모래위키:차량기지/대한민국_{(편집 요청)}

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==== [[부산교통공사]] ====
 * [[노포차량사업소]]([[부산 도시철도 1호선]])
  * 기지인입선이 [[범어사역]]과 [[노포역]] 양쪽에서 분기하며, 보통 노포역에 종착하는 열차는 선로중단지점까지 간 후 후진하여 입고한다. 옆에 [[노포역]]이 있다.
  * 1호선 [[부산교통공사 1000호대 전동차]] 25개 편성(200량)이 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 또한 1호선의 [[부산교통공사 1000호대 전동차]] 51편성 모두가 이곳에서 중정비를 받는다.
 * [[신평차량사업소]]([[부산 도시철도 1호선]])
  * 기지인입선이 [[신평역]]에서 더 나아가 다대포로 가는 터널 앞에서 분기한다. 옆에 [[신평역]]이 있다.
  * 1호선 열차 26개 편성(208량)이 이곳에 배속되어 있으며 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다.
 * [[호포차량사업소]]([[부산 도시철도 2호선]])
  * 기지인입선이 [[호포역]]에서 분기하며, 정비창 옆에 [[호포역]]이 있다.
  * 2호선 [[부산교통공사 2000호대 전동차]] 56개 편성(336량)이 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비와 중정비를 담당한다. 또한 2호선 [[부산교통공사 2000호대 전동차]]와 3호선 [[부산교통공사 3000호대 전동차]] 20개 편성(80량) 모든 차량의 중정비도 이곳에서 받는다. 이 때 3호선 차량의 공차거리는 타의 추종을 불허할 정도로 매우 길다. 덕천역에서 2호선으로 넘기는 것도 아니고 대저역에서 [[수영역]]까지 간 다음 연결선로를 통해 [[광안역]]으로 가서 그대로 호포역까지 공차회송. 이쯤되면 [[충격과 공포]]다.[* 이건 어쩔 수 없는 게 만약 덕천역에서 이어지게되면 구배와 곡선반경이 매우 심해지기 때문이다.]
  * 앞에서 서술했듯이 이곳의 부지를 [[양산시]]에서 제공한 덕분에 양산시는 김해보다 적은 인구임에도 비교적 도시철도를 2호선 연장으로 쉽게 유치할 수 있었다.
 * [[대저차량사업소]]([[부산 도시철도 3호선]])
  * [[대저역]]에서 [[김해국제공항]] 방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다.
  * 3호선 [[부산교통공사 3000호대 전동차]] 20개 편성(80량) 모두가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 중정비는 위에서 말한 것 처럼 호포기지에서 한다.
 * [[안평차량사업소]]([[부산 도시철도 4호선]])
  * [[안평역]]에서 기장읍 방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다. 옆에 [[안평기지간이역]]이 있으며, 이 역은 노선도에는 없지만 실질적인 종착역 역할을 한다.
  * 4호선 [[부산교통공사 4000호대 전동차]] 17개 편성(102량) 모두가 이곳에 배속되어 있으며 이들 차량의 유치와 경정비, 중정비(예정)를 담당한다.

요약

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