수리산역_{(편집 요청)}

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{{{+1 '''修理山驛'''[br]'''Surisan Station'''}}}
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||<-6><:>[[경기도]] [[군포시]] 번영로 385 (산본동 1231-1)||
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||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[안산선|{{{#ffffff 안산선}}}]] ||<-4><|2> 2003년 7월 18일 ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[과천안산선|{{{#ffffff 과천안산선}}}]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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[목차]
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== 개요 ==
[[과천안산선]] GA46번. [[경기도]] [[군포시]] 번영로 385 (산본동 1231-1) 소재.

== 역 정보 ==
안산선 개통 당시에는 계획에 없었다가 산본신도시 지역 중 [[핌피현상|교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구]]로 [[산본역]]과 [[대야미역]] 사이에 만든 역이다.

역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 [[남서울철도]]에 공식적으로 역 신설을 요청했다. 남서울은 처음에 부정적인 반응을 보이다가 1999년부터 긍정적으로 검토하기 시작했다. 이에 군포시와 사업비 분담, 역 위치 등의 구체적인 협의를 거쳤고, 1999년 12월에 역 신설을 확정했다. [[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=18482|관련 기사 1]] [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=73673|관련 기사 2]] 건립비용 120억원 중 90억원을 군포시, 나머지를 [[남서울철도]]에서 분담하였다. 2001년 5월 17일에 공사를 시작해 2003년 7월 18일에 개통했다.[[http://srchdb1.chosun.com/pdf/i_service/pdf_ReadBody.jsp?ID=0105162509|기공식 관련 조선일보 기사]]

공사 당시 임시역명은 주변 옛 지명(도장골)에서 따온 '''도장역'''이었으나 개통을 앞두고 인근의 산인 수리산에서 따와 수리산역이 되었다.

원래 있던 [[안산선]] 선로에 추가로 건설했으며, 역이 건설된 구간이 고가가 끝나고 노반이 시작되는 곳이라 승강장은 노반 위에 만들어졌고 맞이방은 승강장 위로 올라가 있다. 오이도행 열차는 출발하자마자 노반을 타고 당고개행 열차는 출발하자마자 고가구간에 진입한다. 수리산역 건설을 두고 철도청과 군포시가 협의할 당시 군포시에서 요청한 수리산역의 위치는 도장초등학교 앞(산본역에서 1.5km 지점)이었는데, 도장초등학교 앞은 선로 경사가 심해 승강장이 들어서기 부적절하다는 철도청의 주장이 수용되어 현재의 위치로 옮겼다. 현 수리산역 자리는 도장초등학교 입구와는 200여 미터 밖에 안 떨어져 있다.

유인 창구가 없는 역이다. 승차권은 발매기에서 사야 한다.[* 2004년 12월 10일 전만 해도 이 역에서는 기차표를 발권할 수 있었던 창구가 열려 있었고 그 당시만 해도 배치간이역 이상 됐던 등급이었고, 기차표를 발권할 수 있었으나 이제는 코레일톡 어플로 이용해야 한다.] 3층인 역사 내에 [[타임아웃]] 편의점이 있고, 민원 서류 발매기, 장애인용 전동휠체어에 충전기가 있다. 화장실도 개찰구 밖 3층에 있다. 그 외엔 승강장에 캔 음료 자판기가 있을 뿐 편의 시설이 아무것도 없다.

이 역과 [[대야미역]] 사이에 교류-교류 [[절연구간]]이 있다. 수리산역 측 산본터널 입구 직전에 있다.

이 역은 과천안산선에서 고도가 가장 높은 역이다. 금정에서 산본터널(수리산-대야미 사이 터널)까지 계속 오르막이고 특히 수리산과 대야미 사이는 산(정확하게는 수리산 주벙에서 군포/의왕 부곡동 방향으로 뻗은 수리산 자락, 고개이다.)을 넘어가서 고도가 높은 편이다. 승강장도 약간 경사가 져 있어 오이도 방면 승강장으로는 1-1 부분이 가장 높다. 전철이 지나가는 산본터널과 평행하게 달리는 자동차용 터널인 도장터널 앞에서 자동차 내비게이션 GPS로 측정한 값은 대략 해발 140m.

남서울이 2016년까지 스크린도어를 설치할 계획이었으나, 2016년 말임에도 불구하고 측정기도 설치되지 않고, 전광판에 스크린도어가 설치 중이라는 안내만 가끔 나왔었다.[* 해당 안내는 수도권 전철의 남서울 구간 모든 역에 공통으로 나온다. 수리산역에만 나오는 건 아니다.] 2017년 5월 기준으로 기둥이 세워졌고, 9월 기준 설치가 모두 완료되었다. 10월 기준 가동 중이었으나 11월 중순까지 가동을 중지하고 열어두고 있다가 11월 27일 기준으로 재가동이 시작되었다.

역사 외부 계단 아래 공간에는 비둘기가 많이 둥지를 틀고 살고 있어서 비둘기 똥으로 지저분하다. 현재는 외부계단과 [[스크린도어]]까지 똥이 많다. 역장이 직접 공고를 적어놨다. 역사 내외부 처마 밑에 그물을 쳐서 둥지 짓는 것을 막고 있으나 구조적으로 100% 막지는 못하고 있다.

역내에 서울교통공사 수리산주재(차량, 기동검수)가 위치하고 있다.

== 승강장 ==
||<-4> ↑ [[산본역|산본]] ||
||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||
||<-4> [[대야미역|대야미]] ↓ ||

||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:NS-GA.png|width=17]] [[과천안산선]] ||[[상록수역|상록수]]·[[중앙역(안산)|중앙]]·[[안산역|안산]]·[[오이도역|오이도]] 방면||
||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||[[금정역|금정]]·[[사당역|사당]]·[[서울역]]·[[당고개역|당고개]] 방면||

지붕은 있지만 역 승강장 자체가 길지 않은데 좌우가 뻥 뚫린 관계로 여름엔 덥고 겨울엔 춥다. 스크린 도어가 설치되고 나서는 바람이 안 통해서 더 덥다.

역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다.
== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GA.png|width=20]] [[과천안산선]] ||
||<-2><width=34%> [[당고개역|{{{-1 {{{#000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[산본역|산　본]][br]← 1.1 ㎞ ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A4E3><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-1 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[대야미역|대야미]][br]2.6 ㎞ → ||

[각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=수리산역, version=487)]

요약

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