하남선_{(r13 문단 편집)}

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=== 운영사와 운영비용 ===
하남선은 서울시와 하남시가 운영사를 선정하도록 하였다. 그러나 구 철도청에서 민영화된 사철인 [[남서울철도]]가 하남선의 운영사로 선정되었고, [[서울교통공사|서울메트로]]는 이에 대해 크게 반발했으나[* 소수의 서울메트로 직원들이 남서울철도 본사인 [[대전역]]까지 가서 시위할 정도였다.] [[서울특별시]]와 [[하남시]]가 중재에 나서 서울메트로가 하남선의 서울구간인 [[상일동역]]과 [[강일역]]에서 발생하는 영업이익의 전부를 가져간다는 조건으로 합의하였다.

하남선의 운영사가 [[서울 지하철 5호선]]과 달라 하남선 구간을 오가는 모든 열차는 [[상일동역]]에서 승무교대를 진행한다.

개통 후에도 하남선의 모든 역에 부대시설이 들어오지 않고 있다. 기존 부대시설은 운영사가 직접 임대하고, 광고를 따로따로 발주하지만, 하남선(미사역, 하남풍산역, 하남시청역, 하남검단산역)은 하남시가 직접 임대하며 광고시설을 한번에 발주를 넣고 있다. 이는 남서울철도와 하남시의 수수료 관련 협상이 결렬되었기 때문이다. 그러나 계속해서 사업이 유찰되어 부대시설이 들어오지 않았으며 결국 6차례나 유찰된 끝에 공공 목적으로 활용하는 것으로 방침을 바꿨다.[* [[http://www.ctnews.co.kr/sub_read.html?uid=34828|「하남, ‘하남선’ 역사 시민이용 공간 활용」]], 시티뉴스, 2021-11-25] 이후 공공 목적으로 활용하는 부대시설을 제외한 9개 상가에 대해서는 2024년에 완판되었고[* [[https://m.ctnews.co.kr/38110|「하남, 5호선 역사 내 상가(9개) 임대완료」]], 시티뉴스, 2024-05-16], 이로써 하남시 관내 모든 역에 편의점이 들어왔다.

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