모래위키:구로역_{(편집 요청)}

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== 역 정보 ==
수도권 전철 개통 5년 전인 1969년, 경부선과 경인선의 [[분기]] 지점으로 구로[[신호장]]이 개설되었고, 1974년 [[수도권 전철]]용 승강장을 마련해 역으로 승격했다. [[경부선]] 계통과 [[경인선]] 계통의 분기점으로, [[수도권 전철]] 최초의 [[환승역]]이다. 다만 구로역은 1호선의 [[분기]] 환승역이고, 수도권 전철 최초의 타 노선과의 환승역은 1980년 [[서울 지하철 2호선|2호선]]이 지어지면서 환승역이 된 [[신설동역]]이다.[* 또한 구로역은 개통 당시부터 환승역인 최초의 역이기도 하다. 개통 당시부터 타 노선과의 환승역이었던 최초의 역은 [[신도림역]]이다.]

이 역부터 일부 급행 열차 상행은 완행이 되고, 하행은 그 반대로 여기서부터 급행이 된다. 물론 [[수도권 전철 1호선/급행|동인천 급행]] 같은 예외도 있지만, 그런 열차들은 운행 횟수가 적다.

예를 들어 '''{{{#0052a4 경부선 천안쾌속}}}''' 열차는 [[청량리역]]부터 이 역까지 모든 역에 정차하고 다음 역인 [[가산디지털단지역]]부터 쾌속으로 운행한다. 반대로 천안발 청량리쾌속 열차는 [[가산디지털단지역]]까지만 쾌속으로 운행하고 이 역부터는 평범한 청량리행과 같이 모든 역에 정차한다.

1995년 [[구일역]] 개통 전까지만 해도 인천 방향 다음 역이 [[개봉역]]이었고, 당시 수원 방향 다음 역이 [[가산디지털단지역|가리봉역]](현 가산디지털단지역)이라 헷갈려서 열차를 잘못 타는 사람이 많았다.

[[서해철도]] 소속 전철역 사무직이 [[SR시설운영]] 등의 자회사 직원으로 대체되는 중에도, 구로역의 규모와 운전 취급의 중요성으로 인해 이 역은 직영으로 운용 중이다.

이 역에도 [[광운대역]], [[병점역]]과 같이 승무사업소([[서해철도]] 수도권광역본부 구로승무사업소)가 있다.

[[수도권 전철 1호선]] 중에서 [[31x000호대 전동차|서해철도 소속 열차]]는 이 역에서 [[승무교대]]를 하기 때문에 열차가 이 역에서 조금 길게 정차한다.

1980년대 후반 선로용량이 포화 상태에 이르고, 차내[[혼잡도]]가 극에 이르다시피 했던 1호선에 대한 대책으로 3복선화와 함께 구로역~[[신도림역]]~[[영등포역]]~[[대방역]]~여의도(여의도한강공원)역~서부[[용산역]](용산전자상가)~[[남영역]]~[[서울역]]에 이르는 전철 노선이 입안되었다. 구로역에서 대방역까지는 기존 경부선과 병주하다가 여의도 구간으로 잠깐 빠진 후 용산부터 다시 경부선 옆에 붙어 서울역까지 가는 형태로 계획했다. 그러나 이 대안은 토지 보상비가 너무 많이 들었고, 따라서 구로역에서 서울역까지 경부선 선로 자체를 [[철도의 선로 구성 방식#s-2.6|3복선]]으로 확장하는 대안이 선택되어 폐기되었다.

요약

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