열차의 등급_{(r7 문단 편집)}

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=== [[1984년]]~2000년: 명명체계 개편 ===
1974년 이후 개정된 열차 등급명으로 이어져 오던 열차 등급은 사실상 1980년대 들어서는 수많은 이름들이 큰 의미가 없어지게 된다. 새마을호를 제외한 모든 열차들이 따로 명칭 없이 ‘우등-특급-보통’으로 불려졌고, 1980년대부터는 특급, 급행, 보통, 완행 이렇게 등급명으로 불리다가 1984년도에 다시 한번 열차 등급명 대대적인 정리에 들어가 1984년에 새마을호는 유지, 우등은 [[무궁화호]]로, 특급/보급은 [[통일호]]로, 보통/완행은 [[비둘기호]]로 개칭하게 된다. 이렇게 4개 등급에 하나씩 깔쌈한 이름을 붙이면서, 이전처럼 "특급 통일호", "완행 갈매기호" 등 일본식의 등급-애칭 시스템에서 벗어나게 되면서 노선별로 이름을 갖다 붙여 다양했던 수많은 개성있는 열차 이름들이 한번에 4개로 정리되었다. 

참고로 이는 당시 [[타이완 철로관리국|대만 철도]]의 영향도 엿보이는데, [[쯔창하오]](自强號)-쥐광하오(莒光號)-푸싱하오(復興號)-푸콰이처(普快車) 4등급 체제와 비슷하다. 이 당시만 해도 냉전시기라 중국을 '중공'이라 부르고 한국은 대만을 '자유중국'이라 부르며 서로 교류가 잦았기 때문이다. 참고로 말 많고 탈 많던 탕엥(당영중공업) 무궁화호도 이 때 들어왔다.[* 대만은 한국보다도 완행 열차가 잘되어있어, 대도시들도 광역철도가 없는 대신 광역교통 역할을 얘들이 한다.]

열차의 등급(r7 문단 편집)

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