모래위키:수도권 광역급행철도_{(편집 요청)}

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== 유래 ==
해외의 [[광역급행철도]] 선례들이 있어왔다.
 * 1970년~, 일본의 [[신쾌속]][* 표정속도와 차량 형태가 유사하다.]
 * 1977년~, 프랑스의 [[RER]][*언급 2015년 국토교통부의 홍보 영상에서 언급되었다.] - 일반선 혼용과 노선 중간분기 등이 유사하다.
 * 1978년~, 일본 [[케이세이 스카이라이너]]
 * 1989년~, 스페인 [[Renfe]]의 [[Renfe#s-3.2|세르카니아스]]
 * 1995년~, 독일 [[DB]]의 [[RE]]
 * 1997년~, 스위스 [[SBB]]의 RegioExpress
 * 2003년~, 영국의 [[High Speed 1]][* [[영국철도 395형|재블린 셔틀]]을 이용한 광역철도임에도 [[세인트 판크라스역]] 부터 입스플릿 인터내셔널역까지 고속선을 통해 유로스타와 선로를 일부 공유하며 크로스레일과 함께 영국 남동부에서 GTX와 일부 비슷한 역할을 한다. 최고속도는 시속 225km/h.]
 * 2005년~, 일본의 [[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스]][*언급]
 * 2006년~, 오스트리아 [[ÖBB]]의 REX
 * 2007년~, 일본 케이큐의 카이토쿠(쾌특)
 * 2008년~, 중국 [[베이징 교외철도]] S2선
 * 2012년~, 중국 상하이 [[진산철도(상하이시)]]
 * 2017년~, 중국 [[베이징 교외철도]] 화이러우-미윈선(S5선)
 * 2018년~, 중국 [[베이징 교외철도 도시행정부중심선]](S1선)
 * 2019년~, 중국 [[징슝도시간철도]]
 * 2020년~, 중국 [[베이징 교외철도]] 퉁미선(S6선)
 * 2022년~, 영국의 [[크로스레일]][*언급] - 2015년 국토교통부 홍보영상이 이를 모델 삼았다고 밝혔다.

국내의 도입 유래는 다음과 같다.
 * 1977년~, 대한민국의 [[무궁화호]] - 지정좌석제고, 통근시간대에 배차만 짧으면 GTX와 다를 바 없다는 의견이 있지만 최고속도가 그닥 높지 않다.
 * 1991년, 대한민국도 [[3기 지하철 계획]] 세울 당시 [[수도권 간선전철 계획]]을 구상했으나 무산되었다.
 * '''2009년 4월 14일, [[제5회 전국동시지방선거]]에서 재선에 도전하는 [[김문수]] [[경기도지사]]가 위 계획을 수정한 GTX 계획을 발표하였다. [[https://www.youtube.com/watch?v=ZVFMQNhvosQ|홍보영상]]'''[* 반대편 [[유시민]] 후보는 경기도를 서울의 [[베드타운]]으로 간주하는 공약이라면서 이를 비판했다. 유시민 후보는 대신 경기도 내 주요 지역을 이어주는 간선교통체계가 필요하다고 주장했다. 이후 이 주장 또한 [[경기순환버스]]와 [[경기순환철도]] 등을 통해 김문수 도정에서 일부 반영되었다. 비록 김문수 지사 이후에는 [[남경필]] 지사의 연정을 거쳐 [[이재명]]과 [[김동연]] 두 [[더불어민주당]] 출신 경기지사의 당선으로 경기도의 정치지형은 민주당으로 쏠리기 시작했지만, GTX 사업은 도민들의 수요가 극명한 사업이었기 때문에 여야를 막론한 수도권 국회의원 다수와 지역 정치권의 전폭적인 지지를 받아 꾸준히 추진되었다. 그 덕에 GTX는 비록 김문수 도정에서 삽을 뜨지는 못 했지만 김문수가 처음으로 땅을 다져놓은 주요 치적으로 남게 되었고, 15년 후 김문수는 GTX-A 개통식에 GTX 계획을 최초 수립한 전직 경기지사로서 초청되었다. (2024년 당시에는 [[경제사회노동위원회|경제사회노동위원장]]이었다.)]
 * 2011년 6월, [[수서평택고속선]]이 A선을 염두에 둔 시설들을 지어 A선은 실질적으로 착공했다.
 * 2012년 11월, [[경기도]] 지역구 국회의원들이 국가 예산안에 GTX 사업 예산을 반영하며 사업이 시작되었다. [[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=690402|#]]

이후의 역사는 개별 노선 문서에 정리한다.

요약

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