강원여객_{(r2 문단 편집)}

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== 연혁 ==
강원'여객'과 강원'흥업'[* 흥업(興業)이라는 단어는 근대부터 일본에서 회사 명칭으로 자주 사용하던 명칭인데 우리나라도 일본의 영향을 받아 이러한 명칭이 사용된 기업들이 예전부터 존재했다. 대표적으로는 1960년대 당시 유명했던 영화사 극동흥업과 태창흥업, 그 이후에 많은 인기를 얻었던 한진흥업이 있고, 지금은 사라진 [[부곡하와이]]를 운영하던 기업의 이름도 제일흥업이었다. 그 밖에 강원흥업이 '흥업' 이름을 사용한 지 1년 후인 1991년 청주에 개점한 흥업백화점도 이에 해당됐다. 하지만, 극동흥업은 60년대 말 부도났고. 태창흥업은 2000년 태창엔터테인먼트로 이름이 바뀌었으며, 제일흥업도 운영하던 부곡하와이가 폐업하면서 해체됐다. 흥업백화점도 2015년 폐업하면서 역사 속으로 사라지게 됐다. 이렇게 회사 이름에서 '흥업'이라는 단어가 사라지게 되면서 흥업이라는 단어는 점점 낡은 단어로 인식되면서 현재 우리나라에서 흥업이라는 이름을 사용하는 기업은 강원흥업이나 [[한호흥업]] 정도로 아주 드물게 됐다. 반면 일본에서는 [[요시모토 흥업]]을 비롯하여 '흥업'이라는 단어를 사용하는 기업이 여전히 상당 수 존재한다.] 2가지 이름을 쓰는데[* 영문으로는 'Gangwon Express', 'Gangwon Enterprise'로 표기한다. 우등 차량만 영문표기가 들어간다. 강원여객과 강원흥업이 사실상 합쳐진 이후에도 강원흥업 출신차량들의 영문표기를 안 바꾸고 그대로 뒀다. 굳이 신경 쓰는 사람도 없고(...) 양사 통합 이후에 들여오는 차는 영문 표기를 하지 않는다.] 강원여객과 강원흥업은 [[DB그룹]] 산하 동곡사회복지재단이 최대 주주로 있는 계열회사다.[* 쉽게 말해서 이 두 회사는 그냥 같은 회사다.] [[평창시티버스]]를 계열사로 두고 있다.

강원흥업의 예전 이름은 동원여객[* 부산의 [[동원여객|동명의 시내버스 업체]], 서울 우신버스의 옛이름과는 무관하다.]이었으나 1990년경에 이름을 강원여객과 맞추기 위함인지 현재의 강원흥업으로 변경했다.

본래 강원여객과 강원흥업, [[평창시티버스]]는 과거 [[동부고속]] 계열사였으나, IMF 이후 동부그룹 구조조정에 따라 명목상으로 계열 분리됐다.[* 그래서 계열분리 이전에는 차량에 [[동부그룹]]의 주황색 꽃무늬 로고가 새겨져 있었다. [[https://youtu.be/4iYzqahWNlA?t=87|참고영상]]] [[천일여객]] - [[천일고속]]과 유사한 관계인 셈. 그러나 계열 분리 이후에도 여전히 동부그룹→DB그룹의 지배 하에 있는데, 이 두 운송 회사의 최대 주주가 [[DB그룹]] 산하의 사회복지재단인 동곡사회복지재단이다. 강원흥업은 [[강원일보]]의 최대주주이며, 동곡사회복지재단은 강원일보의 2대 주주로 순환출자 관계이다. 참고로 2010년도 지방선거 때도 이 문제로 한참 시끄러웠다. 회계감사보고서를 보면 계열사는 아니지만 특수관계인으로 되어 있다. 동부고속이 사모펀드를 거쳐 코리아와이드에 팔려간 후로는 이름만 동부를 건 동부고속보다 강원여객이 더 DB그룹과 연관이 깊은 셈. 버스 좌석에도 DB손해보험 광고가 붙은 천을 달고 다닌다.

예전에는 영동고속도로에서 강원여객과 동부고속 기사들이 서로 인사하는 모습을 자주 목격할 수 있었다.

이름만 비슷한 [[강원고속]]과는 별 연관이 없으며, 강원고속의 거점은 춘천, 즉 영서권이다. 반면 이 회사는 영동권을 연고로 하는 회사이다. 그래서 영동 방언을 쓰는 버스 기사가 많다. 강원고속은 46번 국도를 지배하지만 여기는 동해상사고속과 함께 동해안 중남부를 지배한다. 영동 북부는 금강고속과 영역 싸움 중이다. 이로 인해 강원고속 게시판에 강원여객의 내용을 다는 이용객이 많을 정도.

사실 초창기 창업 당시에는 춘천 기반의 회사로, 경기 동부와 강원 영서권이 기반이었다. 현재는 강원고속의 주력 노선이라 볼수 있는 서울-춘천간 버스를 이 회사에서 영업했으며, 이후 춘천을 기반으로 강원권 전체로 노선망을 확장했는데, 이후 [[경춘선]]을 부설한 [[사유철도]] 회사인 경춘철도에 경쟁사인 춘천자동차주식회사와 함께 인수되어 경춘철도의 버스 사업부로 개편되었고, 이 과정에서 모회사와 사업영역이 겹치는 서울-춘천간 버스를 대폭 정리하고 이후 영동권 노선을 대폭 확충했다가 1944년 경춘철도에서 분리되며 영동권을 기반으로 하는 현재의 강원여객이 된 것. [[https://gangneung.grandculture.net/gangneung/toc/GC00300473|관련 자료]]

시내버스, 시외버스 운행에 있어 [[강원특별자치도]] 영동 지방에서는 최대 규모를 자랑한다. 영동지역 시외버스 업체 규모 2위는 [[동해상사고속]]인데, 사실 영동 지역에 있는 시내버스는 강릉의 [[동진버스]]를 제외하면 강원여객과 동해상사, 영암고속, 화성고속 뿐이다. 속초에서는 동해상사가 강세지만 그 이외 지역에서는 비슷하거나 강원여객이 앞서는 수준.

2021년 3월에 설립 100주년을 맞았다.

코로나로 경영이 악화되자 노선과 직원을 감축했고, 2022년 3월 1일에 결국 강원흥업의 시외버스 부문이 아예 강원여객으로 편입됐다. 현재 강원흥업 법인에는 정비 부문만 잔류하여 정비공장(정비사)만 남아있는 실정이다. 전산망에는 강원흥업이 다 강원여객으로 변경됐고 강원흥업 차량들도 전부 강원여객으로 이관했다. 사실상 버스 운송사는 강원여객, 정비공장은 강원흥업으로 정리된 셈이다.

코로나 이후 강원여객은 시내, 시외버스 운송업 위주로 강원흥업은 화물 운송업 위주로 재편되었으며, 2024년 회사를 상징하는 새로운 로고를 공개하였다.[* [[https://gall.dcinside.com/transit/676803|해당 게시글]]]

2025년 6월 경 새로운 홈페이지가 생겨났다.
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