정왕역_{(편집 요청)}

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[[분류:경기도의 철도역]][[분류:안산선]][[분류:수인선]]
{{{+1 '''正往驛'''[br]'''Jeongwang Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 정왕역}}}[br](시화병원)}}}'''||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[경기도]] [[시흥시]] 마유로418번길 15 (정왕동 2325-12)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[과천안산선|{{{#ffffff 과천안산선}}}]] ||<-4><|2> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-2><bgcolor=#fabe00> [[수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[안산선|{{{#ffffff 안산선}}}]] ||<-4><|2> 2000년 7월 28일 ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[과천안산선|{{{#ffffff 과천안산선}}}]] ||
||<-2><|2><bgcolor=#fabe00> [[수인선|{{{#ffffff 수인선}}}]] ||<-4> 1937년 8월 5일[br]~1994년 9월 1일 ||
||<-4> 2020년 9월 12일 ||
||<-2><bgcolor=#fabe00> [[수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] ||<-4> 2020년 9월 12일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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[목차]
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== 개요 ==
>'''옛 군자역 자리에 안산선 연장개통과 함께 재출발'''
>정왕역은 과천안산선의 일부인 안산선의 정차역으로 2000년 7월 28일 영업을 개시하였다. 현재의 정왕역 자리에는 과거 수인선 협궤철도가 있던 시절의 옛 군자역이 있었다. 군자역은 1937년 군자염전의 소금 수송을 위해 설립된 역사로, 1994년 수인선 협궤철도 폐선으로 함께 사라졌다. 그리고 2000년 안산선이 안산역에서 오이도역 구간을 연장 개통하면서 정왕역이란 명칭의 새로운 역사로 돌아온 것이다. 새로운 역명은 시흥시 승격과 군자면 폐지로 높아진 정왕 지명의 인지도를 반영하고, 수도권 전철 5호선과 7호선의 군자역과의 구분을 위함이었다.
>----
>[[남서울철도]] 공식 소개 문구

[[과천안산선]] GA56번, [[수인분당선]] SB57번. [[경기도]] [[시흥시]] 마유로418번길 15 (정왕동 2325-12) 소재.

== 역 정보 ==
2000년에 [[안산선]]이 연장되면서 [[수인선]] 군자역(君子驛)이 있던 자리에 정왕역이 세워졌다. 역명이 바뀐 이유는 이 역이 건설되기 5년 전에 [[서울 지하철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]] 환승역이 [[군자역]][* 한때 '능동역'으로 바꿀 뻔했다가 반려되어 현재 능동은 병기역명으로 사용중이다.]이란 이름을 가져갔고, 시흥군이 시흥시로 승격하면서 군자면이 폐지됨에 따라 군자보다 정왕이란 지명이 인지도가 높아졌기 때문이다.

배차간격은 다소 길었다. 종착역인 [[오이도역]]이 직전역인데도 불구하고 하행 배차보다 상행 배차가 더 뜸한 4호선/과천안산선의 특징과 [[사당역]]과 [[안산역]]에서 열차가 돌아가는 종착역 분산 때문에 출퇴근 시간을 제외하면 평균적으로 열차가 1시간 당 5대밖에 없었다. 현재는 많이 개선되어 평시에 1시간당 7대는 오고, 출퇴근 때는 1시간당 최대 9대까지 들어간다. 주말 및 공휴일 낮시간대라면 1시간당 3대라는 긴 배차였지만 현재는 안산행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.

이 역부터 [[오목천역]]까지 수인·분당선의 배차간격이 크게 벌어진다. 출근 시간대 기준 무려 '''25분'''이며, 주말에는 30~40분까지 벌어진다. 대부분의 수인선 열차는 오이도역에서 시종착하기 때문. 때문에 인천으로 가려면 수인분당선 열차를 기다리지 말고 과천안산선 열차를 타고 오이도역까지 가서 오이도발 인천행 수인선 열차를 이용하는 편이 낫다.

안산~오이도역 구간에서 유일하게 부본선 부지가 없는 상대식 역이기도 하다.

[[남서울철도]] 전동차에서는 부역명인 시화병원까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 정왕 역명만 방송한다. 2000년 7월 정왕역이 개업한 이래로 2022년 2월까지 '''22년'''동안 부역명이 '한국산업기술대(영문명: Korea Polytechnic University)'였다. 2022년 3월부터 한국산업기술대학교가 [[한국공학대학교]]로 교명 변경을 진행함에 따라 '한국공학대학교(영문명: Tech University of Korea)'로 부역명이 변경됐다.[[https://tistory-com-jeilbus.tistory.com/m/395|#]] 그러다 2024년 7월부터 계약만료로 '시화병원(영문명: Sihwa Hospital)'으로 부역명이 변경됐다. 여담으로 부역명이 '한국공학대학교'였던 시절에 전동차에서 2022년까지만 해도 '한국공학대학교'라고 방송했지만, 2023년부터는 '한국공대'라는 약칭으로 방송했다. 2010년 당시 한국산업기술대학교는 부역명도 모자랐는지 아예 '한국산업기술대'를 부역명보다 더 상위등급인 [[병기역명]]으로까지 추진한다고 밝혔지만 무산된걸로 보인다.[[http://www.shjn.co.kr/news/articleView.html?idxno=18097|#]]

3호선의 [[옥수역]]과 비슷하게 천장에 노란색 기둥으로 나가는 곳을 표시하여 이용객들이 정왕역을 이용하기 편리하게 해놓았다.

단, 정왕역부터 중앙역까지 모두[* 초지역은 서해선 환승역이기도 하므로 서해선 환승 안내멘트만 나온다.] 수인·분당선과 환승역임에도 [[중랑역]]과 똑같이 환승안내 멘트 방송이 나오지 않는다.[* 다만, 수인선 구간 개통 후 일주일간은 환승안내멘트를 하여 8연속 얼씨구야를 선보였다. 마지막 [[이동역]]까지 정차 후 노선이 분기하기 때문에 [[이동역]] 전 공용구간에서는 따로 불필요한 환승안내멘트를 내보낼 이유가 없기 때문] 한마디로 노선 공용이다.

평일 일부 [[서울교통공사]] 열차 오이도행[* S4513,S4533,S4659] 열차를 탈 경우 이 역에 내려서 수인분당선 열차로[* 뒤 따라오는 열차가 왕십리발 인천행 한정] 환승하도록 기관사나 차장이 안내하는 경우가 있다. 오이도역에서 내리면 인천행으로 갈아타기 위해 반대편 수인분당선 인천방향 승강장으로 가기 위해 계단을 오르내려야 하는데 정왕역에서 내리면 그럴 필요가 없기 때문이다.

== 승강장 ==
||<-4> ↑ [[신길온천역|신길온천]] ||
||<width=10px>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top, #fabe00 50%, #00a4e3 50%)"
{{{#ffffff 1}}}}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #00a4e3 50%, #fabe00 50%)"
{{{#ffffff 2}}}}}}||
||<-4> [[오이도역|오이도]] ↓ ||

||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:NS-GA.png|width=17]] [[과천안산선]] ||[[안산역|안산]]·[[금정역|금정]]·[[이촌역|이촌]]·[[당고개역|당고개]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:NS-SB.png|width=17]] [[수인·분당선]] ||[[한대앞역|한대앞]]·[[수원역|수원]]·[[기흥역|기흥]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:NS-GA.png|width=17]] [[과천안산선]] ||[[오이도역|오이도]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:NS-SB.png|width=17]] [[수인·분당선]] ||[[월곶역|월곶]]·[[인천논현역|인천논현]]·[[연수역|연수]]·[[인천역|인천]] 방면||

2018년 1월에 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.

과천안산선 한정으로 이 역부터 [[산본역]]까지 모든 역이 왼쪽 문만 열린다.[* 사실 모든 역이 왼쪽 문만 열린다고 하기에도 애매한 게 산본행, 안산행 열차는 종점인 산본역, [[안산역]]에서 오른쪽 문이 열리는 경우도 있기 때문이다. 그래도 오이도행 열차 한정으로는 모든 문이 왼쪽 문만 열리는 것은 맞다. 또한 산본역, [[상록수역]], 안산역, [[신길온천역]] 같이 쌍섬식 승강장인 역들은 대피선을 이용하면 오른쪽 문을 열 수 있으나 평상시에는 열차가 대피하는 일이 없으므로 논외로 친다. 한편 [[오이도역]]은 과천안산선 자체의 종점인 특성상 오른쪽 문이 열릴 확률과 왼쪽 문이 열릴 확률이 5:5이므로 제외된다.]

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GA.png|width=20]] [[과천안산선]] ||
||<-2><width=34%> [[당고개역|{{{-1 {{{#000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[안산역|안　산]][br]← 5.1 ㎞ ||<-2><width=32%><bgcolor=#0FAF8D><color=#fff> {{{-1 준쾌속[br]準快速}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-1 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[오이도역|오이도]][br]1.4 ㎞ → ||
||<-2><width=34%> [[당고개역|{{{-1 {{{#000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[능길역|능　길]][br]← 2.9 ㎞ ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A4E3><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-1 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[오이도역|오이도]][br]1.4 ㎞ → ||
||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[안산선]] 준쾌속은 [[산본역]] 이북부터 [[당고개역]]까지 모든 역에 정차한다. ||
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-SB.png|width=20]] [[수인·분당선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[청량리역|{{{-1 {{{#000,#fff 청량리 방면}}}}}}]][br][[능길역|능　길]][br]← 2.9 ㎞||<width=32%><-2><bgcolor=#fabe00><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<width=34%><-2><:>[[인천역|{{{-1 {{{#000,#fff 인천 방면}}}}}}]][br][[오이도역|오이도]][br]1.4 ㎞ →||

[각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=정왕역, version=787)]

요약

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