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道峰山驛Dobongsan Station강원철도도봉산역철원 방면의정부← 5.3 km의정부선(청량리서울라인)KU05청량리 방면창　동4.2 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶의정부 방면의정부← 5.3 km삼성왕십리라인KS02수원 방면창　동4.2 km →◀ 의정부선 직통경부본선 직통…

…서울 방면오류동← 1.9 km경인선GI45인천 방면역　곡1.3 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통서울교통공사온수역(성공회대입구)도봉산 방면천　왕← 1.5 km7호선750(회사 경계역)청라국제도시 방면까치울2.2 ㎞ →◀ 도봉산포천선 직통주소남서울철도서울특별시 구로구…

…구　로← 2.4 km경부선GB42천안·동탄 방면독　산2.0 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통서울교통공사가산디지털단지역(마리오아울렛)도봉산 방면남구로← 0.8 ㎞7호선746온수 방면철　산1.4 ㎞ →◀ 도봉산포천선 직통인천 7호선 직통 ▶주소서울특별시 금천구 벚꽃…

道峰驛Dobong Station강원철도도봉역동두천 방면도봉산← 1.2 km경원선KK14청량리 방면방　학1.3 km →1호선 경유경인선 직통 ▶주소서울특별시 도봉구 도봉로170길 2 (도봉동 639)역 운영기관경원선개업일경원본선1986년 9월 2일철도거리표용산 방면방　학…

…석남 방면 승강장에 진입하며, 청담역의 가운데 선로까지 진입한 후 그 곳에서 회차하여 도봉산역을 거쳐 도봉차량기지로 입고하는 과정이다.같은 회사끼리의[4] 환승역임에도 불구하고 6호선과 7호선의 게이트는 따로 사용한다. 이에 해당하지 않는 경우는…

…으며, 2호선쪽에서 봤을 때도 온수/석남 방면과 장암/도봉산 방면 내려가는 통로가 구분되어 있다.또한 자양 방향 1-1 쪽을 보면 바로 2호선으로 향하는 환승통로 외에도 어린이대공원 방향 8-4쪽의 환승 통로로 내려가는 계단도 있다…

…지하 3층짜리 지하역사이며, 6개의 출구를 가지고 있다. 이 중 하나(4번 출구)는 롯데백화점 노원점의 연결통로를 겸한다.7호선 노원역은 7호선 강북 구간 승하차인원 1위를 기록한다. 출근시간대 7호선은 북쪽의 도봉산역에서부터 이미 동두천, 양주, 포천, 연천…

…후 더 이상 볼 수 없다.2.1. 서울 지하철 7호선 [편집] 청담 ↑하ㅣㅣ상↓ 학동상 서울 지하철 7호선청담·상봉·도봉산·장암 방면하논현·고속터미널·이수·석남 방면7호선 타는 곳은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다…

…오금 방면4.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 반포 ↑하ㅣㅣ상↓ 내방상 7호선강남구청·상봉·도봉산 방면하보라매·대림·청라국제도시 방면7호선 승강장은 곡선으로 많이 휘어 있기 때문에 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이다.[9]4.3. 서울 지하철 9호…

…남선 전체 개통 전에는 상일동역이 이 타이틀을 갖고 있었다. 그리고 최서단은 개화역, 최북단은 도봉산역, 최남단은 청계산입구역 및 석수역 승강장 북단이다.승강장 출입구 계단은 중앙이 아닌 양쪽 끝부분에 있다. 역 가운데 부분은 상부에 수도권제1순환고속도로가 지나가기 때문에 상부에 대한…

…년에 다시 무배치간이역으로 격하당했고, 같은 해에 을종승차권대매소가 설치되어 2002년까지 영업했다.주변에 송추유원지와 사패산, 도봉산 등이 있어서 교외선 개통 초기에는 승객수가 많았다. 유원지 행락객과 등산객이 이용객의 대부분이었다. 하지만 1980년대 이후 도로…

…↓1 경춘 쾌속선청량리·서울·용산 방면23별내·마석·춘천·속초 방면42.1.3. 서울 지하철 7호선 [편집] 중화 ↑하ㅣㅣ상↓ 면목상 7호선노원·도봉산·장암 방면하건대입구·고속터미널·석남 방면3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면청량리← 4.0 ㎞특별…

…㎞ →기점분당선왕십리수원 방면서울숲2.2 ㎞ → 도봉산 방면청량리← 2.5 ㎞경원본선삼성왕십리 지선왕십리종점CENTRE PLAZA WANGSIMNI정식명칭주식회사 스테이션 플라자영어명칭STATION PLAZA CO., LTD설립일2005년 4월 1일업종명부동산서비스업상장여부비상장기업기업규모중소기업모회사강원철도1…

…거리가 2.2㎞이기 때문에 표정속도는 약 22㎞/h가 된다. 비슷한 이유로 신분당선 광교중앙역~광교역, 서울 지하철 7호선 도봉산역~장암역, 서울 지하철 6호선 봉화산역~신내역 구간이 서행하며, 수인·분당선 오리역~죽전역 구간도 서행했었다.역 앞에 폴사인이 있…

…신내역이 개통하면서 열차 진입홈이 바뀌었다. 다만 봉화산역 ↔ 신내역 구간이 단선이기 때문에 전부 신내행으로 옮겨지지는 않고 장암역과 도봉산역처럼 봉화산행과 신내행으로 나뉘게 됐는데, 봉화산행은 바깥쪽 선로와 중간 선로로 대략 1:1의 비율로 들어가고 신내행…

…역할을 해주는 기둥이 촘촘히 배치돼있다. 선로 전환기를 설치하면 가운데 기둥이 없어서 반대편 선로까지 훤히 보이는 구조인데 8호선 복정역의 암사역 방향 일부 구역이 그러한 구조다.서울시의 최남단 환승역이다.[1] 최서단은 김포공항역, 최북단은 도봉산역, 최동단은 고덕역이다.3. 승강장 [편집] 복정역…

…단축 이후에도 경원선 보통열차는 원산역까지 운행한다.[2] 이유는 도봉산역부터 경원선 열차선은 지하로 들어가 청량리서울라인과 연결되고 경원선 용산-청량리 구간은 연결되지 않기 때문에 완행선으로 전환한 뒤 청량리 - 회기 사이 1호선 - 경원선간 평면교차를 이용해야 하는데 경원선…

…후술할 1010번의 개통에도 영향을 미쳤다. 최초 개통당시 신탄리와 도봉산을 오가는 G2001번(당시 1000번)과의 혼동을 우려하여 1001번으로 개통한 노선으로 이후 G2001번으로 개통하며 1000번이 되었다. 해당노선의 개통으로 무수히 많은 파생노선들이 생기…

…6호선(29.1), 신림선(28.875)은 예외적으로 평균 표정속도가 20km대이며, 7호선의 도봉산옥정선 구간은 단선 문제 극복을 위해 시속 61km의 표정속도가 상정되었다. 9호선은 날짜나 시간, 완급에 따라 표정속도가 다 다른데 일반RH는 시속 26.5…

…과천선, 안산선 120km/h, 경부선 금정~수원 130km/h(일부 90~110km/h 제한), 경원선 도봉산~의정부 90km/h, 의정부~동두천 150km/h. 게다가 과천선과 경부선, 안산선은 기존열차 운행량이 매우 많고 경원선도 중앙선과 비등하거나 조금 더 많은 편이다.[21] 도입 예정[22] 차량번호 미정[23…