모래위키:상일동역_{(편집 요청)}

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== 승강장 ==
상일동역은 2면 3선의 승강장이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

||<-7> [[고덕역|고덕]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-7> ↓ [[강일역|강일]] (↓ [[고덕기지]]) ||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<|4> [[파일:SM-5.svg|width=17]] [[서울 지하철 5호선]][br][[파일:NS-H.png|width=17]] [[하남선]] ||<|2> [[광화문역|광화문]]·[[여의도역|여의도]]·[[방화역|방화]] 방면 ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 3}}} || 당역 종착 ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 4}}} || [[미사역|미사]]·[[하남검단산역|하남검단산]]·[[팔당역|팔당]] 방면 ||

승강장에 들어가 보면, 상선/중선/하선 3개의 선로가 같은 간격으로 평행하게 놓여 있는 특이한 구조를 하고 있는데, 하남 연장 개통 전후로 각 선로에 정차하는 열차 계통이 달라졌다.

* 하남 연장 개통 전
  * 상선: [[고덕기지]] 출고 열차 + 당역 회차 열차[* 중선에 이미 상일동행이 있을 때 사용했다. 하선에서 승객을 모두 하차시킨 뒤에 터널로 들어가서 선로전환기를 타고 중선 진입 후 다시 반대 방향으로 선로전환기를 타고 상선으로 진입했다.]
  * 중선: [[오리카에시|상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차]]
  * 하선: 상일동행 당역 종착 열차 + [[고덕기지]] 입고 열차

* 하남 연장 개통 후
  * 상선: [[고덕기지]] 출고 열차 + [[팔당역]]발 방화행 열차
  * 중선: [[고덕기지]] 입고 열차 + [[오리카에시|상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차]]
  * 하선: [[팔당역|팔당행]] 열차

상선의 경우에는 원래 고덕기지 출고 열차와 당역 회차 열차 이렇게 일부만 운행했지만 하남 연장 후에는 팔당역에서 오는 열차가 전부 운행 중이고, 중선의 경우 원래 상일동행으로 들어온 열차가 그대로 회차해 나가는 용도로만 쓰이다가 현재는 고덕기지 입고 열차의 비중이 높아졌다.

또한 하선의 경우 고덕기지 입고 열차와 상일동행 당역 종착 열차가 운행했지만 현재는 팔당행 열차만 들어오고 있다. 결국 하남 연장에 따라 상일동역 단순 회차 열차가 줄어듦과 동시에 고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈.

만약 상선에서 [[방화역|방화행]] 열차를 탈 경우에는 같은 문이 다시 열리는 곳이 9개 정거장이나 차이가 나는 [[군자역]]이다. 군자역 이동 역들이 이 역과 강동역을 제외하면 모두 상대식 승강장이기 때문이다.

요약

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