회현역_{(편집 요청)}

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[[분류:서울특별시의 철도역]][[분류:서울 지하철 4호선]]
{{{+1 '''會賢驛''' (南大門市場)[br]'''Hoehyeon Station''' (Namdaemun Market)}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#293896><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[서울교통공사|[[파일:SeoulMetro_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[서울교통공사|{{{#fff 서울교통공사}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 회현역}}}[br](남대문시장)}}}'''||
||<width=120px><-2><:>[[당고개역|{{{-2 {{{#000000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[명동역|명　동]][br]← 0.7 km ||<|2><width=120px><-2><:><bgcolor=#00A4E3>[[서울 지하철 4호선|[[파일:SM-4.svg|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 4호선[br]425}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[남태령역|{{{-2 {{{#000,#fff 남태령 방면}}}}}}]][br][[서울역]][br]0.9 km →||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[당고개역|{{{#ffffff {{{-3 ◀ 진접선 직통}}}}}}]] ||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[남태령역|{{{#ffffff {{{-3 과천·안산선 직통 ▶}}}}}}]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] 퇴계로 지하54 (회현동1가 107-2)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[서울 지하철 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] ||<-4> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=180&theme=light]][[파일:서울교통공사 로고_White.svg|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[서울 지하철 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] ||<-4> 1985년 10월 18일 ||

[목차]
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== 개요 ==
[[서울 지하철 4호선]] 425번[* 개정 전 25번]. [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] 퇴계로 지하54 (회현동1가 107-2) 소재.

== 역 정보 ==
4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 [[개착식 공법]] 대신 [[1기 지하철]]이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 [[NATM]]이 사용되었는데, 회현역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌 [[https://youtu.be/C9Bu9jh6bTc?t=574s|특수 공법인 2ARCH 공법을 사용하여 승강장을 건설하였다]].[* [[https://civileng7.tistory.com/1351|2-arch 공법 설명]]] 승강장을 2-arch 공법으로 짓는 사례는 [[명동역]]과 함께 이 역이 최초로, 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직으로 되어 있지 않고 곡선으로 되어 있다. 회현역 승강장에 NATM 방식이 적용된 것은 교통대란 방지 이외에도, 개착식 공법을 적용할 경우 인근 상부의 회현고가차도와 지하상가에 악영향이 미친다는 이유 또한 있었다.

꽤 이른 아침시간에 [[충무로역]]과 [[명동역]]에서도 혼잡함이 가시지 않았다면, 이 역에서 정말로 지하철 안이 휑해진다.[* 이 역에서마저 가시지 않아도 [[서울역]]을 지나면 출퇴근시간대조차 웬만해서는 더 이상 혼잡하지 않게 된다. 만약에 혼잡이 가시지 않더라도 [[삼각지역]]에서 혼잡이 끝난다.] 은근히 하차승객이 많은 역이다. 승강장이 S자로 굽어져 있는 것이 특징이다.

병기역명은 [[남대문시장]]으로, 인근에 남대문시장이 있어서 붙여진 이름이다. 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(남대문시장)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 회현 역명만 방송한다.

본래는 라벤더색 분위기가 나는 역이었으나, 이 역 역시 명동역과 마찬가지로 [[스크린도어]]를 설치함과 동시에 역사를 새하얗게 리모델링했다. 리모델링 당시 가연재였던 벽면의 마감재는 화재시 안전 확보를 위해 뜯어져 나갔다.

이 역은 계단에 따라 출구와 개찰구가 다르게 연결되니 나갈 때 반드시 목적지를 확인해야 한다. 휠체어 이용자의 경우 역사 구조상 1, 7번 출구 측에 있는 엘리베이터는 무용지물이나 다름없으니 참고해야 한다.

과거 [[3기 지하철 계획]] 당시 [[서울 지하철 10호선]]과 [[서울 지하철 11호선|11호선]]이 근처의 한국은행앞사거리에서 교차할 계획이 있었는데, 비록 이 역에서 4호선과 환승될거라고 언급한 자료는 없으나 거리가 그리 멀지도 않고 4호선과 11호선이 만날 기회는 단 한번 뿐이기에[* 10호선은 서울역과 동대문운동장역에서 4호선과 환승하기로 확정됐었다] 실제로 환승이 이루어졌을 가능성이 높다.

== 승강장 ==
||<-4> [[명동역|명동]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> ↓ [[서울역]] ||

||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:SM-4.svg|width=17]] [[서울 지하철 4호선]] ||[[명동역|명동]]·[[동대문역|동대문]]·[[창동역|창동]]·[[노원역|노원]]·[[진접역|진접]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 하}}} ||[[삼각지역|삼각지]]·[[이촌역|이촌]]·[[이수역]]·[[금정역|금정]]·[[오이도역|오이도]] 방면||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SM-4.svg|width=20]] [[서울 지하철 4호선]] ||
||<-2><width=34%> [[당고개역|{{{-2 {{{#000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[명동역|명　동]][br]← 0.7 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A4E3><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-2 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[서울역]][br]0.9 km → ||

요약

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