모래위키:서동탄역_{(편집 요청)}

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== 역 정보 ==
[[병점역]] 개통 후 생긴 [[병점차량사업소]] 부지 일부를 활용해 역사를 건립한 [[오산시]]의 최북단 역이다.

역 건립 목적은 차량기지 근처에 위치한 [[동탄신도시]] 주민의 대중교통 불편 해소가 주 목적이었다. 기존에는 동탄신도시에서 전철을 타기 위해 시내버스를 이용해서 최소 20분 이상 병점역까지 이동해야 해서 추가역 건설에 대한 민원과 차량기지 인근 지역의 차량기지 소음 문제와 관련된 보상 민원이 끊이지 않았고, 화성시가 민원을 해소하기 위해 내놓은 방안이 바로 서동탄역 신설이었다. 그러나 신설됐어도 동탄에서 서동탄역에 가려면 똑같이 20분이 걸린다. 이는 도보 기준으로, 가장 가까운 단지의 중심인 푸른중학교에서의 거리이다.

기존의 병점차량기지 부지 내에 역사를 세워 동탄신도시에서의 접근성을 용이하게 하여 대중교통 이용 불편 해소와 더불어 화성 태안지구와 동탄신도시에서의 전철 이용객 집중을 분산시켜 병점역 앞으로 지나가는 국도 1호선의 교통체증 해소 문제까지 고려하여 결정됐다.

병점역에서 차량기지로 들어오는 인입선을 통해 그대로 들어오기 때문에, 현재 병점행 하행선 전동차는 차량기지 입고차를 제외하고 상당 부분 동탄행으로 교체됐다.

차량기지 인입선이기에 선로전환기 횡단과 커브 구간이라 [[병점역]]과 이 역 사이는 열차가 제 속도를 내지 못한다. 병점역까지의 소요시간은 약 5~6분이며, 역간거리가 2.2㎞이기 때문에 표정속도는 약 22㎞/h가 된다. 비슷한 이유로 [[신분당선]] [[광교중앙역]]~[[광교역]], [[서울 지하철 7호선]] [[도봉산역]]~[[장암역]], [[서울 지하철 6호선]] [[봉화산역]]~[[신내역]] 구간이 서행하며, [[수인·분당선]] [[오리역]]~[[죽전역]] 구간도 서행했었다.

역 앞에 폴사인이 있었다가 2011년에서 2014년 사이에 철거됐다.

천안 방면 열차를 타려던 이용객들이 동탄행 열차를 잘못 타서 열차가 외진 곳으로 진입할 때 당황하는 경우가 자주 있다. 때문에 병점역에 동탄행 열차가 정차하면 추가로 기관사가 동탄행 열차임을 알린다. 대충 들으면 송탄과 동탄이 비슷하게 들릴 수도 있고 그렇지 않더라도 익숙하지 않은 이용객들은 잘 몰라서 헷갈리는 경우도 많다. 천안 방면 열차가 병점역에 도착할 때, 진행 방향과 하차 플랫폼을 기준으로 동탄행은 좌측 선로로, 병점 이남으로 가는 천안행은 우측 선로로 진입한다. 병점역에 정차할 때 '내리실 문'이 '오른쪽 문'이라고 한다면 동탄행일 가능성이 매우 높다. 단 천안행도 가끔 쾌속을 먼저 보내려고 좌측 선로로 들어가는 경우도 있는데 이런 때에는 차 내 전광판에는 내리는 문이 실제 열린 문과 반대 방향으로 표시되거나(이 경우 기관사가 진입 전 오른쪽 문이 열린다고 안내한다.) 열차의 행선지가 표시되어 있다.

병점역보다 이북에서 출발하여 병점역보다 더 남쪽([[오산역|오산]], [[평택역|평택]], [[천안역|천안]] 방면)으로 내려갈 때, 동탄행이 온다고 해도 다음 열차를 타지 말고 그냥 타도 무방하다. 병점역에서 내려서 환승한다면 시간대에 따라서 병점역을 기점으로 천안역을 종점으로 하는 편성이 있을 수 있다. 이를 고려하면 다음 열차를 기다리는 것보다 동탄행을 일단 타고 병점까지 가서 기다리는 것도 좋다. ~~물론 [[환승저항]]은 고려하지 않는 방법이지만~~

서울메트로환경이 [[서울교통공사]] 동탄분소에 주재하고 있다. [[서울교통공사]] 소속 전동차가 동탄역까지만 운행하여 종착역인 동탄역에서 일부 서울교통공사 전동차의 청소 업무를 담당하기 때문이다.[* [[https://ikor180212.cafe24.com/bbs/board.php?bo_table=customer&wr_id=578|서울메트로환경 > 소통마당 > 고객의 소리]]]

2024년 8월 1일 병점기지선이 [[동탄역]]까지 연장 개통하면서 서동탄행이 폐지되고 동탄행이 생겼다.

요약

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