모래위키:종로3가역_{(편집 요청)}

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=== [[서울 지하철 5호선]] ===

||<-4> [[광화문역|광화문]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> ↓ [[을지로4가역|을지로4가]] ||

||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:SM-5.svg|width=20]] [[서울 지하철 5호선]] ||[[광화문역|광화문]]·[[여의도역|여의도]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[방화역|방화]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]·[[청구역|청구]]·[[광나루역|광나루]]·[[하남검단산역|하남검단산]]·[[마천역|마천]] 방면||

1996년 개통으로 세 노선 중 가장 최근에 지어졌는데, 왕복 2차선 골목 아래에 지어졌음에도 세 노선 중 승강장이 가장 크지만 출구 및 환승통로가 승강장 양 끝에 있어 승객이 몰리기 때문에 혼잡도가 높다.

그리고 5호선 승강장과 연결되는 엘리베이터가 없다. 좁은 3호선 승강장에도 엘리베이터가 있는 것과는 대조적이다. 그러다가 2024년 8월에 5호선 승강장에도 엘리베이터를 설치했다.

5호선 종로3가역의 경우 일반 지하철 역사와는 다른 특징들이 있다.

* '''지하 5층이라는 깊은 곳에 승강장이 있다'''. 5호선이 건설될 당시에는 이미 주요 도로들을 1기 지하철들이 선점해 골목, 건물 밑으로 공사를 진행할 수밖에 없었고, 1, 3호선과의 고도 중복을 피하기 위해 지하 5층이라는 깊은 곳에 역이 건설될 수밖에 없었다.

* '''승강장 양 끝에 출입구가 있고 이 둘은 분리되어 있다'''. 이것은 옆 [[광화문역]]도 마찬가지로, 1, 3호선 환승통로 및 출구는 하남검단산/마천 방면 1-1에, 4, 5번 출구(탑골공원)는 방화 방면 1-1에 있다. 이렇게 된 이유는 골목 때문에 얕은 깊이에서 대합실을 연결할 경우 지반 침하 위험이 높았기 때문이다. 그래서 지금도 환승통로 및 출구를 착각해 반대로 나가는 승객들이 많다.

* '''종로2가-종로3가 사이에 역이 있다'''. 1호선이 종로3가 사거리 밑에, 3호선이 종로3가 돈화문로 밑에 역이 있는 것과 달리 5호선은 종로2가까지 연결되어 있다. 앞에서 서술한 분리된 출구가 각각 2가, 3가 쪽에 있는데, 1, 3호선 환승통로 쪽 출구(하남검단산, 마천 방면 1-1)가 3, 6번 출구로 종로3가와 연결되고, 반대편에 있는 출구(방화 방면 1-1)가 4, 5번 출구로 종로2가로 갈 수 있다.

이 역에서 하남검단산/마천 방면 열차를 타면 반대편 선로와 잠깐 만난다.

[[광화문역]] 방면으로 완만한 S자 커브가 있는데, 지도로 보더라도 실감이 나지 않을 정도다.

요약

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