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== 이용실적 == * 두 노선의 환승역이라는 이점에다가 [[화랑로(서울)|화랑로]], 석계로와 같은 주요 도로가 만나는 지점이라 버스-지하철 사이의 환승 수요가 상당하여 각각 경원선, 6호선으로의 환승 거점역 역할을 하고 있다. 따라서 역세권인 [[석관동]], [[장위동]], [[월계동(서울)|월계동]], 중랑천 건너에 있는 [[공릉동]]은 물론 경기도 남양주시에 위치해 있는 [[별내신도시]]와 [[다산신도시]]에서도 [[서울 버스 1155|1155번]]과 [[남양주 버스 76|76번]]을 이용해 이 역으로 온다. * 현재는 석계역의 환승거점 기능이 [[태릉입구역]], [[상봉역]], [[회기역]], [[청량리역]] 등 인근의 다른 환승역들로 분산되고 있어 양 노선 모두 이용객이 감소 추세이지만 극적인 수준으로 폭락하지는 않고 아주 조금씩 내려가는 현상을 보인다. 석계역과 가까운 곳에 [[장위뉴타운]] 재개발이 있어 근처의 인구가 줄어든 것이 원인 중 하나로 지목된다. * 2006년까지는 6호선에서 이용객이 가장 많은 역이었다. 현재는 응암, 디엠시, 합정, 공덕 등 주요 역들에 밀려 7위까지 떨어졌지만, 그래도 6호선 동부 구간에서는 이용객이 가장 많다. 퇴근 시간 신내 방향 열차를 타보면 돌곶이역까지만 해도 혼잡했던 열차가 이 역을 지난 뒤 한산해지는 것을 볼 수 있다. * 그럼에도 불구하고 경원선의 쾌속이라 할 수 있는 [[의정부선]] 열차는 구조적 문제로 정차하지 않는다.
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