함창역_(비교)

 r2 vs r3
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 그러나 함창 읍내와의 양호한 접근성 탓에 꾸준한 여객수요가 존재하여 무배치간이역 격하 이후에도 여객열차가 정차하고 있으며 2018년까지 일평균 이용객이 40명대로 나온다.
-년 [[중부내륙선]] [[김천역]] - [[점촌역]] 간 공사가 완료되면 이 역은 폐지될 예정이다. 점촌역에서 [[백원역]] 근처까지 직선으로 개량되면서 선로가 더 이상 함창역을 지나가지 않는다. 그렇게 되면 [[함창읍]] 주민들은 기차를 이용하려면 점촌역으로 가야 하며 거리에선 상주역보단 휠씬 가깝다. 읍내에서 점촌역까지의 거리는 약 5km 정도다.
+년 [[중부내륙선]] [[김천역]] - [[점촌역]] 간 신선 공사가 완료되면서 더 이상 특급은 이 역을 경유조차 하지 않는다. 점촌역에서 [[백원역]] 근처까지 직선으로 개량되면서 선로가 더 이상 함창역을 지나가지 않는다. 그렇게 되면 [[함창읍]] 주민들은 기차를 이용하려면 점촌역으로 가야 하며 거리에선 상주역보단 휠씬 가깝다. 읍내에서 점촌역까지의 거리는 약 5km 정도다.
 실질적 생활권은 문경에 속한 반면, 상주시 소속으로서 얻는 혜택은 극히 제한적이다. 특히 2024.12.31일까지 문경시 42-1번 버스로 같은 상주시인 화북까지 2300원 용화까지 4300원을 칼같이 받았던 바와 같이 문경시에서는 자기네 행정구역도 아닌 지역에 서비스를 제공할 이유가 없고 정작 상주시로부터는 찬밥신세를 받는 지경인데다 설상가상으로 함창과 상주를 잇는 버스 노선마저 점차 줄어들고 있다. 특히 주말에 11:40에 예주경유 상주행이 떠나면 15:30까지 상주로 가는 시내버스가 아예 없다.
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함창역(비교)

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