서생역(r1 Blame)
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| r1 (새 문서) | 1 | {{{+1 '''西生驛''' (艮絶串)[br]'''Seosaeng Station''' (Ganjeolgot)}}} |
| 2 | ||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#00ab84><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><)> [[동해철도|[[파일:DH_Wlogo.png|height=50&align=left]]]][[동해철도|{{{#fff 동해철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 서생역}}}[br](간절곶)}}}'''|| | |
| 3 | ||<-2><width=120px> [[부산역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[월내역|월 내]][br]← 2.6 ㎞ ||<-2><width=120px><:><bgcolor=#0054a6>[[동해본선(부산 지구)|[[파일:SD-GH.png|width=20]][br]{{{-2 {{{#fff 동해선[br]GH27}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[북울산역|{{{-2 {{{#000,#fff 북울산 방면}}}}}}]][br][[남창역|남 창]] [br] 8.4 ㎞ →|| | |
| 4 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || | |
| 5 | ||<-6> [[울산광역시]] [[울주군]] 서생면 화산발리로 1 (화산리 1236-4) || | |
| 6 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || | |
| 7 | ||<-2><bgcolor=#0054a6> [[동해본선|{{{#ffffff 동해선}}}]] ||<-4> [[동해철도|[[파일:동해철도.png|width=180&theme=light]][[파일:동해철도_White.png|width=180&theme=dark]]]] || | |
| 8 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' || | |
| 9 | ||<-2><bgcolor=#0054a6> [[동해본선|{{{#ffffff 동해본선}}}]] ||<-4> 1957년 11월 1일 || | |
| 10 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' || | |
| 11 | ||<-2><width=120px> [[부산진역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산진 방면}}}}}}]][br][[월내역|월 내]][br]← 2.6 ㎞ ||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[동해본선]]'''[br]서 생||<width=120px><-2><:>[[두만강역|{{{-2 {{{#000,#fff 두만강 방면}}}}}}]][br][[남창역|남 창]] [br] 8.4 ㎞ →|| | |
| 12 | [목차] | |
| 13 | [clearfix] | |
| 14 | == 개요 == | |
| 15 | [[동해본선(부산 지구)|동해선]] GH27번, [[울산광역시]] [[울주군]] 서생면 화산발리로 1 (화산리 1236-4). | |
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| 17 | [[울산광역시]] 및 [[울주군]]의 최남단 역으로, [[부전역(동해선)|부전역]] 방향에서 [[동해선]]을 따라 올라온 열차는 이 역부터 [[울산광역시]]에 진입한다. | |
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| 19 | == 역 정보 == | |
| 20 | [[1999년]] [[11월 3일]]에 역사가 철거되고 간이승강장이 설치되었다. | |
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| 22 | 구 역사 시절 역 진입로는 2군데에 있었는데, 하나는 승강장 옆으로 바로 들어가는 길이 있고 다른 하나는 오솔길을 통해 철길을 건너야 하는 길이었다. 또한 S자의 철로를 볼 수 있는 것이 특징이었다. 특이하게 승강장에 민가가 있었는데 2016년 7월 들어 복선전철화 사업의 일환으로 부지가 매입되어 철거되었다. 서생역 승강장과 역명판도 사라졌다. | |
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| 24 | [[2021년]] [[12월 28일]] [[동해본선(부산 지구)|동해선]] 광역전철 2단계 구간인 [[태화강역|태화강]]~[[일광역|일광]] 개통에 2선 승강장으로 갖추어져 있다. | |
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| 26 | [[2025년]] [[8월]]에 부역명으로 간절곶이 추가 되었다.[[https://v.daum.net/v/20250822111324314|※]] | |
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| 28 | == 전망 == | |
| 29 | 서생역의 수요가 다른 역들처럼 큰 폭으로 증가할지는 미지수이다. 동해선 기장군~울주군 구간의 역들이 대부분 한 읍면의 중심지쯤 되는 지역에 세워지는 반면, 서생역이 위치한 명산리는 인구가 겨우 400명 정도이며 서생면의 면소재지인 신암리나 지역 관광지인 [[진하해수욕장]]이 있는 진하리, [[간절곶]]이 위치한 대송리 등 수요가 나올 법한 지역과도 멀기 때문이다.[* 7km 이상 떨어져 있다.] | |
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| 31 | 게다가 진하해수욕장은 굳이 대중교통으로 간다면 오히려 다음 역인 [[남창역]]에서 가는 게 편하고, 면사무소가 있는 신암리 역시 전 역인 [[월내역]]에서 가는 게 더 편하다. 월내역에는 [[부산 버스 기장3|기장3번]]과 함께 [[부산 버스 37|37번]]도 다니기 때문이다. | |
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| 33 | 물론 간절곶이나 진하해수욕장으로 가는 연계 교통인 버스를 확충하여 수요처를 확보 및 보완할 수 있다. 간절곶을 거쳐 진하까지 약 11km정도가 나오는데 이정도라면 2대정도의 버스를 가지고 약 30분 간격으로 운행이 가능하다. 게다가 이미 1715번이 20~30분 정도의 배차간격으로 다니고 있어 시간연동만 잘 해놓으면 간절곶, 진하일대로 가는 관문지 역할을 수행하는데 큰 무리는 없을 듯 싶다. | |
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| 35 | 그런데 1715번은 남창, 서생, 월내 다 가고 남창역이나 월내역은 추가로 버스가 더 있기 때문에 1715번을 확충해도 서생면 대부분이 남창역, 월내역에서 내려서 가는 게 더 편하다는 상황은 바뀌지 않는다. 서생역이 편해지면 남창역이나 월내역은 더 편해지는 식이다. 1715번이 남창역이나 월내역을 안 가도록 조정하지 않는 한, 굳이 서생역을 이용할 메리트가 있는 건 역 바로 근처에 있는 일부 리 뿐인 셈이다.[* 다만 현재 1715번은 길천삼거리에서 월내역 방향으로 가지 않고, 정반대편에 있는 고리원자력 방향으로 간다. 월내역으로 가려면 도보가 필요하다.] | |
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| 37 | 하지만 이는 지자체의 의지만 있으면 해결이 가능하다. 그리고 교통편을 의도적으로 조정하여 거점역으로 만들어 버리는 방법도 있다. 예를 들어 간절곶, 진하행 마을버스를 서생역에서만 탑승이 가능하게 하는 방식이다. 그러면 1715번도 저 두 곳을 가지 않느냐고 하겠지만 일단 저 노선은 장거리를 운행하는 탓에 배차간격이 심하게 널 뛰는 경향이 있다. | |
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| 39 | 서생역 동남쪽 1~2㎞ 지역에 [[한국수력원자력 인재개발원]]과 새울 원자력 본부(상업운전중 2기, 건설중 2기), 국제원자력대학원 등이 단지를 이루고 있으며 동쪽 2~3㎞ 지역에는 정부의 2015년도 투자선도지구로 선정된 에너지융합산업단지[* 다만 산단의 위치가 너무 외진점, 울산의 주력산업인 조선업불황, 문재인정부의 탈핵기조, 인근 기장군에서 대량의 산업용지를 분양하여 미분양부지가 발생하는 등 악재가 겹쳐 2017년 7월 현재 에너지융합산단의 용지분양율이 5%로 극히 저조하여 산단건설을 재검토해야 하는 것 아니냐는 논란속에서 분양대금으로 공사를 해야 하지만 들어온 계약금이 없으므로 울주군이 예산을 투입하여 가까스로 착공하였다.] 건설이 추진되고 있다. | |
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| 41 | 또한 서생역 바로 옆에 [[31번 국도]]의 국도대체우회도로가 [[2018년]] [[3월 7일]]에 개통해 [[해운대]]에서 20분, 온산공단에서 10분내 접근이 가능한 [[대도시]] 근교지역으로 변모하였다. 따라서 접근성의 획기적 개선과 더불어 인근에 원자력단지와 에너지융합산업단지 등이 조성되고 [[간절곶]]이나 인접 지역간 연계 교통망도 확충되면 서생역의 수요는 지속적으로 늘어날 것으로 보인다. | |
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| 43 | == 승강장 == | |
| 44 | ||<-4> ↑ [[월내역|월내]] || | |
| 45 | ||<bgcolor=#0054a6> {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#0054a6> {{{#ffffff 2}}} || | |
| 46 | ||<-4> [[남창역|남창]] ↓ || | |
| 47 | ||
| 48 | ||<bgcolor=#0054a6> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:SD-GH.png|width=17]] [[동해본선(부산 지구)|동해선]] ||[[기장좌천역|기장좌천]]·[[벡스코역|벡스코]]·[[부산역|부산]] 방면 || | |
| 49 | ||<bgcolor=#0054a6> {{{#ffffff 2}}} ||[[남창역|남창]]·[[덕하역|덕하]]·[[태화강역|태화강]] 방면 || | |
| 50 | 신역사 승강장은 2면 2선 상대식 승강장으로 지어졌다. 동해선 광역전철의 울산시 구간 중, [[개운포역]]과 함께 상대식 승강장을 가진 2개역 중 한 곳이다. | |
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| 52 | 역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다. | |
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| 54 | == 인접 정차역 == | |
| 55 | ||<tablewidth=750px><tablealign=center><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><-6> [[파일:SD-GH.png|height=17]] [[동해본선(부산 지구)|동해선]] || | |
| 56 | ||<width=34%><-2><:>[[부산역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[월내역|월 내]][br]← 2.6 ㎞||<width=32%><-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%><-2><:>[[북울산역|{{{-2 {{{#000,#fff 북울산 방면}}}}}}]][br][[남창역|남 창]] [br] 8.4 ㎞ →|| | |
| 57 | ||<width=34%><-2>||<width=16%> ||<width=16%> ||<width=34%><-2> || | |
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| 59 | == 역 주변 정보 == | |
| 60 | 역 바로 앞에 [[SK에너지]] 구동주유소, 모닝할인마트 서생점, 서생농협 구동지점, 서생[[농협]] 농산물 간이집하장, 서생농협 농산물 저온창고, [[울주군]] 화산보건진료소, [[세븐일레븐/한국|세븐일레븐]] 울산서생화산점이 있으며, 조금 멀긴 하지만 역 주변에 [[새울 원자력 본부]]와 [[한국수력원자력 인재개발원]]이 위치해있다. | |
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| 62 | * 고경사 | |
| 63 | * [[온곡터널]][* 진입방법은 애견훈련소 진입로로 들어가다가 중간에 구 철길 하고 만나는 지점이 있는데 그 곳으로 들어가면 된다. 지금은 폐쇄되어 있다.] | |
| 64 | * [[명산초등학교]] | |
| 65 | * [[서생포왜성]] | |
| 66 | * [[새울 원자력 본부]] | |
| 67 | * [[한국수력원자력 인재개발원]] | |
| 68 | ||
| 69 | === 출구 정보 === | |
| 70 | ||<width=10px><bgcolor=#0054a6> {{{#ffffff 1}}} ||서생[* 서생농협,[[명산초등학교]]]|| | |
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| 72 | [각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=서생역, version=439)] | |
| 73 | ||
| 74 | [[분류:울산광역시의 철도역]][[분류:동해본선]] |