성환역_(비교)

 r9 vs r10
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 년 6월 10일 소화물취급이 중지되었고 같은 해 12월 14일에 제2방공포병여단 전용선이 부설되었다.
-년 11월 6일 지금의 역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 [[경부선|경부선 전철]]이 [[병점역]]에서 [[천안역]]까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.
+년 11월 6일 지금의 역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 [[경부선(남서울철도)|경부선 전철]]이 [[병점역]]에서 [[천안역]]까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.
 년 9월 1일 부역명이 남서울대(南서울大)로 제정되었다.
 호선 개통 후에도 일반열차 정차는 유지되어 현재 보통열차 상행 5편, 하행 4편이 정차한다. 다만 경부선 하행의 경우 2편 모두 [[대전역|대전]]행이라 대구, 부산 방면으로 가려면 [[천안역]]까지 전철을 타고 가서 부산행 열차로 갈아타야 한다.
 보통열차 하행의 경우 소란스러운 열차 내부에서 안내방송의 "성환"과 다음 역인 "천안"을 혼동하여 [[천안역]]에서 내려야 하는데 이 역에서 잘못 내리는 사례가 종종 있어 승무원은 '성/환역'이라고 끊어서 발음하거나, "천안역에 내리실 손님은 다음 역에서 하차하시기 바랍니다"라는 육성방송을 넣는 경우가 있다.
-일반열차를 이용할 때 게이트 옆을 열어 두는 방식으로 들어가게 한다. [[천안역]], [[아산역]], [[온양온천역]], [[신창역]]도 유사한 문제가 있으므로 이론상으로는 신창역까지 [[무임승차]]가 가능하다.[* [[오산역]], [[서정리역]], 성환역은 QR코드를 찍는 게 없고 [[천안역]]은 일시 고장으로 비상게이트를 열고 운영하며 [[아산역]]부터는 비상게이트를 폐쇄하고 감시요원을 투입해 무임승차를 단속하고 있다. [[평택역]]은 전철 게이트가 상대식으로 운영하기에 어쨌거나 개찰구를 통과하고 일반열차를 이용해야 한다.]
 전철 개통 직후 역사에 비가 새서 역무원들이 고생했다고 하며 현재는 보강공사를 마친 터라 비가 샐 일이 거의 없다고 한다.
 === [[평택역]]과의 먼 역간거리 ===
-성환역과 상행 방면 다음 역인 [[평택역]] 사이의 거리는 '''9.4km'''로, 2005년 개통 당시부터 공항철도 개통 이전까지 전체 1위였다.
+성환역과 상행 방면 다음 역인 [[평택역]] 사이의 거리는 '''9.4km'''로, 2005년 개통 당시부터 [[인천공항선]] 개통 이전까지 전체 1위였다.
 역간거리가 이렇게 긴 이유는 두 역 사이에 딱히 이렇다할 만한 시가지가 없고 대신 소사평야(또는 평택평야)를 따라 드넓은 논 지대가 펼쳐져 있기 때문이다. 논 사이사이에 조그마한 마을들이 흩어져 있지만 중간에 역을 세울 만한 정도는 안 된다. 평택역부터 천안시내에 진입하는 [[두정역]]까지는 쭉 논 지대이기 때문에 역간거리가 널찍널찍한 편이다. 성환역과 [[직산역]] 사이 역간거리도 5km가 넘는다.[* 그래서인지 [[평택역]]으로 갈때는 9.4km라서 기본요금인데 반해 [[천안역]]으로 갈때는 같은 관내라도 경부선 전철 이용시 13.2km로 10km가 초과되어 100원 추가운임, 그리고 [[온양온천역]]은 29.4km로 400원 가량 추가운임이 발생하고 또 돌아서 가는터라 차라리 성환역-[[온양온천역]]으로 갈경우 버스 시간에 맞춰 [[아산 버스 240]]을 타고 가야 빠르고 기본 운임으로 알뜰하다.]
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성환역(비교)

성환역_(비교)