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…으로 설치되었다.사가미 철도 이즈미노선 야요이다이역에는 로프를 금속제 봉으로 바꾼 바리에이션도 존재한다. 참고로 이 제품은 타카미자와 사이버네틱스의 제품으로, SKD하이테크와 무관한 제품이다.JR 큐슈에서도 봉으로 된 스크린도어[14]를 치쿠히선 복선 구간 전 역에…

…은 모양이 되었다. 갈라진 2개의 출구의 경우 올라가는 거리가 매우 짧아서인지 편의상 한 개의 번호로 묶은 것으로 추정된다. 다만 이용객들의 혼선이 있을 수 있기에 4, 4-1번의 가짓수로라도 출구 번호를 분리하는 것이 더 효율적일 것으로…

…곳에 지어졌다. 반면 4호선은 율곡로 하단에 건설되었기 때문에 1호선과 거리가 멀어져서 환승통로가 좁고 긴 모양이 되었다. 흥인지문의 옹벽이 부풀고 주저앉는 등의 일이 일어나 보수공사를 10년 넘게 진행한 적이 있…

… 메뉴에서 카드번호를 미리 등록해야만 현금 또는 계좌이체 충전 시 현금영수증 발급처리가 이뤄진다.4.1.2. 후불 [편집] 아래 링크된 카드사 홈페이지에서 발급 가능하다.단..서울시 내 에서만 사용이 가능하고 서울시를 벗어나는 순간 후불교통카드이용이 제한된다.구분신용카드체크카드파일:신한…

…오래 걸린다. 때문에 고양시에서 서울 도심으로 가는 경우는 자가용 아니면 버스를 이용하는데, 연선 도로마다 혼잡하고 이용이 많아 출퇴근 시간 대에는 빈 좌석을 찾기 어렵다.[6] 무엇보다 3기 신도시인 창릉신도시 개발과 맞물려 고양선 구간의 예타면제까지…

…시 환승할인이 적용되므로 교통카드로 승차했다면 개찰구를 찍고 바로 넘어가도 문제는 없다.2022년 3월에는 에스컬레이터 설치 공사로 인해 1/4번 출입구에서는 지하철 이용이 불가하며, 지하철 이용을 위해서는 무조건 2/3번 출입구로 출입해야 한다. 화장실 이용객을 위해…

…약이 나오는 곳이기도 하다.[14] 하지만 강원철도와 서울특별시의 관계를 생각해보면 이전 가능성은 사실상 없다시피 하다.3기 지하철 계획에 있다가 폐기된 서울 지하철 12호선은 이문차량사업소 바로 위에 있는 광운대역에서 종착하며, 3기 지하철 계획의…

…위에 쌍둥이 시계를 달아놨는데, 하나에는 △, 다른 하나에는 ▽ 모양이 그려져 있는데 통일교의 어떤 상징을 담고 있다고 한다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경부고속선 (천안아산역) [편집] ↑ 광명·평택지제ㅣ12ㅣㅣㅣㅣ34ㅣ오송 ↓1·2경부고속선·호남고속선경전선·동해선·전라선용…

…갈아탈 때 T자식으로 공유하는 대합실을 거쳐야 하므로, 올라갔다가 다시 내려와야 한다. 2호선과 신림선 신림역 승강장 모두 섬식 승강장이라 바로 밑으로 'ㄱ'자형 계단 통로를 뚫으면 환승이 편리해질 수도 있었지만 역학적/구조적 제약이 있어 그러지는 못했다…

…장치를 달아서 사당행을 모두 폐지하고 100% 안산·오이도행으로 연장한다고 하자. 과천선, 안산선 이용객들은 사당행이 사라지게 되어 모든 열차가 과천선과 안산선을 운행하게 되니 열차 이용이 편리해진다고 생각할 수 있지만 생각해 보면 전혀 그렇지 않다.A와 B…

…학여울역은 건너가야 하기 때문에 이용이 오히려 적은 편이다.도심공항터미널에서 청주(가경동) (청주공항, 청주대정류소 경유) 방면 시외버스와 인천국제공항 방면 리무진버스를 이용할 수 있었으나 코로나바이러스감염증-19로 인해 도심공항터미널 및 리무진버스 이용이 중단되었다. 어느 정도 확산세가 진정된…

…사고도 일어났었다. 이런 문제로 인해 5호선 개통 후 1990년대 중반부터 승강장 확장이 논의되었지만 공사 기간 동안 일시적으로 역 이용이 불가능해지는 치명적인 단점 때문에 결국 사장되었다.승강장이 좁은 이유는 3호선 승강장 위의 돈화문로가 원래 1…

…대역)이나 이 역에서 회차하고, 경춘선과 영동선 열차는 이문역으로 우회했다.2007년 8월 13일에는 민자역사 공사 중 천공기가 역 쪽으로 쓰러져 승강장을 덮치면서 의자에 앉아 있던 전모(당시 67세, 남, 1940년생) 씨와, 신수현(당시 18세)[21] 양이 깔려…

…영업을 시작하였다. 인근에 초, 중, 고등학교 뿐만 아니라 1996년 개교한 동원대학교가 자리하고 있어 학생들 이용이 특히 많다. 동원대는 현재 곤지암역의 부역명이기도 하다. 선로를 따라 뻗어 나가는 역사 모습이 특징적이다. 현재 급행열차는 운행하지 않지만…

…접근성이 좋아져서 입지를 위협하는 수준이 됐다. 최근에는 강릉 외에도 급격히 성장하고 잠재력이 큰 지역이 많이 생겼다. 특히 속초, 양양이 서핑 성지로서 지역 주민들이 불편을 겪을 정도로 관광객이 많아졌고※ 경춘선이 속초로 연장되면서 더욱…

…동부산업선[14], 영풍선, 동국제강선[15], 동해화력발천처 1번~4번선[16]이 존재한다.그리고 나머지 화물이 옥계역과 묵호항 착발 화물이라 그런지 착발 중계를 위한 유치선도 덤으로 들어갔다. 유치선 양이 어느 정도냐면 유치선만 23선에 육박한다. 실제로 이 역 구내에 무개차, 호퍼차…

…7월 17일에는 준쾌속 시·종착역이 오이도역으로 변경·연장되어 시흥시 남부 지역 주민들도 준쾌속 이용이 편리해졌다. 오이도~안산 간은 각 역 정차하며, 나머지는 종전과 동일. 수인선 3단계 구간 개통 당일에는 당고개 준쾌속이 5편으로 증편되었…

…훨씬 심하다.[2] 춘양목이라고 불리는 목재가 바로 그것이다. 해송과 육송의 자연교잡종으로 태백산 일대에 자라는 우량 소나무가 벌목되면 춘양에 보내져서 전국각지로 배송된 이유에서 붙여진 이름이다.[3] 지금도 춘양이 유명한 목재의 산지라는 걸 알려주는 듯, 춘양에…

…중이다.3번 출구가 과천 센트럴파크 푸르지오 써밋 재건축에 맞춰 상가 건물로 이전 하였으나, 재건축 조합과 남서울 사이 갈등으로 완공된 지 1년 동안 이용하지 못 하는 일이 발생했다. 현재는 이용이 가능.승강장이 선바위역, 경마공원역과 더불어 곡선 승강장이다.2021년 12월…

…더 있으나, 이 열차의 강점은 도착 후 다른 대중교통과 연계가 쉽다는 점이었다. 청량리역은 도착시간이 지하철 첫차 운행시간하고 거의 비슷하게 맞물리고, 부전역도 1시간 가량 기다리면 대중교통 이용이 가능해진다. 2021년 1월 4일 마지막 운행을 끝으로 주간열차로 변경…