모래위키:대치역_{(편집 요청)}

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== 역 정보 ==
[[도곡역]]에서 회차선을 만들기 위해 거리가 먼 [[상대식 승강장]]으로 만드는 바람에 어쩔 수 없이 이 역은 [[섬식 승강장]]으로 만들었다. 승강장 폭은 매우 큰 편이며, 서측 맞이방(1, 2, 7, 8번 출구)과 동측 맞이방(3~6번 출구)이 따로 존재한다.[* 4호선 [[명동역]]과 마찬가지로 통합 대합실을 만들기에는 지하에 지장물(상,하수도, 가스관 등)이 너무 많았다고 한다.] 이에 따라 개찰구도 두 곳으로 나뉘어져 있으니 나가고자 하는 출구 방향을 확인해야 한다. [[교대역(서울)|교대역]]과 함께 3호선 [[서울/강남|한강 이남]]구간([[압구정역]]~[[오금역]])에서 둘 뿐인 섬식 승강장 역이자 3호선 하행 방면으로 마지막 섬식 승강장 역이다. [[삼성로(서울)|삼성로]] 쪽 버스정류장과는 애매한 거리가 있어 불편하기도 하다.

첫차, 막차 시간대에 인접한 [[도곡역]]에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은 [[수서차량사업소]]에서 출고하여 [[도곡역]]까지 [[회송]]하는 열차를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 노답. [[서울특별시 시내버스]]가 새벽 4시 시간대부터 운행하니 따로 [[도곡역]]으로 이동해야 하던지 해야한다. 이 역과 [[도곡역]] 사이에 유치선이 있지만, [[도곡역]] 착발 첫차와 막차는 '''수서기지까지 [[회송]]한다.''' 물론 4차 구간의 종착역이서 유치선이 깔린 것이지만, 비싼 돈 들여서 유치선을 설치한 의미가 없다. 그런데 [[도곡역]]만 그런 게 아니라 [[독립문역]]에서도 '''[[지축차량사업소|지축기지]]까지 회송한다고 한다.''' 독립문역도 예전에는 회송하지 않았다.

[[서울 지하철 4호선|4호선]] [[명동역]]이나 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[청담역]]처럼 출구 쪽 계단이 양쪽 끝에만 있는 특이한 구조를 지니고 있으므로 정신 놓고 있다가 한가운데서 내리면 양 끝 가는 길이 제법 멀다. 또한 개찰구를 나온 후의 대기실이 각각 분리되어 있어서 출구를 잘못 나왔다가는 지상으로 나와서 걸어야 한다. 플랫폼에서 잘 확인하고 개찰구를 나오자. 이 역에서 내릴 생각이 있다면 일부러 한 쪽 끝에 타는 것이 시간을 아주 절약할 수 있다. [* [[대화역]] ([[일산서구]]) 쪽에서 접근할 때 1, 2, 7, 8번 출구 기준으로는 열차 후두부에서 타고, 3-6번 출구 기준으로는 열차 전두부에서 타면 바로 [[에스컬레이터]]를 탈 수 있다. 반대로 [[오금역]] ([[송파구]]) 쪽에서 접근할 때 1, 2, 7, 8번 출구 기준으로는 열차 전두부에서 타고, 3-6번 출구 기준으로는 열차 후두부에서 타면 바로 [[에스컬레이터]]를 탈 수 있다. ] 참고로 동부역사(3,4,5,6번 출입구)에만 화장실이 있으니 유의.

아침 8~9시쯤에는 [[은마아파트]]에 사는 초등학생들이 3, 4번 출구로 들어가서 5번 출구로 나와 학교를 간다. 원래 횡단보도가 있는데 대곡초등학교 측에서 위험하다고 못 다니게 한다. 하교 시에는 저학년, 중학년, 고학년의 수요가 나뉘고 또 고학년들은 어지간한 바른생활맨이 아닌 이상 횡단보도로 다 다니니 수요가 적다. 이 초등학생들 때문에 원래 지붕이 없던 5번 출구에 지붕을 씌웠다. 비 올 때 몇몇 무지한 초등학생들이 좁아터진 계단에서 우산을 막 펴서 큰 불편을 유발했기 때문.

비가 많이 오면 특히 이 역만 침수되는 경우가 잦다. 원래 이 일대가 홍수가 잦은데, 이 경우 무정차 통과한다. 2011년 여름에는 폭우로 인해 일대에 대규모 정전이 발생하여, [[은마아파트]]에서 두 블록 떨어진 [[한국전력공사]]에서 긴급 발전차량을 투입해 전기를 공급한 적이 있다.

최근 4번 출구에 에스컬레이터가 생겼다. 그리고 2021년 3월 현재 양쪽 대합실에서 승강장으로 내려가는 에스컬레이터의 교체가 완료되었으며 8번 출구에도 에스컬레이터 설치가 완료되었다.

밤 10시만 되면 '''갑자기 수요가 폭발한다.''' 꼭 대치 러셀 뿐만 아니더라도 [[도곡역]], [[한티역]]과 함께 인근 [[학원가]]를 찾는 학생들의 수요가 많고 밤 10시에 학원 수업이 많이 끝나기 때문이다. 밤 10시 이외에도 학생들이 학원에 등원하는 시간대에도 사람들이 많다.

전에는 승강장 선로 벽 쪽의 역명판에 띠가 있었는데 언제부터인지 역명판의 띠가 철거되었다.

참고로 부산의 [[대티역]]과 한자가 같은데, 두 지역이 관련은 없으나 지명의 어원은 같다.[* [[부산 도시철도 1호선|주황색 노선]]에서의 [[섬식 승강장]]인 역이라는 점까지 같다!] 또한, 역이 위치해 있는 지역명의 한자 이름과 우리말 이름([[분당선]] [[한티역]])이 둘 다 별개의 지하철역 역명으로 사용된 케이스. 원래 이 역도 부산 1호선 [[대티역]]처럼 '''대티역'''이 되었어야 하나 이 역 같은 경우는 '''[[구개음화]]'''를 적용해서 '''대치역'''이 된 것이다. 한자는 음차해 온 것이다. 같은 사례로는 [[아현역]]과 [[애오개역]]이 있다.

이 역은 도심으로 가는 사람들보다 [[송파구]] 쪽이나 [[교대역(서울)|교대역]], [[양재역]], [[고속터미널역]]으로 가는 단거리 수요가 많다. 3호선 선형이 ㄷ 자처럼 크게 돌아서 소요시간이 오래 걸리고, 목적지가 강남이든 강북이든 환승이 더 쉬운 분당선이 상위호환으로 존재하기 때문.

요약

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