성환역_(비교)

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 ||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일 ||
 ||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부선|{{{#ffffff 경부선(전철)}}}]] ||<-4> 2005년 1월 20일 ||
 ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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 >성환역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 과거 성환역 일대는 청일 전쟁 당시 일본군이 승전한 성환 전투의 격전지로 이를 기념하기 위해 성환역과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다. 1972년 서울철도국에서 대전 철도국으로 이관되었으며 1992년 군 전용선이 부설되었다. 2003년 현재의 역사가 신축 개통되었으며 2005년 수도권 전철이 개통하며 전철역사로도 역할하고 있다. 인근에 남서울대학이 위치하고 있다. 성환은 오래 전부터 개구리 참외로 유명한데 둥근 역사 지붕이 개구리 참외를 연상시킨다고도 한다. 최근에는 성환배로 이름을 떨치고 있다.
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 >[[남서울철도]] 공식 소개 문구
-[[경부본선]] GM18번, [[경부선]] GB66번. [[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] 성환읍 성환1로 237-5 (성환리 449-128) 소재.
+[[경부본선]] GM18번, [[경부선]] GB67번. [[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] 성환읍 성환1로 237-5 (성환리 449-128) 소재.
 == 역 정보 ==
 년 1월 1일 [[경부선]]이 개통하면서 보통역으로 개업하였다.
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 평택역을 출발하여 성환역에 정차하는 완행 및 쾌속, 일반열차는 이 구간을 불과 6분 30초만에 달리는데 이때의 표정속도는 약 86.8㎞/h이다. 평택역을 출발하고 6분만에 주행하여 성환역에 정차하지 않는 여객열차는 그 구간을 최소 '''98.5㎞/h'''로 통과해야 안정적이라는 것이 전자와 함께 정밀계산을 통해 밝혀졌다(가/감속 시간 및 거리계산 포함).[* 후자의 예로 간단히 생각해보자면 이 구간을 1시간의 1/10인 6분에 주파하려면 평균 속도가 94㎞/h이어야 하는데, 전철의 특성상 가속도가 자동차에 비해 상당히 느리며, 9량의 열차(전체 열차 10량 중 맨 앞 1량을 제외한 나머지)의 무게에 의해 역에 도착하기 한참 전부터 속도를 계속 낮춰야 하기 때문에 6분만에 주파하려면 최소한 시속 94㎞/h는 넘어야 한다는 것을 알 수 있다.][* 참고로 2018년 6월 말까지 있던 주말급행의 수원-평택 간 표정속도는 95.7㎞/h이었고, 두정-평택 또한 89.3㎞/h이고 역간거리는 각각 33.5㎞, 18.6㎞이었다. 수도권 일반 전동열차 중 표정속도가 가장 빠른 [[수도권 전철 경강선]]의 최고 주행속도는 110㎞/h, 표정속도는 69.3㎞/h이며, 평균 역간 거리도 [[평택역]]-성환역 간 거리의 절반 수준이다.]
+하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설 요구가 빗발쳤고, 결국 [[신가역]]이 개통하였다.
 == 역 주변 정보 ==
 성환역 서쪽은 논밭과 작은 마을들이 보인다. 철로가 시가지를 가로지르는 전형적인 시골 철도역이다. 조금 멀리 떨어진 곳에 1번 국도가 보인다.
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 년부터 [[남서울철도]]의 지원을 받아 남서울대 내 철도시스템학과와 철도공학과가 신설되었다. 해당 학과의 졸업생은 무조건 남서울철도에서 스카웃 문의가 온다.
 == 승강장 ==
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 ||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] ||
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성환역(비교)

성환역_(비교)