모래위키:중앙역(경기)_{(편집 요청)}

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=== [[과천안산선]]/[[수인·분당선]] ===
1980년대 중반 안산에 신도시를 계획함에 따라 [[안산선]] 계획이 입안되면서 정차역으로 내정되었다. 당시 계획도시로 준비 중이었던 [[안산시]]의 중심부에 위치해 있다 보니, 안산선 초기 기획 당시의 역 명칭은 반월출장소(당시 행정구역)에서 따온 '''반월역''' 혹은 안산시에서 따온 '''안산역'''이었다.[* 실제로 이 근처에 안산시청(이전에는 반월출장소 청사)이 있다.] 하지만 이 역은 안산선의 시종착역이 아니었기에 행선지 측면에서 [[안산선]]이라는 노선 이름이 부각되지 못할 것 같다는 [[대한민국 철도청|철도청]]의 판단 하에, 최초 명칭이 원곡역으로 내정되었던 원곡동에 위치한 시종착 역명을 오늘날의 [[안산역]]으로 변경했고, 대신 1980년대 중반 당시 이 역 부지의 행정동 명칭이었던 중앙동의 이름을 따서 '''중앙역'''으로 최종 확정되었다. 이후 [[반월역]]이라는 역명은 건건동에 있는 역의 이름이 되었고, 중앙동은 고잔1동, 고잔2동, 성포동으로 분동되었지만 지역 주민들은 이 근처 시내를 여전히 습관적으로 '중앙동'이라고 부른다. 그래서 이 역 주변인 고잔2동을 '중앙동으로 환원하자'는 설문 조사를 하였다.[* [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=760765|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 설문조사 결과 중앙동으로 바꾸는 것에 대한 찬성비율이 92.9%가 나왔으며, 실제로 환원되었다. 한편 고잔1동은 그대로 고잔동이 되었다.[* [[https://newsis.com/view/?id=NISX20160922_0014402384|「안산시, 동 명칭 변경사업 '주춤'…"주민의견 수렴 중"」]], 뉴시스, 2016-09-22][* [[http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20170706010002079|「안산시 해양동, 중앙동, 백운동 등 행정복지센터 현판식… 본격 업무 돌입」]], 경인일보, 2017-07-06]

[[부역명 유상판매 정책]]이 시행되면서 '서울예술대학교'라는 부역명이 붙었다. 남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명(서울예술대학교)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 중앙 역명만 방송한다.

과천안산선 각역정차 열차와 수인·분당선에서는 환승 안내방송이 송출되지 않지만, 과천안산선 준쾌속 안내방송의 경우 얼씨구야와 함께 수인·분당선과의 환승 안내방송이 송출된다. 노선 공용 구간이고, [[이동역]]에는 과천안산선 준쾌속이 정차하지 않으므로 가장 가까운 환승역인 중앙역에서 송출되는 듯 하다.

2010년 1월 18일부터 안산선 준쾌속열차가 이 역에 정차한다. 다만 같은 노선의 다른 준쾌속 정차역들과는 달리 승강장 시설이 다소 부족하다. 다른 안산선 준쾌속 정차역은 부본선이 있지만, 중앙역과 [[초지역]], [[정왕역]]은 부본선이 없다. 이 역은 노반이라도 있지만, 초지역과 정왕역은 전형적인 [[상대식 승강장]]의 구조를 채택하고 있어 부본선을 설치하려면 역 외벽을 모두 뜯고 다시 공사해야 한다. 다만 초지역은 [[KTX]] 정차 때문에 부본선을 [[저상홈]]으로 설치할 계획이 있다.

[[과천안산선]](준쾌속)과 [[수인·분당선]]의 공용 구간에서 상행([[당고개역|당고개]]/[[왕십리역|왕십리]] 방면) 열차를 잘못 탔을 경우 이 역이 환승 가능한 마지막 역이다. 과천안산선 준쾌속의 경우 [[이동역]]을 통과하기 때문이다. 이 역을 마지막으로 과천안산선은 [[상록수역]]으로, 수인·분당선은 [[이동역]]으로 갈라져 나가며, 두 노선 모두 해당 구간에서의 배차간격이 다소 길기 때문에 이 역에서마저 환승하지 못했을 경우 곤란한 상황이 발생할 수 있다. 이를 운영기관 측에서도 인지하고 있는지 기관사도 도착 전 해당 내용을 방송하고 있다.

요약

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