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[[분류:강원도의 철도역]][[분류:영동본선]] {{{+1 '''鐵岩驛'''[br]'''Cheoram Station'''}}} ||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#00ab84><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[강원철도|[[파일:KANGWON_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[강원철도|{{{#fff 강원철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 철암역}}}}}}'''|| ||<width=120px><-2><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><width=120px><:><bgcolor=#ff7e1c>[[영동본선|{{{#fff {{{-2 영동선[br](강원철도)}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[동해역|{{{-2 {{{#000,#fff 동해 방면}}}}}}]][br][[백산역|백 산]][br]4.3 ㎞ →|| ||<width=120px><-2><:>[[영주역|{{{-2 {{{#000,#fff 영주 방면}}}}}}]][br][[동점역|동 점]][br]← 4.0 km||<-2><width=120px><:><bgcolor=#5EAD3A>[[영동본선|[[파일:SD-GY.png|width=20]][br]{{{-2 {{{#fff 영동본선[br]GY20}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || ||<-6> [[강원도]] [[태백시]] 동태백로 389(철암동 370-1) || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #ff7e1c 50%, #5EAD3A 50%)" [[영동본선|{{{#FFFFFF 영동선}}}]]}}} ||<-4> [[강원철도|[[파일:강원철도주식회사.png|width=180&theme=light]][[파일:강원철도주식회사_White.png|width=180&theme=dark]]]] || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #ff7e1c 50%, #5EAD3A 50%)" [[영동본선|{{{#FFFFFF 영동선}}}]]}}} ||<-4> 1940년 8월 1일[* 철암선으로써의 개업일.] || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' || ||<-2> [[영주역|{{{-2 {{{#000,#fff 영주 방면}}}}}}]][br][[동점역|동 점]][br]← 4.0 km ||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[영동본선]]'''[br]철 암||<-2> [[동해역|{{{-2 {{{#000,#fff 동해 방면}}}}}}]][br][[백산역|백 산]][br]4.3 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == >'''전국에 석탄의 열기를 실어 나르다''' >1936년, 단일탄광으로는 국내 최대규모인 장성탄전의 석탄이 철암으로 운반되어오면서 이 지역에 본격적인 탄광사회가 형성된다. 1940년 8월 영업을 시작한 철암역이 바로 이 탄광사회의 중심이다. 철도가 없는 장성에서 생산된 석탄이 철암역을 통해 전국으로 퍼져나갔기 때문에 역의 위상은 대단했다. 당시 강릉역 역무원이 28명이던 80년대, 철암역에서 근무하는 역무원이 300여 명이었다는 이야기가 있을 정도였다. [[석탄 산업 합리화 정책]] 추진에 따라 활력을 잃어가던 철암역은 2013년 백두대간협곡열차의 운행과 2014년 문을 연 철암탄광역사촌과 더불어 새로운 미래를 열어가고 있다. >---- >[[강원철도]] 공식 소개 문구 [[영동본선]]의 철도역이자 [[석포역]]과 함께 '''영동선에서 여객 업무와 화물 업무를 모두 하는 역'''[* [[분천역]] 같은 역들도 화물 업무를 했으나 지금은 화물 업무를 중단했다.]이다. [[강원도]] [[태백시]] 동태백로 389(철암동 370-1) 소재. [[강원철도]]와 [[쌍도교통]]의 경계역으로 역사는 [[강원철도]]에서 관리한다. 철암역이라는 역명은 이 동네에 철도가 개통된 이후 강릉 방면으로 약 4㎞ 부근에 쇠돌바위라는 기암괴석이 형성되어 그 경치가 훌륭했고, 그 이름을 따서 동명을 철암(鐵岩)이라고 칭한데서 비롯되었다고 한다. == 역 및 승강장 == ||<-6> ↑ [[백산역|백산]] || || | ||<bgcolor=#ff7e1c> {{{#ffffff 3}}} ||<bgcolor=#5EAD3A> {{{#ffffff 2}}} || | || | ||<bgcolor=#ff7e1c> {{{#ffffff 1}}} || ||<-6> [[동점역|동점]] ↓ || ||<bgcolor=#ff7e1c> {{{#ffffff 1}}} ||<|3>[[파일:SD-GY.png|height=17]]·{{{#ff7e1c ■}}} [[영동본선|영동선]] ||<|2><:>상행||대피열차 전용 || ||<bgcolor=#5EAD3A> {{{#ffffff 2}}} ||[[분천역|분천]]·[[춘양역|춘양]]·[[봉화역|봉화]]·[[영주역|영주]] 방면 || ||<bgcolor=#ff7e1c> {{{#ffffff 3}}} ||<:>하행||[[동백산역|동백산]]·[[도계역|도계]]·[[신기역(강원)|신기]]·[[동해역|동해]] 방면 || == 인접 정차역 == ||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:SD-GY.png|height=17]]·{{{#ff7e1c ■}}} [[영동본선|영동선]]|| ||<width=34%><-2><:>[[영주역|{{{-2 {{{#000,#fff 영주 방면}}}}}}]][br][[석포역|석 포]][br]← 10.2 km||<-2><bgcolor=#00a495><:>[[동해산타열차|{{{-2 {{{#fff [특급] 동해산타열차[br][特急] 東海산타列車}}}}}}]]||<:><-2>[[강릉역|{{{-2 {{{#000,#fff 강릉 방면}}}}}}]][br][[동백산역|동백산]][br]6.1 ㎞ →|| ||<width=34%><-2><:>[[분천역|{{{-2 {{{#000,#fff 분천 방면}}}}}}]][br][[승부역|승 부]][br]← 17.8 km||<-2><bgcolor=#0096dc><:>[[SL백두대간|{{{-2 {{{#fff [특급] SL백두대간[br][特急] SL白頭大幹}}}}}}]]||<:><-2>{{{#gray 시종착}}}|| ||<-2><:>[[영주역|{{{-2 {{{#000,#fff 영주}}}}}}]] {{{-2 {{{#000,#fff 방면}}}}}}[br][[동점역|동 점]][br]← 4.0 km||<-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<-2><:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<-2><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<-2><:>[[동해역|{{{-2 {{{#000,#fff 동해 방면}}}}}}]][br][[백산역|백 산]][br]4.3 ㎞ →|| ||<width=34%><-2>||<width=16%> ||<width=16%> ||<width=34%><-2> ||
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