웅천역(비교)

r12 vs r13
11[[분류:충청남도의 철도역]][[분류:장항선]]
22{{{+1 '''熊川驛'''[br]'''Ungcheon Station'''}}}
3||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#C9252B><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[쌍도교통|[[파일:Ssangdo_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[쌍도교통|{{{#fff 쌍도교통}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 웅천역}}}}}}'''||
3||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[서해철도|[[파일:SR_Wlogo.png|height=50&align=left]]]][[서해철도|{{{#fff 서해철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 웅천역}}}}}}'''||
44||<width=120px><-2> [[대천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 대천 방면}}}}}}]][br][[대천역|대　천]][br]← 13.5 km ||<width=120px><:><-2><bgcolor=#0E634C>[[파일:SD-J.png|height=20]][br][[장항선|{{{#fff {{{-2 장항선[br]J28}}}}}}]]||<width=120px><-2> [[익산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 익산 방면}}}}}}]][br][[판교역|판　교]][br]11.2 km → ||
55||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
66||<-6><:>[[충청남도]] [[보령시]] 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10)||
77||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
8||<-2><bgcolor=#0E634C> [[장항선|{{{#ffffff 장항선}}}]] ||<-4> [[쌍도교통|[[파일:쌍도교통 로고.png|width=180&theme=light]][[파일:쌍도교통 로고_White.png|width=180&theme=dark]]]] ||
8||<-2><bgcolor=#0E634C> [[장항선|{{{#ffffff 장항선}}}]] ||<-4> [[서해철도|[[파일:SR_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:SR_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
99||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
1010||<-2><bgcolor=#0E634C> [[장항선|{{{#ffffff 장항선}}}]] ||<-4> 1955년 9월 1일[* 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일] ||
1111||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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1717>'''석재 마감이 인상적인 남포오석의 고향역'''
1818>웅천역은 1931년 8월 보통역으로 영업을 시작하였다. 1982년 3층 규모로 지어진 옛 웅천역은 장항선의 이웃 역사들과 마찬가지로 석탄수송의 거점으로 역할을 해왔다. 석탄시대가 저물면서 2006년 웅천역의 화물수송도 중단 되지만, 2015년 장항선 개량 2단계 철도건설 사업의 기공식이 이곳에서 열리면서 새로운 미래를 준비한다. 이후 웅천역은 2020년 옛 역에서 약 450m 동쪽에 웅천의 산과 강, 바다와 갯벌 등 지역의 자연과 문화를 담은 현대식 역사로 다시 태어났다. 역사는 독특한 색채 구성이 인상적인데, 웅천의 바닷길과 부서지는 파도를 표현한 연결통로와 검게 빛나는 남포오석의 고향을 상징하는 석재 마감재가 방문객을 반긴다.
1919>----
20>[[쌍도교통]] 공식 소개 문구
20>[[서해철도]] 공식 소개 문구
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2222[[장항선]]의 철도역. [[충청남도]] [[보령시]] 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10) 소재.
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