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7 | 7 | ||<width=120px><bgcolor=#72bf02><-2> [[경원본선|{{{#fff {{{-2 경원본선}}}}}}]] ||<width=120px><-2> [[원산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 원산 방면}}}}}}]][br][[월정리역|월정리]][br]5.1 km → || |
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8 | 8 | ||<width=120px><bgcolor=#00ab84><-2> [[금강산선|{{{#fff {{{-2 금강산선}}}}}}]] ||<width=120px><-2> [[내금강역|{{{-2 {{{#000000,#fff 내금강 방면}}}}}}]][br][[사요역|사 요]][br]1.6 km → || |
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9 | 9 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || |
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10 | | ||<-6><:>[[강원도]] [[철원군]] 철원읍 금강산로 4 (외촌리 505)|| |
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| 10 | ||<-6><:>[[강원도]] [[철원시]] 금강산로 4 (외촌동 505)|| |
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11 | 11 | ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || |
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12 | 12 | ||<-2><bgcolor=#ff9845> [[의정부선|{{{#ffffff 의정부선}}}]] ||<|3><-4><:>[[강원철도|[[파일:강원철도주식회사.png|width=180&theme=light]][[파일:강원철도주식회사_White.png|width=180&theme=dark]]]]|| |
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13 | 13 | ||<-2><bgcolor=#00ab84> [[금강산선|{{{#ffffff 금강산선}}}]] || |
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22 | 22 | [목차] |
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23 | 23 | [clearfix] |
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24 | 24 | == 개요 == |
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25 | | [[의정부선]] KU20번, [[경원본선]], [[금강산선]]의 철도역. [[강원도]] [[철원군]] 철원읍 금강산로 4 (외촌리 505) 소재. |
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| 25 | [[의정부선]] KU20번, [[경원본선]], [[금강산선]]의 철도역. [[강원도]] [[철원시]] 금강산로 4 (외촌동 505) 소재. |
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27 | | 철원군의 중심지이며, 경유하는 세 노선 모두 수요가 많은 노선[* 경원선과 경부고속선은 주간선이고 금강산선도 금강산 수요를 생각해보면 절대 무시할 수 없는 노선이다. 강원철도에서 급경사 구간의 안전 문제로 금강산선 폐선 후 도로로 전환하여 버스를 운영하거나, [[외금강역]]을 금강산 관광에 활용하겠다는 입장을 보이자 금강산선 연계효과를 보는 동국철도에서 심하게 반발하였다.] 이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다. |
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| 27 | 강원도 4대 도시[* 춘천, 원주, 강릉, 철원] 중 하나인 철원시의 중심지이며, 경유하는 세 노선 모두 수요가 많은 노선[* 경원선과 경부고속선은 주간선이고 금강산선도 금강산 수요를 생각해보면 절대 무시할 수 없는 노선이다. 강원철도에서 급경사 구간의 안전 문제로 금강산선 폐선 후 도로로 전환하여 버스를 운영하거나, [[외금강역]]을 금강산 관광에 활용하겠다는 입장을 보이자 금강산선 연계효과를 보는 동국철도에서 심하게 반발하였다.] 이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다. |
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29 | 29 | 그러나 동국철도가 해산된 이후 강원철도 측에서 창구를 설치하였다. |
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