회덕역_(비교)

 r1 vs r2
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 이처럼 여객용으로는 한계가 있지만 [[화물철도]]에 있어서는 매우 중요한 역이다. [[1976년]] [[대전역]]과 [[서대전역]]의 무연탄 취급 역할을 [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028081847#12|계승]]하여 석탄화물을 취급하고 있으며 연료공업협동조합 전용선이 통과한다. 뿐만 아니라 우회선 역할도 하는데, [[2013년]] [[경부고속선]] 대전 도심구간 공사로 인해 [[대전선]] 이용이 불가능해지자 [[경부선]]-[[호남선]] 연계 화물열차가 이 역에서 회차한 적이 있다. 유류화물은 계속 취급해 오다가 SK에너지의 철도화물 수송중단 결정에 따라 더 이상 취급하지 않게 됐다.
-화물취급 조차도 중단되었으나, 2012년 8월 10일 [[충청선]]이 개통하여 여객취급역으로 다시 부활하였다. 수자원공사 남쪽으로 [[대전혁신도시]] 연축지구가 개발되어 수요가 생겼기 때문이다. 그리고 2027년즈음 [[대전철도차량정비단]] 인입선로도 [[신탄진역]]에서 갈라져나오던 기존 선로를 대체하기 위해 이 역에서 분기되도록 신설될 예정이다. [[https://m.yna.co.kr/view/AKR20210429043200063|#]]
+화물취급 조차도 중단되었으나, 2012년 8월 10일 [[충청선]]이 개통하여 여객취급역으로 다시 부활하였다. 수자원공사 남쪽으로 [[대전혁신도시]] 연축지구가 개발되어 수요가 생겼기 때문이다. 그리고 2027년 즈음 [[대전철도차량정비단]] 인입선로도 [[신탄진역]]에서 갈라져나오던 기존 선로를 대체하기 위해 이 역에서 분기되도록 신설될 예정이다. [[https://m.yna.co.kr/view/AKR20210429043200063|#]]
 == 승강장 ==
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회덕역(비교)

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