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[[분류:강원도의 철도역]][[분류:동해본선]] {{{+1 '''三陟驛'''[br]'''Samcheok Station'''}}} ||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#00ab84><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[강원철도|[[파일:KANGWON_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[강원철도|{{{#fff 강원철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 삼척역}}}}}}'''|| ||<width=120px><-2><:>[[울진역|{{{-2 {{{#000,#fff 울진 방면}}}}}}]][br][[근덕역|근 덕]][br]← 7.1 km||<-2><width=120px><:><bgcolor=#003d8c>[[동해본선|{{{#fff {{{-2 동해선}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[강릉역|{{{-2 {{{#000,#fff 강릉 방면}}}}}}]][br][[삼척해변역|삼척해변]][br]5.1 ㎞ →|| ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || ||<-6> [[강원도]] [[삼척시]] 중앙로 13 (사직동) || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || ||<-2><bgcolor=#003d8c> [[동해본선|{{{#ffffff 동해선}}}]] ||<-4> [[강원철도|[[파일:강원철도주식회사.png|width=180&theme=light]][[파일:강원철도주식회사_White.png|width=180&theme=dark]]]] || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' || ||<-2><bgcolor=#003d8c> [[동해본선|{{{#ffffff 동해본선}}}]] ||<-4> 1944년 2월 11일 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' || ||<-2><:>[[부산진역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산진 방면}}}}}}]][br][[근덕역|근 덕]][br]← 7.1 km||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[동해본선]]'''[br]삼 척||<-2><:>[[나진역|{{{-2 {{{#000,#fff 나진 방면}}}}}}]][br][[삼척해변역|삼척해변]][br]5.1 ㎞ →|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[동해본선]]의 철도역. [[강원도]] [[삼척시]] [[중앙로]] 13 (사직동 51-16번지) 소재. == 역 정보 == 1944년 2월 11일 삼척선의 전 구간이 개통하면서 보통역으로 영업을 개시한 삼척시의 철도역이다. 1958년 9월 13일 구 역사가 준공되었고, 1971년 9월 10일부로 무연탄화물 도착역으로 지정되었다. === 화물 취급 === [youtube(iZSbT1cyo6U)] 여객취급과는 별도로 화물취급에 있어서는 중요한 역. 역 바로 옆에 거대한 [[삼표시멘트]][* 2017년 3월에 동양시멘트가 삼표시멘트로 사명변경이 됐다.] 삼척공장이 자리하는데, 거기로 이어지는 시멘트 화물 전용지선이 있어서 이를 통한 화물취급을 하고 있다. 한 해 약 30~50만 톤의 화물을 처리하고 있다. 인근의 [[석회석]] 가채 매장량은 2000년 정도 쓸 양이라고 하는데, 1959년 7월 20일에 영동선의 [[인클라인]]이 고장난 것이 두 달 넘게 고쳐지지 않자 운송이 힘들어져 시멘트 품귀 현상이 일어날 정도였다. 결국 인클라인이 황지본선으로 개량되는 데에 일조를 한 공장인 셈. 1990년대 중반까지는 삼척화력선이라는 지선도 있었으며, 1956년 5월 1일에 준공되었다(연장 1.8㎞). 이는 동양시멘트선(3㎞), 영동연탄선(2.4㎞)을 합쳐서 부르는 이름이다. 주요 목적은 과거 삼척화력발전소에 석탄을 공급하는 것이었으나, 발전소 폐쇄 이후 연탄공장에 석탄을 공급하고 삼척항에 시멘트를 공급하던 기능을 수행했다. 봉황산터널 부근의 선로에서 바다방향까지의 [[삼척오십천|오십천]] 제방의 일부가 노반의 흔적으로, 지금은 자전거 도로로 용도 변환되었다. 동양시멘트선의 경우 이미 80년대 이전부터 시멘트 수송용 컨베이어벨트가 오십천을 가로질러 [[삼척항]]으로 연결되어 있었기에, 그 이전에 기능을 상실했을 것으로 추정된다. 다만, 삼척화력발전소에서 삼표시멘트 부두로 연결되는 선로는 있었으나 현재는 삼척화력발전소 자리 자체가 다른 공장으로 용도변경되어서 흔적을 찾을 수 없다.[* 이것과는 별도로 동해화력발전소에 석탄을 공급하는 인입선로가 존재하는데 [[추암역]] 부근에서 분기한다.] == 역 및 승강장 == ||<-7> ↑ [[근덕역|근덕]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ || ||<-7> [[삼척해변역|삼척해변]] ↓ || ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>{{{#003d8c ■}}} [[동해본선|동해선]]||<:>상행||[[삼척역|삼척]]·[[울진역|울진]] 방면|| ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 2}}} ||<:>하행||[[동해역|동해]]·[[묵호역|묵호]]·[[정동진역|정동진]]·[[강릉역|강릉]] 방면 || == 인접 정차역 == ||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> {{{#003d8c ■}}} [[동해본선|동해선]] || ||<-2><:>[[부산역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[울진역|울 진]][br]← 56.7 km||<-2><bgcolor=#2B4F73><:>[[국제열차/대한민국|{{{#fff {{{-2 국제특급 동해선[br]國際特急 東海線}}}}}}]]||<-2><:>{{{-2 {{{#000,#fff [[블라디보스토크역|{{{#000,#fff 블라디보스토크}}}]]·[[하얼빈역|{{{#000,#fff 하얼빈}}}]] 방면}}}}}}[br][[동해역|동 해]][br]12.9 ㎞ →|| ||<width=34%><-2><:>[[울진역|{{{-2 {{{#000,#fff 울진 방면}}}}}}]][br][[근덕역|근 덕]][br]← 7.1 km||<width=32%><-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%><-2><:>[[강릉역|{{{-2 {{{#000,#fff 강릉 방면}}}}}}]][br][[삼척해변역|삼척해변]][br]5.1 ㎞ →|| ||<width=34%><-2>||<width=16%> ||<width=16%> ||<width=34%><-2> ||
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