당산역_{(편집 요청)}

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[[분류:서울특별시의 철도역]][[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:서울 지하철 9호선]]
{{{+1 '''堂山驛'''[br]'''Dangsan Station'''}}}
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><bgcolor=#11A84D> '''[[서울 지하철 2호선|{{{#fff 2호선}}}]]''' ||
||<-6><:>[[서울특별시]] [[영등포구]] 당산로 229 (당산동6가 323-1)||
||<-6><bgcolor=#BDB092> '''[[서울 지하철 9호선|{{{#fff 9호선}}}]]''' ||
||<-6><:>[[서울특별시]] [[영등포구]] 양평로 지하40 (당산동6가 227-1)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#11A84D> [[서울 지하철 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-4> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=180&theme=light]][[파일:서울교통공사 로고_White.svg|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-2><bgcolor=#BDB092> [[서울 지하철 9호선|{{{#ffffff 9호선}}}]] ||<-4> [[서울시메트로9호선|[[파일:서메9_logo.svg|width=180&theme=light]][[파일:서메9_logo_black.svg|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#11A84D> [[서울 지하철 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-4> 1984년 5월 22일 ||
||<-2><bgcolor=#BDB092> [[서울 지하철 9호선|{{{#ffffff 9호선}}}]] ||<-4> 2009년 7월 24일 ||

[목차]
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== 개요 ==
 * [[서울 지하철 2호선]] 237번.[* 개정 전 37번.] [[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산로(서울)|당산로]] 229 ([[당산동|당산동6가]] 323-1) 소재.
 * [[서울 지하철 9호선]] 913번. [[서울특별시]] [[영등포구]] [[양평로]] 지하40 ([[당산동|당산동6가]] 227-1) 소재.

== 역 정보 ==
역명은 당산동의 이름을 따서 정해졌다. 과거에는 당산동 외에도 더 많은 이용객들이 이 역을 오갔는데, 이는 이 역과 연계된 버스 노선망을 보면 알 수 있다. 5호선과 9호선 개통 후로는 수요가 조금 분산되었다. 또한 목동 북부나 염창, 가양 등 [[강서구(서울특별시)|강서구]]와 [[양천구]]에서 2호선으로 갈아타는 이용객들이 이 역에서 갈아 탄다. 5호선 개통 전에는 부천 북부, 강서구 주민들은 모두 당산역을 이용했다. 5호선 개통 후로는 주로 [[화곡역]]을 이용한다. 이 때문에 출퇴근시간마다 환승객으로 붐비던 [[영등포구청역]]도 조금 한산해졌다.

=== [[서울 지하철 2호선]] ===
1984년 5월 22일 2호선 [[서울대입구역]] ~ [[을지로입구역]] 구간이 개통되면서 영업을 개시했다. 역 앞이 바로 [[한강]]을 건너는 [[당산철교]]이기 때문에 [[당산로(서울)|당산로]] 위에 위치한 지상 고가역이 되었다.

한편 [[성수대교]] 붕괴 사고 직후인 1994년 12월 서울 시내의 모든 교량에 대한 안전성 검사가 이루어졌는데, 당산철교는 유일하게 부적합 판정을 받았다.

[youtube(wBsG1JusjZs)]
이에 따라 정부는 1996년 12월 31일 막차 통과 직후 1997년 1월 1일 [[새해 첫날]]부터 철거가 시작되었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004082673|당산철교 폐쇄...31일밤 마지막 열차 통과]].] 다만 운행 중단 후에도 최소 3개월은 철교의 외형, 트러스 부분은 유지되었다.[* 아래 영상이 그 증거. 일부 교각의 철제빔이 교량 철거 도중 스스로 무너진 1997년 5월의 이전에 촬영되었을 것으로 추정된다.]

[youtube(haKQcwJwYHQ)]
당산철교는 1997년 1월 1일부터 1999년 11월 21일까지 전면 재시공되었으며, 이 기간에는 당산철교를 잇는 당산역, [[합정역]] 그리고 유치선이 있어서 회차가 쉬운 [[홍대입구역]]이 2호선의 시종착역이었다. 홍대입구역과 달리 당산역은 유치선이 없는 일반 역이었지만, 당산역은 주변에 회차할 만한 역이 [[신도림역]]으로 너무 멀었기에 당산역 진입 전에 X자 분기기를 설치하여 회차를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도 면적에 자갈을 대거 깔고 맨 끝 부분에 횡단 다리를 설치하여 막아놓은 [[두단식 승강장]] 형태였으며, 승강장 건설 당시 [[영등포구청역]] 방향으로 상당한 여유를 뒀기 때문에 한강 방향으로 약 1량의 공간을 소모하고도 10량 열차를 세울 수 있었다. 영등포구청역 방향으로 상당한 공간이 있었으므로 나무 승강장을 덧대어 승강장을 연장하였다. 당시에는 지금은 절대로 볼 수 없는 '당산행'이라는 플랩식 행선판과 '당산(Tangsan)'이라고 적힌 행선판 롤지 그리고 당산역의 회차 풍경 등을 볼 수 있었다. 현재 당산행은 9호선 막차 시간대에 볼 수 있다.

당산철교 재시공 당시 당산역은 현재의 영등포구청역 방향 승강장으로 진입한 다음 회차해 나가는 것이 원칙이었다. 다만 출퇴근 시간대에 배차 간격이 조밀해져서 이미 영등포구청역 방향 승강장에 열차가 있으면 그대로 한강 방향 승강장에 진입했는데, 이로 인한 승객들의 혼란을 방지하고자 한강 방향과 영등포구청역 방향 승강장을 각각 1번과 2번으로 부여하고 개찰구 쪽에 전광판을 설치하여 열차가 먼저 출발하는 승강장이 어디인지를 안내했다.

당산철교 재시공 기간 동안 길이 끊긴 당산역, 합정역, 홍대입구역 구간을 잇는 무료 셔틀버스가 운행되었다.[* [[http://web.archive.org/web/19980708053519/http://www.seoulsubway.co.kr/contents/stop.htm|「당산철교 운행중단에 대한 안내」]], 서울지하철공사, 1998년 7월 8일 [[http://www.seoulsubway.co.kr/contents/stop.htm|원본 페이지]]에서 보존된 페이지]

1999년 말에 당산철교가 재개통하자 X자 분기기는 철거되었고 당산행도 없어졌다.

2호선 당산역이 개통되기 전에는 지금의 당산역 사거리(9호선 당산역 상부)에 분수대가 있었다.

=== [[서울 지하철 9호선]] ===
2009년 7월 24일에 개통되었다. [[양평로]] 위에 위치해 있으며, 승강장은 당산역사거리 동쪽에 치우쳐 있으나 당산역 사거리 서쪽 방면으로도 출구가 나 있다.

9호선 당산역 승강장은 지하 반개방형으로, 승강장의 한 층 위에서 승강장이 보인다. --이 덕에 열차를 이미 놓쳤는지 확인할 수 있다.-- 다른 섬식 승강장 역들과는 다르게 벽면 마감재로 타일과 콘크리트를 모두 사용하고 있는 역이다.

9호선에는 양방향 모두 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 각 1대씩 존재한다. 단, [[개화역]] 방향의 막차가 평일에는 당산행 완행 열차이고, 주말이나 공휴일에는 당산행 급행 열차이다. 첫차는 매일 중앙보훈병원행 급행 열차와 개화행 일반 열차로 운행된다. [[중앙보훈병원역]] 연장 후에는 요일 상관 없이 당산발 중앙보훈병원행 급행 열차, 당산발 개화행 일반 열차 첫차와 개화발 당산행 막차가 존재한다.[* 중앙보훈병원발 당산급행 막차는 2024년초 시간표 개정으로 김포공항급행으로 연장되어 사라졌다. 즉, 상행 방향 막차는 염창행 막차이다.]

[[선유도역]] 방면으로 회차선이 존재하나 이 역에서 주박하지 않으며, 비상 시나 공차회송 시 열차가 회차선을 이용하는 것 외에는 사용하고 있지는 않다.

9호선이 개통하면서 역내의 편의점이 9호선 개표기 옆에 CU 브랜드를 달고 입점했으나, 계약갱신 시점에서 [[GS25]]로 바뀌었으며, 위치도 개표기 쪽이 아니라 2호선 환승통로 양쪽으로 분산되었다. 물론 기존의 위치도 리모델링 중이니 이 역에는 GS25가 세 곳이 생기게 되는 것이다. 다만 환승통로 내의 GS25는 무인관리라는 점때문에 어느 시점에서 위치가 2호선 개찰구 내로 이전된 상태.

=== 환승 ===
2호선 역이 지상 3층이고 9호선 역은 지하 3층에 있다. 그래서 환승통로에는 길이 48m, 높이 24m짜리 에스컬레이터가 설치되어 있다.[* [[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393|「지하철 9호선 당산역, 48m 국내 최장 에스컬레이터」]], 아시아경제, 2009-05-29] 이 에스컬레이터는 2015년 4월 23일 [[대구 도시철도 3호선]] [[청라언덕역|신남역]]이 개통하기 전까지 대한민국의 최장 에스컬레이터였다. 실제 환승거리는 약 120m로 건대입구역과 비슷한 수준이며, 노선 간 고저차가 상당하기 때문에 환승 시간이 4분 정도 걸린다. 게다가 L자 형태의 환승이라 방향을 잘못 잡으면 더 고생한다. 이 48m 에스컬레이터는 일각에서 [[대림역]]과 같이 '[[천국의 계단(철도)|천국의 계단]]'이라는 별명이 붙었다.

여름에는 유리벽으로 둘러싸인 환승 통로에 햇빛이 비치며 찜통으로 변하며, 겨울에도 더운 편이다.

2호선을 타기 위해 9호선(지하) 역으로 들어가거나 9호선을 타기 위해 2호선(지상) 역으로 들어간다면, 길고 긴 경로를 오르내리며 지나가야 하므로 2호선을 타려면 2호선(지상) 역으로 9호선을 타려면 9호선(지하) 역으로 들어가는 것이 편하다. 9호선 역 폴사인은 두 곳을 제외하면 2호선 표기가 되어 있지 않다. 2호선 역 폴사인은 다른 환승역처럼 똑같이 9호선까지 표기하고 입구에서 9호선 출구로 가게끔 유도하는 안내문을 따로 게시하고 있다.

== 역 주변 정보 ==
당산역 내에서 합정 방향으로 내려서 가면 한강시민공원 양화지구로 나갈 수가 있으며 선유도로 갈 수 있는 통로가 존재한다. 2호선 3, 4번 출구나 9호선 7, 13번 출구로 내리면 한강으로 걸어서 나갈 수 있지만 9호선의 경우 [[선유도역]]에서 가는 것이 더 빠르다.

당산역의 북쪽은 한강이며 올림픽대로가 있다. 당산역의 남쪽은 주택가이며 주택과 아파트촌이 형성되어 있다. 이 주택 단지는 원래 공장이 들어서 있던 지역을 1990년대 말부터 꾸준히 개발해 온 것이다. 2010년대 들어서도 아직 그 흔적이 남아 일부 소규모 공장지대가 주택 단지들 사이에 남아 있었지만, 2017년에 당산역 롯데캐슬 프레스티지가 마지막 남은 공장지대를 밀어내고 들어서면서 당산역 근처의 공업지역은 완전히 사라졌다.

환승역이고 교통의 요지이지만 위치상의 문제와 주거 지역 위주로 개발된 관계로 상권은 작게 형성되어 있다. 가장 큰 문제는 [[당산철교]]와 [[양화대교]] 때문에 [[고가차도]]와 [[고가철도]]가 나란히 깔려서 주변이 전부 그늘져 [[일조권]]이 침해되어 광고 효과의 문제로 상가 건물의 시세에 영향을 크게 준다.

당산역 사거리와 당산역 북쪽으로 컨벤션센터 등 몇 가지 시설과 [[KFC/대한민국|KFC]], [[스타벅스/대한민국|스타벅스]], [[버거킹/대한민국|버거킹]], [[맘스터치]], [[써브웨이/대한민국|써브웨이]], [[이삭토스트]], [[프랭크버거]] 등이 있으며 남쪽의 주택 단지를 지나면 [[롯데마트 맥스 영등포점]]이 있다. 대신 주거 지역으로서의 위치는 최상이기 때문에 2010년대부터 이쪽 지역에도 재개발이 몇 차례 이루어졌는데 거의 모두가 오피스텔 위주로 들어서면서 꽤 큰 규모의 오피스텔이 여러 개 들어서 있다.

당산역에서 내선순환 열차가 출발하자마자 밖으로 [[대한민국 국회의사당|국회의사당]] 본관이 뚜렷하게 보일 정도로[* 직접 보면 알겠지만 경치가 꽤나 아름답다.], 국회와 멀지 않은 곳이기도 하다. 당산역 4번 출구에서 국회5문까지 정확히 도보로 20분이 소요된다.

=== 출구 정보 ===
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#293896><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#000,#fff [[파일:SM-2.svg|width=20]] [[파일:SM-9.svg|width=20]] 당산역 출구 정보}}} ||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 1}}}||당산119안전센터||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 2}}}||무중력지대 영등포||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 3}}}||[[양화한강공원]] 방면[br][[선유도공원]] 방면[br][[당산철교]]||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 4}}}||[[여의도한강공원]] 방면[br]삼성래미안1차아파트||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 5}}}||[[국민건강보험공단]] 영등포남부지사||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d>{{{#ffffff 6}}}||[[한국소방안전원]]||
||<width=10px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 7}}}||당산동6가||
||<width=10px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 8}}}||[[당산중학교]][br][[한국소방안전원]][br][[한국화학시험연구원]][br]당산푸르지오아파트||
||<width=10px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 9}}}||영등포 방면[br]삼환아파트[br]삼성래미안4차아파트||
||<width=40px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 10}}}||[[서울영등포경찰서]][br]삼성래미안2차아파트[br]삼성래미안4차아파트||
||<width=40px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 11}}}||당산2동주민센터·당산치안센터[br][[당산서중학교]][br][[서울당서초등학교]][br]유원제일아파트[br][[영등포구청]] 방면||
||<width=40px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 12}}}||[[영등포세무서]][br][[선유고등학교]][br][[선유중학교(서울)|선유중학교]][br]선유도역 방면||
||<width=40px><bgcolor=#bdb092>{{{#ffffff 13}}}||당산119안전센터[br]선유도공원 방면[br][[양화대교]] 방면[br]선유도역 방면[br][[서울현대직업전문학교]]||

== 승강장 ==
=== [[서울 지하철 2호선]] ===
||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 외}}} ||<|2> [[파일:SM-2.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] ||[[영등포구청역|영등포구청]]·[[신도림역|신도림]]·[[사당역|사당]]·[[강남역|강남]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 내}}} ||[[합정역|합정]]·[[홍대입구역|홍대입구]]·[[신촌역(지하)|신촌]]·[[시청역(서울)|시청]] 방면||

이 역은 영등포구청 방면으로 35퍼밀 하구배가 있다.

이 역에서 내선순환 열차를 타면 당산철교를 건넌 뒤 지상 구간이 다시 나타나는 역은 15정거장 차이나는 [[한양대역]]이며, 외선순환으로는 4정거장 차이나는 [[대림역]]이다. 또한 [[성수지선]]을 포함한 2호선의 전체 지상역 중 유일하게 인접한 역이 모두 지하역이다.

특히 홍대입구/을지로입구행은 이 역이 마지막 지상역이다.

이 역을 기준으로 영등포구청역 방향으로는 방음벽이 계속 이어지다가 영등포구청역 직전에 다시 지하로 들어가고, 합정역 방향으로는 당산철교를 건너자마자 다시 지하로 들어간다.

=== [[서울 지하철 9호선]] ===
||<-4> [[선유도역|선유도]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#bdb092> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px><bgcolor=#bdb092> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> ↓ [[국회의사당역|국회의사당]] ||

||<width=10px><bgcolor=#bdb092> {{{#ffffff 하}}} ||<|2> [[파일:SM-9.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]] || 상행 ||[[염창역|염창]]·[[가양역|가양]]·[[마곡나루역|마곡나루]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[개화역|개화]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#bdb092> {{{#ffffff 상}}} || 하행 ||[[노량진역|노량진]]·[[동작역|동작]]·[[신논현역|신논현]]·[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]·[[샘터공원역|샘터공원]] 방면||

9호선 3단계 개통 전에는 9호선에서 유일한 급행 섬식 승강장 역이었다. 이 역에서 중앙보훈병원행 열차에 승차한 후 바로 왼쪽 문 앞에 붙게 된다면 다음 번에 이 문이 열리는 역은 급행 열차 기준 9정거장 차이가 나는 [[석촌역]]이다. 쌍섬식인 동작역이나 2폼 3선인 신논현역도 있지만 급행이기 때문에 모두 오른쪽에서 내리는 역이다.

지하 반개방형이라 천장이 굉장히 높아 대합실에서 승강장이 내려다보인다.

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SM-2.svg|height=20]] [[서울 지하철 2호선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[신도림역|{{{-2 {{{#000,#fff 신도림}}}}}}]]{{{-2 {{{#000,#fff ·}}}}}}[[강남역|{{{-2 {{{#000,#fff 강남}}}}}}]] {{{-2 {{{#000,#fff 방면}}}}}}[br][[영등포구청역|영등포구청]][br]← 1.1 ㎞||<width=16%><bgcolor=#00a84d><color=#fff> {{{-2 외선[br]外線}}} ||<width=16%><bgcolor=#00a84d><color=#fff> {{{-2 내선[br]內線}}} ||<width=34%><-2><:>[[홍대입구역|{{{-2 {{{#000,#fff 홍대입구}}}}}}]]{{{-2 {{{#000,#fff ·}}}}}}[[시청역(서울)|{{{-2 {{{#000,#fff 시청}}}}}}]] {{{-2 {{{#000,#fff 방면}}}}}}[br][[합정역|합　정]][br]2.0 ㎞ →||
||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SM-9.svg|width=20]] [[서울 지하철 9호선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[인천공항2터미널역|{{{-2 {{{#000,#fff 인천공항2터미널 방면}}}}}}]][br][[염창역|염　창]][br]← 3.1 km||<width=32%><-2><bgcolor=#0090D2><:><color=#fff><:>{{{-1 공항쾌속[br]空港快速}}}||<width=34%><:><-2>[[풍양연평역|{{{-2 {{{#000000,#fff 풍양연평 방면}}}}}}]][br][[여의도역|여의도]][br]2.4 km →||
||<width=34%><-2><:>[[양촌역|{{{-2 {{{#000,#fff 양촌 방면}}}}}}]][br][[염창역|염　창]][br]← 3.1 km||<width=32%><-2><bgcolor=#E83A24><:><color=#fff><:>{{{-1 쾌속[br]快速}}}||<width=34%><:><-2>[[풍양연평역|{{{-2 {{{#000000,#fff 풍양연평 방면}}}}}}]][br][[여의도역|여의도]][br]2.4 km →||
||<width=34%><-2><:>[[개화역|{{{-2 {{{#000,#fff 개화 방면}}}}}}]][br][[선유도역|선유도]][br]← 1.0 km||<width=32%><-2><bgcolor=#BDB092><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2>[[샘터공원역|{{{-2 {{{#000000,#fff 샘터공원 방면}}}}}}]][br][[국회의사당역|국회의사당]][br]1.5 km →||

== 기타 ==
 * 지금은 서울 서부의 교통 요충지중의 한 곳이라서 땅값이 상당히 비싸지만, 1997년 말 [[외환위기]]가 닥치면서 주변 땅값이 폭락했었다.

* 9호선이 개통되기 전까지 한강 남쪽 강가에는 당산역 서쪽으로 지하철역이 하나도 없었기 때문에 목동 북부와 화곡동 북부, 등촌, 염창, 가양 주민들은 지하철을 이용하려면 당산역까지 와야 했다. 9호선도 없던 2000년대 초반까지는 역 고가 아래로 택시와 노점상이 있고, 양화대교까지 버스들이 늘어서 있어서 매우 혼잡했다.

* 9호선의 급행, 일반 상관 없이 NH 시간대의 상행과 하행의 시간표를 대조해 보면 같은 시간에 도착하는 때가 많다. 한 시간에 13~14쌍 정도가 있다고 하면 9쌍 정도가 상행과 하행이 동시에 이 역에 도착한다.

* 2호선 당산역은 고가역사에 한강변 근처 역이라서 역 승강장에 비둘기들이 많이 들어온다. 비둘기에 대한 배설물 주의가 공지문으로 부착되어 있다.

* 9호선 당산역부터 [[염창역]]까지의 급행 혼잡률이 237%로서 가장 혼잡한 구간이다.

* [[디지몬 프론티어]] 한국어 방영판에서 [[지유가오카역(도쿄)|지유가오카역]]이 이 역으로 로컬라이징되었다.

* [[크레용 신짱|짱구는 못말려]] 12기 11화 더빙판에서 [[노하라 신노스케|짱구]]가 미아가 된 역으로 이 역이 나왔다. 작중 지하철역이 [[대림역]]과 당산역으로 나왔는데 둘 다 지상역이라서 로컬라이징 역으로 선택되었다.

* [[터닝메카드]]에도 이 역이 나왔다.

* 다른 고가역에 비해서 낮은 편도 아닌데 고가 아래 쪽에 차량이 걸리면서 발생한 교통사고가 크게 세 번씩 발생한 곳이다. 2층 버스가 운행되는 [[김포 버스 8600|8600번]], [[김포 버스 8601A|8601A번]][* 한 번은 아직 노선이 분리되기 전인 [[김포 버스 8601|8601번]]의 2층 버스 시절]의 운행 경로가 당산역 고가 부분 바로 아래로 지나가는 탓이다. 차선을 지키면 고가 바깥쪽으로 운행하여 걸리지 않도록 되어 있지만, 무심코 2층 버스가 아닌 일반 8600번/8601번의 노선으로 가면 좌회전 때문에 고가 아래로 들어가게 되어 있어서 사고가 발생했다. 고가 아래 도로의 높이 제한이 3.5m인데 8600번/8601A번에서 운행되는 2층 버스들은 모두 전고가 4m으로 고가 아래를 통과할 수 없다.

* 2018년 9월 29일까지 이 역과 [[김포공항역]] 사이에 있는 10개 역이 모두 비환승역이었다가 [[마곡나루역]]이 환승역이 되었다.

* 이 역과 [[합정역]]과의 역간 거리는 2km로, 서울 지하철 2호선 본선 구간에서는 가장 멀다.[* 당산역과 합정역 사이에 [[한강]]이 존재하기 때문. 폭이 넓은 한강을 횡단해야 하다보니 당연히 거리가 멀어질 수밖에 없었다.]

* 이 역에서 [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]]까지 9호선 완행은 37분, 9호선 급행은 25분이 걸리며 2호선 외선순환은 42분, 내선순환은 47분이 걸리므로 9호선이 더 빠르기 때문에 9호선을 이용해주는게 좋다.

요약

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