모래위키:천안아산역_{(편집 요청)}

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=== [[장항선]] (아산역) ===
||<-2><tablewidth=300> ↑ [[쌍용역|쌍용]] ||<-4> ↑ [[천안역|천안]] ||<-2> [[쌍용역|쌍용]] ↓ ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 4}}} ||<bgcolor=#0E634C> {{{#fff 3}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#0E634C> {{{#fff 2}}} ||<bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 1}}} || ㅣ ||
||<-2> ↑ [[탕정역|탕정]] ||<-4> [[온양온천역|온양온천]] ↓ ||<-2> [[탕정역|탕정]] ↓ ||

||<bgcolor=#0FAC84> {{{#ffffff 1}}} || [[파일:NS-JH.png|width=20]] [[장항선]] || 각역정차·{{{#0FAF8D 준쾌속}}}·{{{#BD6FAD 특별쾌속}}} ||[[온양온천역|온양온천]]·[[홍성역|홍성]]·[[대천역|대천]] 방면 ||
||<bgcolor=#0E634C> {{{#ffffff 2}}} ||<|2><-2> [[파일:NS-JM.png|width=20]] [[장항본선]] ||[[홍성역|홍성]]·[[대천역|대천]]·[[익산역|익산]] 방면 ||
||<bgcolor=#0E634C> {{{#ffffff 3}}} ||[[평택역|평택]]·[[수원역|수원]]·[[용산역|용산]] 방면 ||
||<bgcolor=#0FAC84> {{{#ffffff 4}}} || [[파일:NS-JH.png|width=20]] [[장항선]] || 각역정차·{{{#0FAF8D 준쾌속}}}·{{{#BD6FAD 특별쾌속}}} ||[[서울역|서울]]·[[수원역|수원]]·[[천안역|천안]] 방면 ||

1·2, 3·4번 승강장 사이에 각각 계단이 있어 각 승강장을 자유롭게 오갈 수 있다. 열차 승강장과 전철 승강장이 붙어 있고 전철 개찰구로 나가나 열차 개찰구(항시 개방)으로 나가나 똑같이 양쪽 어디로든 갈 수 있기 때문에 아산역이 아닌 출발지나 도착지에서 무임승차를 한다면 아산역에서는 무임승차가 쉽게 이루어진다. 아산역에서 전철 이용객이 일반열차 게이트로 드나들 수 있어서 무임승차 여부가 우려되었다. 천안역을 포함한 다른 몇몇 장항선 역에서도 이런 문제는 있었다. 이는 열차 승차권에 QR코드를 도입하고 일부 역에서는 승차권 QR코드를 스캔해야 일반열차 승차가 가능하도록 하여 해결되었다. 천안아산역은 고속선 승강장까지는 개방되어 있고 환승통로부터 QR 스캔이 필요하다.

이에 따라 이 환승게이트의 CCTV를 상시 모니터링하며 환승통로로 스캔 없이 통과할 시 그 동선[* 아산역-천안아산역 방향 혹은 그 반대]으로 사회복무요원이나 역무원이 즉각 출동하여 승차권 유무를 확인한다. 전철을 타고 온 뒤 고속선 방향으로 간 뒤 전철게이트가 아닌 일반열차 환승 게이트로 가다가 적발 시 무조건 그 열차의 출발역부터 아산역까지의 요금에 30배의 부가운임을 적용한다. 그리고 고속열차에서 내려 일반열차 환승 게이트로 이동 후 승객이 일반열차 승강장이 아닌 전철승강장으로 갈 때도 즉각 출동하여 그 승객에게 열차승차권 유무를 확인한 후 정당한 승차권이 없을 시 철도경찰에 인계하는 등 부정승차에 관해 무관용 원칙을 적용한다. 이러한 특징 때문에 [[철도 사회복무요원]]이 각 역마다 보통 1명씩 배치되는 것과는 다르게 아산역, [[온양온천역]]은 2명 이상이 배치되어 있으며, 이들의 주요 업무도 부정승차 단속이라고 봐도 무방하다.

요약

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모래위키:천안아산역(편집 요청)

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