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== 역 정보 == 모든 열차가 정차하는 역이다. 게다가 남서울철도 충남지사가 있었던 이력 때문인지 [[관리역]]도 맡고 있다. 2008년 12월 1일부로 장항선이 직선화되면서 한옥 양식의 신 역사[* 외관은 인근의 예산 수덕사 대웅전에서 따 왔다는 이야기도 있지만, 역 내 설명판에는 홍주성의 조양문을 따 왔다고 적혀 있다.]로 이전했다. 역 이용객도 꽤 많고 역사도 큰 편이지만, 상업 시설이 편의점 하나밖에 없다.[* 상업시설 대부분은 홍성역이 아닌 [[홍성종합터미널]]에 있다.] 웅장한 외관과 달리 역 사무실+그룹 사무실+관리역 사무실+TMO 등이 내부 공간을 다 차지하고 있어서, 평소에도 많이 붐비는데 피서철이나 명절 때엔 정말 나가기가 힘들다. 게다가 신역사지만 역 플랫폼이 협소해서 사람이 내리거나 들어갈 때 정말 철로로 떨어질 듯 아슬아슬하다. 그리고 무엇보다 에스컬레이터나 계단이 작아서 불편하다는 반응이 있다. 그리고 에스컬레이터에서 역 내부 광장으로 가는 길은 딱 2개밖에 없는 자동 기기 때문에 줄이 길어 길을 막게 되고 또 붐빈다. 그나마 최근엔 주차장과 역을 오가는 문을 개방해서 그나마 낫다. 장항선에서 유일하게 [[TMO]]가 설치된 역이다. 홍성역이 장항선의 중추역이긴 하지만 홍성군은 주둔하고 있는 부대가 고작 제32보병사단 제98보병여단의 대대(4대대) 정도가 전부일 정도로 군사적 요지와 거리가 먼데[* 홍성역과 비교를 불허하는 [[순천역]]·[[제천역]] 등에도 TMO가 없는 걸 보면 알 수 있듯이 주요 역조차도 TMO가 없는 곳이 많다.], 이는 '''[[제20전투비행단|대한민국 최대 규모의 비행단]]이 인입선을 만들기에는 철도와 한참 떨어진 서산시 해미면에 있기 때문'''에 그나마 가까운 홍성역[* 서산시 해미면에서 [[삽교역]]이 오히려 더 가깝다. 서산에서 내포신도시도 해미면에서 45번 국도를 타야 빠르다.]에 TMO가 있는 것이다. 항공유 등 대량 수송이 필요한 물류를 철도를 통해 홍성역까지 운반하고, 홍성역부터는 육로를 통해 수송하는 것이다. 홍성역 바로 옆에 '[[제20전투비행단]] 소속 홍성파견대'라는 파견부대가 있는데, 여기에는 유류수송을 담당하고 있다. 부대 부지가 파견대치고는 넓고 유류탱크가 있으며 철조망이 쳐져 있다. 이미 2010년에 화물 취급이 중단[* [[화양역]] 및 [[신성역]]도 사실상 중단되었으며, 상당수의 화물들은 [[삽교역]]에서 취급하고 있다.]되었다고 나오는데, 이는 역사와 플랫폼 사이에 화물 선로가 여러 개가 있고 거기에 화물차가 항시 주둔해 있는 이유가 이 때문이었다.[* 또는 위에 언급된 군부대와 관련이 있을 수 있다.] 물론 지금은 [[서해선]] 승강장 시공에 의거 상당수의 화물 선로들이 철거됐다. 하지만, 계획 당시 장항선 전철 연장을 노렸는지라 현재 승강장에서 역사 방향으로 고상홈에 스크린도어까지 설치됐기 때문에 서해선 개통 이후 난항을 겪을 전망이다. 신 역사로 옮겨지면서 기존 역사 건물은 본래 문서에도 나왔듯이 철거되었고, 부지는 진입로 쪽은 언덕화[* 역을 뒤쪽으로 이전하면서 어마어마한 흙을 쌓아올렸다. 차라리 교각으로 하고 교각 하부에 역무 시설들을 놓으면 지하화 공사 등을 이유로 도로를 폐쇄하고 임시로 설치한 도로의 경사로 인해서 운전하는 데 불편함이 생기지 않을 수 있었다.]된 채 사용되다가 역세권개발사업과 [[서해선]] 건설 등으로 인해 2018년 5월 22일부터 기존 진입로를 폐쇄하고 우회도로를 이용해 진입할 수 있다. 2019년 4월부터는 [[서해선]] 운행을 위해 현 역사의 서쪽을 개량화하고 있으며, 서해선 승강장도 마무리 단계에 접어들었고, 가끔 해당 승강장에 [[ITX-마음]]이 시운전을 하는 모습이 목격되기도 한다. 2020년 11월 1일 [[서해선]]이 홍성역까지 연장 개통하였다. 한때 장항선 전철의 시종착역 이었으나 2015년 12월 27일 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 현재는 [[대천역]]에 시종착역 타이틀을 넘겨주었다. 2025년 5월 31일 [[태안선]]이 개통하며 명실상부한 장항선 최주요역으로 거듭났다.
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