성환역_(비교)

 r10 vs r11
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 ||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 성환역}}}[br](남서울대)}}}'''||
 ||<width=120px><-2> [[서울역|{{{-2 {{{#000000,#fff 서울 방면}}}}}}]][br][[평택역|평　택]][br]← 9.4 km ||<|2><width=120px><-2><:><bgcolor=#E61919>[[경부본선|[[파일:NS-GM.png|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 경부본선[br]GM18}}}}}}]]||<width=120px><-2> [[대전역|{{{-2 {{{#000000,#fff 대전 방면}}}}}}]][br][[천안역|천　안]][br]12.2 km → ||
 ||<-2><bgcolor=#E61919> [[서울역|{{{#ffffff {{{-3 ◀ 청량리서울라인 경유[br]의정부선 직통[br]◀ 경의 쾌속선 직통}}}}}}]] ||<-2><bgcolor=#E61919> [[천안역|{{{#ffffff {{{-3 장항선 직통 ▶}}}}}}]] ||
-||<width=120px><-2> [[서울역|{{{-2 {{{#000000,#fff 서울 방면}}}}}}]][br][[신가역|신　가]][br]← 3.3 km ||<|2><width=120px><-2><:><bgcolor=#0052A4>[[경부선|[[파일:NS-GB.png|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 경부선[br]GB67}}}}}}]]||<|2><width=120px><-2> [[천안역|{{{-2 {{{#000000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[직산역|직　산]][br]5.4 km → ||
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 ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
 ||<-6><:>[[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] 성환읍 성환1로 237-5[br](성환리 449-128)||
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 ||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일 ||
 ||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부선|{{{#ffffff 경부선(전철)}}}]] ||<-4> 2005년 1월 20일 ||
 ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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 년 6월 10일 소화물취급이 중지되었고 같은 해 12월 14일에 제2방공포병여단 전용선이 부설되었다.
-년 11월 6일 지금의 역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 [[경부선(남서울철도)|경부선 전철]]이 [[병점역]]에서 [[천안역]]까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.
+년 11월 6일 지금의 역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 [[경부선|경부선 전철]]이 [[병점역]]에서 [[천안역]]까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.
 년 9월 1일 부역명이 남서울대(南서울大)로 제정되었다.
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 평택역을 출발하여 성환역에 정차하는 쾌속, 일반열차는 이 구간을 불과 6분 30초만에 달리는데 이때의 표정속도는 약 86.8㎞/h이다. 평택역을 출발하고 6분만에 주행하여 성환역에 정차하지 않는 여객열차는 그 구간을 최소 '''98.5㎞/h'''로 통과해야 안정적이라는 것이 전자와 함께 정밀계산을 통해 밝혀졌다(가/감속 시간 및 거리계산 포함).[* 후자의 예로 간단히 생각해보자면 이 구간을 1시간의 1/10인 6분에 주파하려면 평균 속도가 94㎞/h이어야 하는데, 전철의 특성상 가속도가 자동차에 비해 상당히 느리며, 9량의 열차(전체 열차 10량 중 맨 앞 1량을 제외한 나머지)의 무게에 의해 역에 도착하기 한참 전부터 속도를 계속 낮춰야 하기 때문에 6분만에 주파하려면 최소한 시속 94㎞/h는 넘어야 한다는 것을 알 수 있다.][* 참고로 2018년 6월 말까지 있던 주말급행의 수원-평택 간 표정속도는 95.7㎞/h이었고, 두정-평택 또한 89.3㎞/h이고 역간거리는 각각 33.5㎞, 18.6㎞이었다. 수도권 일반 전동열차 중 표정속도가 가장 빠른 [[수도권 전철 경강선]]의 최고 주행속도는 110㎞/h, 표정속도는 69.3㎞/h이며, 평균 역간 거리도 [[평택역]]-성환역 간 거리의 절반 수준이다.]
-하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설 요구가 빗발쳤고, 결국 [[신가역]]이 개통하였다.
+하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설 요구가 빗발쳤고, 결국 [[복모역]]이 개통하였다.
 == 역 주변 정보 ==
 성환역 서쪽은 논밭과 작은 마을들이 보인다. 철로가 시가지를 가로지르는 전형적인 시골 철도역이다. 조금 멀리 떨어진 곳에 1번 국도가 보인다.
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 인근에 [[남서울대학교]]가 있으나 [[시내버스]]나 셔틀버스를 타야 한다(도보로는 20-30분 정도).
-년부터 [[남서울철도]]의 지원을 받아 남서울대 내 철도시스템학과와 철도공학과가 신설되었다. 해당 학과의 졸업생은 성적에 따라 남서울철도에서 스카웃 문의가 온다.
+년부터 [[서해철도]]의 지원을 받아 남서울대 내 조기취업형 계약학과인 철도시스템학과와 철도공학과가 신설되었다. 해당 학과 인원들은 남서울대에 입학하자마자 서해철도에 계약직 인턴으로 소속되며, 2년 간 교육 후 졸업할 시 서해철도에 정규직 사원으로 전환되어 일하게 된다.[* 도중 대학교 중퇴시 서해철도에게 해당 학과 2년치 등록금의 5배인 막대한 위약금을 내야 한다.]
 == 승강장 ==
 ||<-7> ↑ [[평택역|평택]]·[[신가역|신가]] ||<-6> ↑ [[평택역|평택]] ||<-5> [[평택역|평택]]·[[신가역|신가]] ↓ ||
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성환역(비교)

성환역_(비교)