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…터미널 및 리무진버스 이용이 중단되었다. 어느 정도 확산세가 진정된 2022년 7월 리무진버스 운행이 재개되었으나 탑승 수속은 할 수 없었고 2023년 1월 폐쇄하기로 결정되었다.역 주변에 고급 호텔이 상당히 많다. 삼성역과 이어진 파르나스몰에 그랜드 인터…

…과 함께 공동 1위 자리를 유지하고 있었지만, 이 역은 개통 직전에 수성구민운동장역으로 변경되었고 당시 부산 도시철도 2호선의 문전역이 국제금융센터·부산은행역(10자)으로 변경되면서 최종적으로 2위가 되었다. 이전 최장 지하철 역명 기록은 서울 지하철…

…볼 수 있었다.2013년에 동국철도(現 강원철도) 게이트가 사라진 뒤에도 여전히 강원철도 역무실은 있고 직원도 순환 배치 형식으로 고양역에서 보임되며 역사 내 표지판 역시 서울교통공사와 강원철도에서 각각 따로 설치하여 한 역사 내에 서로 다른 디자인의 표지판이…

…부터 급행이 정차하면서 그 사용 빈도수가 더욱 높아졌다. 2017년 7월 7일부터 운행되는 동인천 ~ 용산 간 특급 급행 열차는 이 역을 통과한다.1호선 지상 구간 중 신길역에 이어 두 번째로 스크린도어를 정식 가동하는 역이다.서울역방향이 목적지…

…가장 가까운 관리역이 부산역이긴 하지만 화물전용역이라서 신항역이 가져간 듯 하다. 다만 장기적으로는 북항 재개발로 인해 부산진역에서 처리할 화물이 없어짐에 따라 화물 CY(야적장)를 신항역으로 완전히 넘길 계획이 있는데, 이 때문인지 야적장 이전 작업을 앞둔 시점에 일자 미상…

…상당히 길지만, 직행좌석버스가 아닌 좌석형버스로 운행되고 있다.본래 810번과 811번을 통합하여 사창리에서 나아가 화천터미널까지 연장운행하려고 했으나 시계외제한으로 무산되었다.폭우나 결빙 등으로 광덕산고개에 차량통행이 불가능할 경우, 810번은 백운…

…를 위해 수도권 동북부 통근노선[21]까지 받았음에도 이 회사의 적자는 날로만 지속되어갔다.[22]신차를 투입할 비용이 없어 수도권 통근 노선에 투입하는 통근형 전동차도 1998년식이 가장 최신년식이었을 정도로 상황이 심각했고…

…듯 하다. 근데 똑같이 좌회전하는 마을버스들은 잘만 정차한다 기사 재량에 따라 두 번째에도 정차하는 경우가 있다.똑같이 교하에서 운정을 거쳐 일산까지 가는 66번과는 한울마을3.5단지와 새암공원 정류장에서 방향이 반대이므로 주의해야 한다. 이…

…수 있다는 것이다. 이렇게 되면 역 표정속도는 표정속도대로 줄어들지만 정작 추가역 근처 주민은 이용하지 않고 투기세력만 이득을 보는 최악의 상황이 일어날 수 있다.다만 역 추가로 인한 표정속도 저하 문제는 타 광역급행철도에서도 일어나기 때문에, GTX만의 문제라고 볼…

…열차와 스크린도어를 통합하여 제어하는 경우 관제에서 보낸 신호를 수신하여 열거나 닫는다.국내에서는 CBTC 등 고도화된 시스템에 의해 운행이 제어되더라도 역에서 신호를 중계하거나 통제하는 것이 기본으로 설계되므로 이런 사례는 알려져 있지 않다…

…열차 운행이 시작될 당시 이 역의 부본선이 완행열차의 대피 선로로 활용될 것으로 예상되었으나, 산본역이 준쾌속열차 정차역으로 결정되었고 금정 이북 과천선 구간에서도 준쾌속열차가 모든 역에 정차하게 되어 준쾌속열차의 운행 시간 단축에 별다른 영향이…

…을 방지하기 위해 좌측통행으로 맞추는 계획을 수립했다. 즉 신설동역의 유령 승강장 부터 통행 방향이 전환되고 종각역 회차선에서 다시 통행 방향이 전환되는 방식으로 기획한 것으로 추정된다.비환승역이지만 과거에 환승역이 될 뻔했다. 1970년대 1기 지하철 계획 당시 구…

…역들에서는 꽤나 자주 보이는 상황이다. 종로3가역 양방향 승강장 1면이 경의·중앙선 홍대입구역 단방향 승강장 1면보다도 좁을 정도였다.이뿐만 아니라 상당한 환승객들로 출퇴근 시간엔 제대로 서는 것조차 힘든 상황이 일상이다. 실제로 스크린도어가 생기기 전에는 인파에…

…에 초지역으로 개명하는데 성공했으나 신길온천역은 후순위로 밀렸다. 신길온천역이 먼저 개명되어야 하는 거 아니냐고 할 수 있겠지만 초지역도 정작 산업단지와는 멀리 떨어져 있어서 무시할 수 없던 상황이었다. 신길온천역 개명에 대해서 안산시는 2018년의 서해선 전철…

…1/2호선 신설동 승강장이 비슷한 시기에 완공하였기 때문이다. 또한 연결선로 방향이 동묘앞(동대문) 방향에만 있지만 군자차량사업소 완공 전에는 동대문 종착열차가 없었다. 청량리역에서 운행을 마치고 검수차 회송을 하거나 검수를 마치고 청량리역으로 회송하…

…년 4월 사당역 ↔ 인덕원역 구간이 개통하며 과천선이 완전 개통하게 됐고, 서울 지하철 4호선 ↔ 과천선 ↔ 안산선 직결운행이 개시되면서 안산선과 함께 4호선에 편입됐다. 직결운행 후에도 주민 편의를 위해서 1호선 열차가 드문드문 들어오던 안산선과 달리…

…나온다. 이 곳 주변에 위치한 클럽들은 흥망성쇠가 심하다. 대표적으로 영동호텔 지하에 위치한 홀릭 등이 있다. 4번 출구에는 신사동간장게장골목이 있다.신사역이 있는 강남대로의 중앙버스전용차로에 있는 신사역 버스 정류소는 신사역에서 300m나 떨어져 있다. 심지어…

…나중에 남서울철도가 운영하는 경강선이 판교역을 경유하기 시작했음에도 당시 경강선 판교~여주 구간은 수도권 전철만 운행했기 때문에 여전히 그다지 문제가 되지 않았다.그러나 2023년 12월에 중부내륙선 KTX가 판교역으로 연장되면서 상황이 달라졌다…

…이 공개되었다. #2024년 1월 1일부터 시범사업이 시작될 예정이었으나, 코레일 운영 구간의 교통카드 시스템 구축이 늦어짐에 따라 시민 불편을 최소화 하기 위해 사업 시행이 1월 27일자로 연기되었다. #2024년 1월 23일 자정부터 판매, 충전 및…