로를 건설하는 과정에서 발굴된 광주 곤지암리 마을유적(백제마을유적)에 대한 설명을 찾아볼 수 있으며, 2번 출구를 나서면 발굴 현장을 직접 만나볼 수 있…

…또한, 1번 출구로 나와서 뒤돌아 조금만 걸으면 마을버스 정류장이 있는데, 여기서 서울 버스 서대문08을 타고 상명대학교까지 언덕을 걸어올라가는 수고 없이 편하게 갈 수 있다.역 주변으로 여러 재개발이 진행되고 있으며 북한산 더샵, 홍제역해링턴플레이스, e편한세상 홍제 가든플라츠…

…9월 1일 을종승차권대매소로 지정되었다.인근에 장흥 국민관광단지(구 장흥유원지)와 장흥조각공원, 두리랜드, 신흥유원지 등이 있어서 교외선 운행시에는 송추역, 벽제역, 일영역 등과 더불어서 행락객이 많았고 교외선 중간정차역 중 수요 1위가 장흥역이었…

…공항선·제2공항선 [편집] ↑ 영종하늘도시↑ 운서영종하늘도시 ↓ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ인천공항1터미널 ↓1 제2공항선인천공항1터미널·인천공항2터미널 방면2 인천공항선3검암·김포공항·서울 방면4 제2공항선영종하늘도시·인천·광명 방면3…

…시내 중심을 훑고가는 선형을 펴기 위해서는 외곽으로의 이전이 불가피했기에 결국 대천역은 대천동에서 내항동으로 위치를 옮기게 되었다.2007년 12월 21일 장항선 직선화 공사 1단계가 완공되면서 정확히 78년 만에 두 번째 새단장을 하게…

…26[2] 「"오산 수청역 세워달라"」, 경향신문, 1997-06-10[3] 「오산시 세마역 신설 철도청선 ＂예산없다＂」, 중앙일보, 1997-09-21[4] 「오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[5] 당시 남서울철도는 강원철도의 자회사였다.[6] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16