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…베이징 지하철과 상하이 지하철은 다른 지역에 비해 지하역의 난간형 스크린도어의 비중이 좀 되는 편인데, 대부분 개통된지 오래된 역들이 이에 해당하며 역 구조 특성상 밀폐형 스크린도어를 설치할 수 없기 때문이다.[32] 또한 베이징 버스의 BRT 노선들의 BRT 전용 정류장들…

…보도자료3.3. 2024년 4월 1일 보도자료4. 운임5. 운행 속도6. 노선7. 차량8. 차량번호9. 비판9.1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도…

…대한제국, 일제강점기 시절부터 서울 도심의 주된 대중교통 수단이었던 서울 전차가 1968년 차량 노후화와 누적되는 적자를 견디지 못하고 폐지되자 자연스레 버스를 비롯한 시내 도로교통이 포화 상태에 이르렀다. 이러한 시내 교통 혼잡을 해결하고자 계획된 것이 서울 지하철 1호…

…카드번호를 미리 등록해야만 현금 또는 계좌이체 충전 시 현금영수증 발급처리가 이뤄진다.4.1.2. 후불 [편집] 아래 링크된 카드사 홈페이지에서 발급 가능하다.단..서울시 내 에서만 사용이 가능하고 서울시를 벗어나는 순간 후불교통카드이용이 제한된다.구분신용카드체크카드파일:신한카드 베이직…

…길다. 7호선의 경우 하행 맨 앞쪽에 환승통로가 위치하며, 덤으로 2호선 맞이방과 플랫폼 사이의 계단은 에스컬레이터가 없다. 실제로 두 역의 고도 차이는 거의 비슷한 편이지만, 환승통로 길이는 대림역이 더 길다. 게다가 그 통로는 엘리베이터가 없어 임산부, 장애인…

…이 밤색 도색은 본래 나뭇결과 색상이 비슷해서 왕십리 경성궤도부터 보통객차까지 정말 널리 쓰였다. 군북역 문서에 재현되어 있는 객차가 1960년대 시절 객차 도색이다. 1950년대말에는에는 하늘색 바탕에 베이지색 창문띠와 그 밑으로 오렌지색 실선이 있는 객차도…

…현재의 군포역 자리에 군포장역이 만들어진 것이다. 이후 1925년에 안양천이 범람하자 군포장을 군포장역 앞으로 옮기고 1938년에 복선화되며 이름을 군포역으로 바꾸게 되었다. 옛 역사는 아담한 삼각 박공 지붕의 역사였으나 1974년 수도권 전철이 운행되…

…는 오늘날 가좌역 4번 출구자리였다. 경의선과 용산선의 환승역으로 2005년 용산선이 철거되며 2012년 지하역으로 개통, 비록 역사는 지하에 위치하게 되었지만 경의·중앙 완행선이 지상승강장을 통해 오가고 있다. 지하로 사라진 역사와 철길. 그러나 보이지는 않아도 가좌역은 현재…

…대동강에서 따왔다고는 하지만 대동맥이라는 뜻 또한 있다. 대한민국의 관문 역할을 하는 회사로 평양역을 기점으로 베이징과 모스크바 등지로 향하는 열차가 운행한다.[1] 사리원 이북 지역[2] 동국철도의 법인을 이어받았다.[3] 강원철도 채권단 소유[4] 남서울철도 채권단 소유