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== 역 정보 == 역명은 벽제읍에서 유래되었으며,[* '벽제'는 [[조선]]시대 [[명나라]] 사신이 머물며 휴식을 취했던 벽제관(碧蹄館. 현재는 터만 남음)이라는 곳의 이름을 딴 것. [[임진왜란]] 당시에는 [[벽제관 전투]]가 일어난 격전지이기도 했다. 벽제관에서는 제일 가까운 역이지만 이름이 같은 벽제동과는 거리가 2㎞정도 있다.] 1961년 5월 30일에 역사가 준공되었고, 같은 해 7월 10일에 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 1964년 1월 1일부로 [[보통역]]으로 승격했다가 1983년 10월 1일부로 무배치간이역으로 격하되었다. 1986년 1월 7일부로 소화물취급이 중지되었고, 1995년 9월 1일부로 화물취급이 중지, 2004년 4월 1일부로 여객엉업이 중지되었다. [[2010년]]부터 [[2011년]] [[7월]]까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-[[삼릉역]] 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다. 2015년 5월 29일부로 국토교통부고시 제2015-332호에 의해 화물 취급이 중단되었고, 일부 군용화물만 간간히 들어오고 있다. 이로 인해 실질적으로 교외선의 모든 역들 중 노선 동결에서 살아남은 부류에 속한다. 2020년 발표된 교외선 [[https://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=2375788|재개통안]]의 정차역에서 제외됨에 따라 여객 열차의 무정차 통과가 예정되어 있다, 물론 여객열차 운행중단 뒤에도 화물 수요가 남아있어서 없어지지는 않는다. 교외선이 교통이 불편한 벽제([[관산동]], [[고양동]]) 바로 앞을 지나가고 있지만 해당 구간에 정차역은 없고 역간 거리도 길어, 개통 이후 [[삼릉역]]을 [[관산동]]쪽으로 이전하여 관산역을 신설하거나 벽제역 인근에 여객열차를 정차시켜 달라는 요구가 지역사회에서 나오고 있다.[* [[http://www.gyinews.co.kr/front/news/view.do?articleId=ARTICLE_00020330|#]] [[http://www.gyinews.co.kr/front/news/view.do?articleId=ARTICLE_00021474|#]]] 일영 지역보다 벽제 지역이 인구가 더 많아 일영역을 고양동 쪽으로 옮기려고 했었고, 고양동 중심지에서 [[장흥역(교외선)|장흥역]]과 소요시간은 비슷하지만 이쪽으로 오는 버스가 더 많이 다니며 [[관산동]]쪽과도 연결된다는 점에서 타당성이 있다.[* 벽제역 활용 방안 관련 건의 답변에 의하면 아직 정차역이 확정된 게 아니라 활용 방안을 구상하기 어렵다고 한다.] 역사는 물류업체 사무실로 사용하고 있다가 2024년 교외선 재개통 공사 현장사무소가 입주했으나 같은 해 11월 노후화 문제 때문인지 화장실 건물과 승강장[* 연석 등은 보존되어 있으나 안내판이 달려있던 기둥은 철거됐다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=519895&search_pos=-519495&s_type=search_subject_memo&s_keyword=%EB%B2%BD%EC%A0%9C%EC%97%AD&page=1|철거 전]] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=532083&search_pos=-529495&s_type=search_subject_memo&s_keyword=%EB%B2%BD%EC%A0%9C%EC%97%AD&page=1|철거 후]]]을 제외한 모든 시설물이 전부 철거, 역 부지에는 공사 사무실이 들어섰다.
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