검색

…1476 (용산동)역 운영기관2호선개업일2호선2005년 10월 18일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집] 대구 도시철도 2호선 223번. 대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1476 (용산동) 소재.2. 승강장 [편집] 이곡 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 죽전상 대구 도시철도 2호선이곡 · 계명대 ·…

…t Office-Daegu)대구교통공사대곡역설화명곡 방면화　원← 1.3 km1호선117청천 방면진　천1.1 km →대구선 직통 ▶주소대구광역시 달서구 비슬로 지하2718 (대곡동)역 운영기관1호선개업일1호선2002년 5월 10일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집…

…중구+동구+남구+연수구+남동구+부평구+계양구+서구+영종구+청라구+검단구수원시 2,419,743(수원시+화성시+오산시)ㄴ 장안구+권선구+팔달구+영통구+동탄구+남양구+오산구양주시 1,857,933(양주시+남양주시+의정부시+구리시+동두천시)ㄴ 의정부구+양주구+남양주구+구리구+동두천구광주시 1,748,745(광주시+성남시+하남시…

…던 것도 사실이며, 어쨌든 일반인 입장에서는 실질적으로 구분이 힘들게 되었다.한편 이런 계급 인플레는 일선 직원들이 업무를 수행하는데 도움이 되는 측면도 있다. 어쨌건 뭔가 주렁주렁 달고 다니니 범법자들이 묘하게 쫄아버린다. 현장일을 많이 보는 7급도 모자…

…돌게 만드는 수준의 엄청난 역할을 해냈다. 즉 단순 수요는 말할 것도 없거니와 역세권 형성이라는 최고의 역할까지 달성해낸 것.[3] 2009년 하루 평균 승하차량은 약 1만 6천명 정도였는데 똑같은 차량기지 내부 역인 장암역과는 무려 8배나 차이난다. 그럴…

…당시에는 지금은 절대로 볼 수 없는 '당산행'이라는 플랩식 행선판과 '당산(Tangsan)'이라고 적힌 행선판 롤지 그리고 당산역의 회차 풍경 등을 볼 수 있었다. 현재 당산행은 9호선 막차 시간대에 볼 수 있다.당산철교 재시공 당시 당산역은 현재의 영등포구청역 방향…

…세심한 주의를 기울인 결과 1년 만에 흑자로 전환하는 성과를 달성하였다. 강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ29번. 경기도 고양시 덕양구 화랑로 53 (화전동 183-10).2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 행신ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ한국항공대 ↓1 경의·중앙 완행선…

…고건축물 전면에 있는 넓은 대를 뜻하는 단어로, 현대 중국어에서는 승강장을 지칭할 때에도 쓰인다. 밀폐형과 반밀폐형은 月台幕門(홍콩)/全高式月臺門(대만), 난간형은 月台閘門(홍콩)/半高式月臺門(대만)으로 호칭한다.[4] 병풍같이…

…다.[118] 기본요금 구간 기준 월 44회 이상 이용해야 본전이므로.[119] 서울 지하철은 운임현실화율(원가 대비 요금 수준)이 60%대이며, 2025년 예정된 요금 인상을 반영하더라도 70% 수준밖에 되지 않는다.[120] 소득 수준으로 봐도 환승할인 등이 적용돼서 싱가포르 정도를 제외하면 웬만…

…로 이름을 고치면서 한국마사회는 2015년부터 또 렛츠런파크역으로 역명을 변경하려는 시도를 하고 있다(...)상대식 승강장이나 폭이 정말 넓다. 마사회가 승강장 폭을 넓혀달라고 요청했기 때문이다. 평시에 이 역을 지나가다 보면 진짜 수요가 없어서 뭐…

…편집] ■ 정선선아우라지 방면아우라지← 7.2 km정선풍경열차旌善風景列車(정선 레일바이크)시종착[1] 레일바이크를 타고 아우라지역으로 간 다음 다시 구절리역으로 되돌아가는 방식이다.[2] 이러한 이유로 기관차형 편성을 쓰는 정선아리랑은 양운전대 사양의 7600호대를 기관차로 사용하며…

…각역정차各驛停車천안·동탄 방면당　정1.6 km →[1] 군포역에 정차했던 최후의 일반여객열차로 서울역 ~ 온양온천역 완행열차가 아침, 저녁 각각 왕복 1회씩 1일 4회 정차하였다.[2] 남서울철도 전동차에서 성우방송이 나오는 당시에는 부역명…

…동서울터미널'로, 1991년 12월 1일부터 추가되었다. 과거의 로마자 병기역명은 'East Seoul Bus Terminal'이었으나 수정되었다.역 번호는 214번으로, 한양대역부터 시작하는 동부 지상역 강북 구간의 마지막 역이다. 지역 이름이 강변이라서가 아니라 말…

…것으로 추정된다.그리고 2000년에 7호선 환승통로 확보를 위해 다시 승강장을 독산역 쪽으로 옮기게 되었다. 승강장에서 구로역 방향으로 가다 보면 사용하지 않는 승강장 부분이 있는데 이게 이때 승강장을 약간 독산역 쪽으로 옮기면서 버려진 부분이다. 상행기준으로 구로역은…

…안산선 개통 당시에는 계획에 없었다가 산본신도시 지역 중 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 남서울철도…

…에 통보했고, 남서울철도에서 이견을 내놓지 않아 역명으로 확정되었다.[8] 역명에서 탈락한 한세대는 대신 부역명으로 들어갔고, 동시에 군포역의 부역명(한세대앞)은 사라졌다.개통 당시 일일 예상 이용객은 1만여 명이었는데 현재 이용객은 그보다…

…으로 복복선화를 진행하면서 숨통이 트인 상태.이런 현상이 발생하는 까닭은 일반여객열차(현재의 급행, 특급) 시간표 작성과 광역철도(현재의 보통, 쾌속) 시간표 작성 모두 여객사업본부 열차운영단의 수송운영처에서 담당하는 현재[11]와는 달리 과거에는 광역철도 시간표는 광역본부에서…

…되어 있다.1974년 경인선 전철화와 함께 수도권 전철 1호선의 역으로 개통했다. 당시 구조는 현재의 동암역 지하보도 자리에 위치한 선상역사였는데 이용객에 비해 규모가 비좁아 1988년에 현재의 동암역 출입구 자리에 북부역사(서부)와 남부역사(동부)를 개설했다…

…5일 시간표 개정으로 모든 누리로 열차가 다시 무궁화호로 환원되며 동시에 청량리 ~ 동해 열차 1왕복이 제천으로 단축된다.[24] 따라서 청량리 ~ 동해 열차는 5왕복, 제천 ~ 동해 열차는 1왕복 운행한다.[25]2022년 7월 31일부터 9월 30일까지 시간표 개정에 따라 주말…

…선이 단선인 특성상 지연이 발생하기 쉽기 때문에 여기서 지연을 회복하고 가라는 의도도 있다. 예를 들어 원래 10분에 도착, 13분에 출발하는 시간표인데 실제로는 2분 지연되어 12분에 도착했는데 승하차를 1분 내로하고…