개운포역_{(r3 문단 편집)}

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== 역 정보 ==
과거 [[울산공업고등학교]] 정문 앞에 있던 [[달리신호장|달리역]][* 달리는 현 [[남구(울산광역시)|남구]] [[달동(울산)|달동]]의 옛 이름. 1992년에 울산 도심 이설과 동시에 폐선된 [[울산선]]이 이곳에서 분기하였다.]이 [[1992년]] [[동해남부선]] 이설[* 이설 전 동해남부선은 지금의 [[두왕로]] 옆을 그대로 따라가는 형태로 덕하역에서 활고개교차로까지는 상행 기준 도로 왼편에 노반이 비교적 온전히 남아 있고 그 이후로는 [[롯데마트 울산점]] 근처까지 옛 철길을 따라 그대로 [[신남로(울산)|도로]]가 나 있어 선형을 어렵잖게 알 수 있다.]로 폐지되며 이를 대체하기 위해 건설된 역이다. 최초 개통 당시 명칭은 '''선암역(仙岩驛)'''.

선암역 시절에는 [[신호장]]이었기 때문에 열차가 교행할 때만 잠시 정차하며 여객취급은 하지 않는 곳이었다.[* 그럼에도 불구하고 이정표가 설치되어 있었다.] 하지만 동해남부선의 수요 감소와 함께 교행 필요성도 줄어들면서 어느샌가 분기기와 복선선로가 사라져 신호장 역할조차 하지 못했다. 이로 인해 신 역사 건설 전까지는 역사 앞에 역명판과 비상시를 위한 1량짜리 승강장 정도만 있는, 실질적으로는 폐역인 상태였다.

하지만 [[동해선 광역전철]] 건설이 확정되면서 잠들어 있던 선암역에 새로운 빛이 들어오게 되었다. 선암역을 [[덕하역]]과 [[태화강역]](계획 수립 당시 울산역)의 중간 정차역으로 사용하기로 결정되면서 역 승격이 확정된 것. 처음부터 열차가 정차하지 않아 이미 역이 반 폐역 상태인 만큼 빠르게 공사를 개시했다. 2015년 기존 역사를 철거한 후 2018년 초부터 이미 승강장의 구조물을 지저분하게나마 전부 만들어놓았으며 2019년에 역사 외골격 건설이 완료되었다. 한때 동해남부선 복선전철화 2단계 구간 (일광↔태화강) 중에서 공사 진척이 가장 빨랐을 정도. 

한편 선암역이 재건됨에 따라 울산에서는 선암역의 역명을 새로이 제정하자는 논의가 나왔고, 이에 따라 주민 설문을 실시해 기존 역명이자 행정동명에서 딴 '선암역', 역이 위치한 법정동명에서 딴 '상개역', 울산의 옛 이름 중 하나인 '개운포역'[* [[처용]] 설화와 관련이 있다.] 3가지의 후보가 나왔다. 그리고 2020년 4월, 울산광역시 남구 지명위원회는 회의 끝에 '''개운포(開雲浦)역'''으로 [[https://newsis.com/view/?id=NISX20200408_0000987075&cID=10899&pID=10800|역명을 건의]]했고, 동년 10월 26일 제12회 역명심의위원회에서 역명 제정이 통과되었다.[[https://archive.is/K5tzM|#]] 이후 2021년 8월 26일, [[https://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=I0000000000000001629790022171000&tocId=I0000000000000001629350184715000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2021-1031%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B0%258F%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%25EA%25B1%25B0%25EB%25A6%25AC%25ED%2591%259C%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD(%25EB%258F%2599%25ED%2595%25B4%25EC%2584%25A0))|국토교통부 고시 제2021-1031호]]에 따라 역명이 개운포역으로 최종 확정, 고시되었다.
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