모래위키:제천역_{(편집 요청)}

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=== 역사 재건축 문제 ===
구 제천역사는 1971년 건축된 것을 47년간 고치고 고쳐 쓰고 있었는데 좁은 공간과 노후화를 리모델링으로 고쳐 쓰기엔 한계에 다다른 상황이라 2000년대 이후 계속해서 신축해달라는 시민들과 정치권의 요구가 있어왔다.

2010년대 들어와서 제천 - 원주, 제천 - 쌍용, 제천 - 도담간 복선전철화 공사와 맞물려서 본격적으로 역사 신축이 추진되었는데 [[새누리당]] 소속 국회의원 [[송광호]]가 제천역 건물을 제대로 된 2층 건물로 신축하기로 [[국토교통부|국토해양부]]와 협의했었다. 지역구에 뿌린 홍보물에 실린 조감도를 보면 아예 제천역 구내를 횡단할 수 있게 육교까지 설치할 모양이었는데 해당 의원이 19대 총선을 앞두고 배포한 공약집에 이 공약이 삭제되어버렸다.

희망고문 후 사라져버린 이 공약은 뜬금없이 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0007401296|제천역사를 신축하겠다는 한국철도시설공단의 발표로 하여금 부활할 낌새를 보이고 있다.]] 기사에 따르면 이미 2014년 12월에 설계 용역을 발주했고 올 7월 즈음해서 공정에 들어갈 것이라고... 우선은 신축과 더불어 역 구내 전체를 가로질러 강제동 일대와 역이 위치한 영천동을 하나로 잇는 육교까지 건설할 계획이라고 지난 7일 주민설명회에서 밝혔다. 주민들은 주변 [[역세권]] 개발까지 아울러 주문했다는 후문. 실제로 2017년 6월 1일자로 한국철도시설공단 홈페이지의 입찰공고에 제천역 신축공사가 올라왔다.

설명회에 참여한 모 인사의 발언에 따르면 제천시에서는 육교 건설 시 무빙워크 설치 요청, [[제천시외버스터미널]] 및 [[제천고속버스터미널]]과의 연계를 고려한 설계 요청, 또한 지어진 지 오래되어 흉물이 된 철도관사에 대한 처리를 주문했다고 한다. 이 덕에 잠시 이 일대에 재개발 소문도 돌고 20대 총선 당시 출마한 여야 의원들의 공약에 일정 부분 반영되어 공약집에 '제천역 개축' 등으로 또다시 실리는 영광을 거두었다. 그러나 [[티스푼 공사]]로 지지부진. 게다가 그 공약들을 내걸어 당선된 [[권석창]] 의원이 하필 비리 혐의로 수사를 받게 되어 반쯤 정지 상태...였다가 제천역 임시역사 건설 시작과 동시에 다시금 박차를 가했다.

2017년 11월 당시 국회의원인 [[권석창]] 의원의 보도자료에서 새로운 제천역의 조감도가 발표되었다. 지상 3층 규모에 109면의 주차시설을 갖춘 신역사를 건설하기로 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=003&aid=0008277493|확정되었다.]] 그렇지만 2018년 10월에 들어와서는 이 확정안 중 제천역 구내 횡단 보도육교 건설안이 포함되지 않았다며 문제시했다. [[http://www.inews365.com/news/article.html?no=554957|#]] 일단 보도육교 건설에는 추가로 30억 원이 필요했다고.

2017년 11월 24일 구역사가 폐쇄되고 임시역사가 준공되었다. 당초 임시역사는 신역사가 준공될 때까지 약 1년간 사용될 예정이었으나 신역사 건설이 이런저런 사정으로 계속 연장되면서 임시역사의 영업수명은 2020년 5월 29일 0시까지 계속 연장되었고 그나마도 물리적으로는 연명했다.(..) 그리고 종래의 옛 승강장들은 고상홈 공사 관계로 순차적으로 폐쇄되었다가 공사가 끝난 순서대로[* 1, 2번 승강장 폐쇄 및 고상홈 공사/3, 4번 승강장 운용 → 1, 2번 승강장 재개방/3, 4번 승강장 폐쇄 및 고상홈 공사 → 1, 2번 승강장 운용/3, 4번 승강장 운용 으로 이뤄졌다.] 다시 차례대로 재개방되어 운용되었다. 한때 충북선 열차는 과거 구 역사 철거 직전까지 방치되었던, 제천역 부속 시설 중 유일무이한 목조 시설이었던 소화물취급소를 허문 터와 부속 선로 일부를 철거한 터를 이용해 만든 임시승강장에서 승, 하차하였지만 2019년 9월 24일부로 1 ~ 4번 승강장 모두 고상홈 개량 공사가 끝나 다시 개방되면서 임시승강장은 폐쇄되었다. 향후 이 임시승강장이 고상홈 1번 승강장으로 재시공할 계획으로 이를 반영해 고상홈으로 개조된 기존의 승강장 번호는 하나씩 뒤로 밀려난 2 ~ 5번으로 조정되었다.[* 현재 1번승강장은 저상홈으로 충북선 열차 승강장으로 사용중이다.]

2018년 12월 들어와서 신역사 건축에 문제가 생겼다. 본디 계획상으로는 2019년 2월에 완공된다는 것이었지만 공사 진행 과정에서 하도급업체의 미지급금 문제가 겹쳐 타절 정산이 이뤄지는 바람에 공사가 지체되었다. 관계자들은 대체할만한 현장 건설업체를 최대한 시급히 구해서 공기 손실을 줄이겠다고는 했지만 이로 인해 이미 2개월 정도 공사가 중단되었으며 3개월 가량 공사가 더 미뤄질 수 있다고 했다. [[http://www.cctimes.kr/news/articleView.html?idxno=552446#08W8|#]], [[http://www.dynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=433640|#]] 즉, 종래의 2019년 2월 완공 계획이 2019년 5월 완공으로 미뤄질 수 있었다는 이야기. [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 측에서는 제천역사 신축공사 현장을 특별히 관리하였으며 협력업체의 피해가 최소화되도록 원도급사와의 협의를 마치는 등 이미 조치가 완료되었으며 손실된 공기를 회복하기 위해 최선을 다할 것이라는 입장을 밝혔다. [[http://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=1111385&lev=0&m=040102&searchType=null&statusYN=W&page=1&s=krhome|#]]

2019년 12월 기준으로 역사 외부 유리벽과 외장재 공사가 마무리 되었고, 육교 통로 공사도 마무리 되었다. 그리고 제천역 공사 안내도에서 준공예정이 당초 2019년 2월에서 2019년 12월로 미뤄졌다가 다시 변경되어 2020년 4월 30일로 연기되었다. 신축한 역사는 2020년 5월 말부터 운영한다. 그리고 2019년 11월 30일 오후 8시부로 기존의 제천역 주차장이 역전광장 및 새 주차장 공사 관계로 봉쇄되었다. 제20대 제천 지역 국회의원의 보도 자료에 의하면 2020년 5월 29일 신 역사 운영을 시작하고 나머지 주차장 및 광장 조성 등은 12월 말 완료를 목표로 6월부터 시작하였다.

2020년 5월 29일 오전 0시, 임시 역사가 영업을 종료했고 신역사가 그 뒤를 이어받았다. 에스컬레이터 9대, 엘리베이터 6대[* 역사 내 4대 + 역사 옆 육교 2대(역사 옆 1대 및 강저지구/코레일 기숙사 방향 1대)]가 설치되었고 총 지상 3층 규모로 이루어져 있다. 한국철도에 의하면 보도 육교 설치 공사 등을 마무리한 뒤 중앙선 복선전철화 사업이 완료된 2020년 말 즈음에 신축 역사 준공식을 하였다. 기존 임시 역사는 철거한 뒤 주차장으로 활용하겠다고 알렸다. 그도 그럴것이 1번 홈은 뒤늦게 공사를 시작했기 때문이다. 2020년 말 광장 리모델링을 완공하였다.

구역사 시절에는 승강장 끝에 구역사로 연결되는 지하통로가 있었는데 신약사가 선상역사로 변경되면서 쓸모가 없어지자 지하통로를 매몰시켜 철거하였다.

이후 보령식당 앞에 있던 버스 정류장이 폐쇄되고, 역 광장으로 이전되었다. [[제천시 시내버스]] 노선하고 일부 [[단양군 농어촌버스]] 노선들은 역 광장과 대성반점 앞 정류장 모두 승하차가 가능하다.

요약

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