모래위키:차량기지/대한민국_{(편집 요청)}

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==== [[서울교통공사]] ====
 * [[군자차량사업소]]([[서울 지하철 1호선]], [[서울 지하철 2호선]])
  * 기지인입선이 [[신답역]]에서 [[용답역]] 방향(복선), [[성수역]]에서 용답역 방향(단선)에 양쪽으로 나 있으며, 구내에 [[용답역]]이 있다. 이 때문에 기지 입고를 이유로 동묘앞행(1호선), (2호선 '''본선''' 중에서) 성수행 열차가 존재하며, 동묘앞행 열차가 신답까지 영업운전하지 않는 이유는 수요가 매우 저조(…)한 것과, 1호선은 10량 1편성인데 신답역까지 거쳐가는 [[용두역|용두역]], [[신답역]]의 승강장이 4량 승강장으로 되어있기 때문이다.
  * 1호선 [[서울교통공사 1000호대 전동차]]기지 입고를 위해 1호선 동묘앞역에서 2호선 성수지선 신설동역 승강장 밑을 통해 성수지선으로 합류하는 연결선이 존재한다. 여기에도 통행 방향의 차이로 인해 [[꽈배기굴]]이 있다.
  * 1호선 [[서울교통공사 1000호대 전동차]] 전부와 [[서울교통공사 2000호대 전동차]](주로 GEC Chopper차량과 [[VVVF]] 차량, 성수지선용 4량 1편성 차량) 일부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비, 중정비를 담당한다.
 * [[신정차량사업소]]([[서울 지하철 2호선]])
  * 기지인입선이 [[도림천역]]에서 [[양천구청역]] 진입 직전에 분기하며, 이 때문에 기지 입고를 이유로 신도림행 열차(마찬가지로 본선에서)가 존재한다. [[도림천역]]까지 영업운전하지 않는 이유는 역시나 수요가 매우 저조(…)함과, [[도림천역]]이 8량 승강장[* 신정지선은 6량 1편성으로 운행되나, 도림천역은 8량 승강장이다.]으로 되어있기 때문이다.
  * 신정차량기지의 구내의 일부가 복개되어 그 위에 양천아파트가 지어진, 상당히 보기 드문 차량사업소이기도 하다.
  * 2호선 [[서울교통공사 2000호대 전동차]](주로 본선용 (과거)저항제어 차량과 MELCO Chopper차량, VVVF 차량, 신정지선용 6량 1편성 차량) 일부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비, 중정비를 담당한다.
 * [[지축차량사업소]]([[수도권 전철 3호선]], [[한국철도공사 3000호대 전동차|한국철도공사 차량]] 위탁검수)
  * 기지인입선이 [[삼송역]]에서 [[지축역]]으로 진입하기 전과 [[구파발역]]에서 지축역 진입하기 전, 이렇게 양쪽으로 나 있다. 이 때문에 기지 입고를 이유로 삼송행, 구파발행 열차[* 사실 구파발행은 많은 경우가 일산선 구간과 서울시내 3호선 구간의 수요 차이 때문에 다시 회차하여 하행으로 내려가는 것이긴 하나...]가 존재한다. 옆에 [[지축역]]이 있다.[* 지축역 정차 후 기지 입고는 불가능하다. 입고될 때는 무조건 지축역의 외선을 이용할 수 밖에 없는 구조기 때문에 3호선 열차들은 입고될 때 무조건 상술한 두 역에서 운행을 중단하며 지축역에 정차하지 않는다.]
  * 3호선 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] 일부와 [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 열차의 전부가 이 곳에 배속[* 한국철도공사 차량이기 때문에 서류상으로는 [[구로차량사업소]] 배속으로 되어 있다. 하지만 현실적으로 거기까지 가서 검수를 받는게 불가능하니..]되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 또한 3호선 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]와 4호선 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]], [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 모두의 중정비를 이 곳에서 담당한다.
  * 4호선 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]의 중정비를 위한 기지 입고를 위해 4호선 [[충무로역]] 당고개방향에서 3호선 충무로역 대화방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다.
 * [[수서차량사업소]]([[수도권 전철 3호선]])
  * 기지인입선이 [[수서역(수도권 전철)|수서역]] 하행 방향(복선), [[가락시장역]]에서 상행 방향(단선)으로 분기한다. 기지 입고를 이유로 수서행이 존재한다.
  * 3호선 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]의 일부가 여기에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다.
 * [[창동차량사업소]]([[수도권 전철 4호선]])
  * 기지인입선이 [[창동역]]에서 상행 방향(단선)과 [[노원역]]에서 하행 방향(복선)에 양쪽으로 나 있으며, 이 때문에 일종의 삼각선 형태로 되어 있다.
  * 4호선 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]의 전부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다.
  * 바로 옆에 있는 도봉 운전면허 시험장과 함께, 노원구에서 부지이전을 시시탐탐 노리고 있었고, 마침 전철 유치를 원하는 [[남양주시]] 진접읍에서 기지 이전을 조건으로 받아들이면서 [[진접선|4호선의 남양주 연장]]이 성사되었다.
  * 위와 같은 사유로 남양주시 진접 일대로 이전 예정이다.
  * 수리산주재: 4호선 전기동차 차량고장시 초동조치를 수행한다.
 * ~~[[진접차량사업소]]([[수도권 전철 4호선]])~~
  * 창동차량사업소가 [[진접선]]의 연장과 함께 이전하면서 만들어지는 차량사업소.
 * [[고덕차량사업소]]([[수도권 전철 5호선]])
  * [[상일동역]]에서 하남방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다.
  * 5호선 [[서울교통공사 5000호대 전동차]]의 일부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 또한 [[서울교통공사 5000호대 전동차]]와 8호선 [[서울교통공사 8000호대 전동차]] 모두가 이곳에서 중정비를 받는다.
  * 8호선 [[서울교통공사 8000호대 전동차]]의 중정비를 위한 기지 입고를 위해 8호선 [[가락시장역]] 송파 방향에서 5호선 [[방이역]] 방화 방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다. 이후 [[강동역]] 근처에서 상일동방향 본선과 마천방향 지선을 잇는 강동삼각선을 지나 고덕기지로 입고.
 * [[방화차량사업소]]([[수도권 전철 5호선]])
  * [[방화역]]에서 김포방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다.
  * 5호선 [[서울교통공사 5000호대 전동차]]의 일부가 여기에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다.
 * [[신내차량사업소]]([[서울 지하철 6호선]])
  * [[봉화산역]]에서 구리방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있으며, 구내에 [[신내역]]이 있다.
  * 6호선 [[서울교통공사 6000호대 전동차]] 모두가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 
 * [[도봉차량사업소]]([[서울 지하철 7호선]])
  * 기지인입선이 [[도봉산역]]에서 [[장암역]] 방향으로 분기하며, 구내에 [[장암역]]이 있다.
  * 7호선 [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차]] 일부 열차가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다. 또한 6호선 [[서울교통공사 6000호대 전동차]]와 7호선 [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차]]의 모든 열차가 이곳에서 중정비를 받는다.
  * 6호선 [[서울교통공사 6000호대 전동차]]의 중정비를 위한 기지 입고를 위해 6호선 [[화랑대역]] 응암 방향에서 7호선 [[먹골역]] 장암 방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다.
 * [[천왕차량사업소]]([[서울 지하철 7호선]])
  * 기지인입선이 [[천왕역]]에서 상행 방향(복선)과 [[광명사거리역]]에서 하행 방향(단선)에 양쪽으로 나 있으며, 이 때문에 일종의 삼각선 형태로 되어 있다. 온수역에서 종착하는 열차는 천왕역까지 공차회송하여 기지로 입고한다.
  * 7호선 [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차]] 일부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 열차의 유치와 경정비를 담당한다.
 * [[모란차량사업소]]([[수도권 전철 8호선]])
  * [[모란역]]에서 판교방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다.
  * 8호선 [[서울교통공사 8000호대 전동차]] 모두가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 열차의 유치와 경정비를 담당한다.

요약

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