안양역_{(편집 요청)}

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||<-6><:>[[경기도]] [[안양시]] 만안구 만안로 232 (안양동 88-1)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경인선|{{{#ffffff 경인선}}}]] ||<-4> 1900년 7월 8일 ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일[* 개통과 동시에 경부선으로 편입.] ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[서울 지하철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-4> 1974년 8월 15일 ||
||<-2><bgcolor=#003DA5> [[경강선|{{{#ffffff 경강선}}}]] ||<-4> 2022년 4월 21일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[서울역|{{{-2 {{{#000000,#fff 서울 방면}}}}}}]][br][[관악역|관　악]][br]← 2.4 km||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[경부본선]]'''[br]안　양||<-2><:>[[부산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[명학역|명　학]][br]2.2 km →||
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[목차]
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== 개요 ==
>'''역사와 문화가 숨 쉬는 공간'''
>안양역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 옛 시흥의 작은 시골 동네였던 안양, 그러나 역과 함께 도시가 급속도로 발전하면서 인구 증가, 역사 노후에 따라 여러 차례 역사를 신축 준공하였다. 1974년에 지어진 옛 안양역은 191㎥규모의 슬레이트 단층 역사로 수도권 전철 1호선이 개통되어 전철역으로도 역할하였으며 2001년 현대식 민자역사로 탈바꿈하여 오늘에 이르고 있다. 특히 역내 대형 쇼핑몰이 연계되어 안양뿐만 아니라 인근 지역의 쇼핑과 만남의 중심으로 사랑받았다. 이용객과 함께하는 안양역은 다양한 문화공연이 이루어지는 역 광장과, 환승형 터미널 등 연계교통이 편리하게 설계되어 있다.
>----
>[[남서울철도]] '철도역 이야기'에서 발췌
[[경부본선]]의 철도역, [[경부선]] GB47번. [[경기도]] [[안양시]] 만안구 만안로 232 (안양동 88-1) 소재.

== 역 정보 ==
1905년에 [[경부선]] 개통과 함께 영업을 개시했다. 개통 당시 상행 방면 다음 역은 [[영등포역]], 하행 방면 다음 역은 [[군포역]]이었다.

1974년에 [[경부선|경부선 전철]]이 운행을 시작했고, 일반열차 정차도 유지되면서 현재까지 일반열차와 전철이 모두 정차를 하고 있다.

1991년 이전까지 일반열차는 최하 등급 열차인 [[비둘기호]]와 [[통일호]]만 정차했으며 상위 등급인 [[무궁화호]]는 통과했으나, 1991년부터 [[장항선]] 무궁화호가 왕복 1회씩 정차하면서 무궁화호 취급을 시작했다. 이후 비둘기호, 통일호 폐지와 함께 해당 등급 열차들이 정차역을 줄인 채 무궁화호로 승격되면서 안양역에는 무궁화호만 정차하게 되었다.

경부선은 각역정차와 쾌속, 통근쾌속이 모두 정차하며 쾌속은 각역정차와 같은 2선(외선)을 이용하기 때문에 각역정차와 승강장을 공유하지만 통근쾌속은 일반열차와 같은 1선(내선)을 타기 때문에 일반열차 승강장 남쪽 끝에 마련된 별도의 고상홈을 이용하는 것이 특징이다. 또한 [[서울역]] 이후로 쾌속과 통근쾌속이 모두 상시정차하는 첫 번째 역이기도 하다.[* 쾌속은 [[가산디지털단지역]]까지 각역정차한 후 [[독산역]]~[[관악역]]을 건너뛰고 [[안양역]]에 도착하며, 통근쾌속은 서울역을 출발하여 [[금천구청역]]에 정차한 후 안양역에 도착한다.]

과거 1980년대 1호선에 있었던 [[서울역]]~[[수원역]] 간 직통열차의 유일한 중간 정차역이었다.

1번 출구에는 이토 히로부미를 저격하다가 실패한 원태우 의사 동판 부조와 의거를 기리는 비문이 벽에 새겨져 있다.

== 승강장 ==
다른 경부선 일반열차 정차역들이 보이는 4면 6선 승강장이 아닌 2면 4선 [[섬식 승강장#쌍섬식 승강장|쌍섬식]]이며, 수도권 전철용 고상홈과 [[무궁화호]] 열차용 저상홈이 한 줄로 붙어 있다. 이는 중앙선/동해선의 새 역들에서 흔히 보이는 고저상 겸용 승차장과 같은 배치이다. 일반열차 승하차를 위한 통로가 전철 승강장 위를 평행하게 가로질러 놓여 있어 전철과의 동선이 완전히 분리되어 있고, 저상홈과 고상홈 사이에는 역무원용 철문이 있다. 철문에 교통카드 단말기가 달려 있어서 일반열차-1호선 간 환승이 가능하다. 태그하면 철문의 잠금장치가 풀리면서 열 수 있다.

전철 대부분은 외선에 멈추고, 일반열차와 일부 급행전철은 내선에 멈춘다. 즉, 외선 승차장(1번과 4번)은 전철용이며 내선 승차장(2번과 3번)은 일반열차와 전철(B급행)용이다.

경부2선 승차장은 2010년 이후로 스크린도어를 완공해서 가동했으며, 경부1선 승강장은 2020년 7월 기준으로 완공해서 가동했다.

||<-4> ↑ [[관악역|관악]]·[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]·[[금천구청역|금천구청]] ||<-4> ↑ [[영등포역|영등포]]·[[금천구청역|금천구청]] ||<-3> [[관악역|관악]]·[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]·[[금천구청역|금천구청]] ↓ ||
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||<bgcolor=#E61919> {{{#ffffff 2}}}||<-2> [[경부본선]]·[[호남본선]][br][[전라선]]·[[장항선]] ||[[영등포역|영등포]]·[[용산역|용산]]·[[서울역|서울]] 방면 ||
||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 3}}} || [[파일:NS-GB.png|width=17]] [[경부선]] || {{{#fcb814 통근쾌속}}} ||[[수원역|수원]]·[[평택역|평택]]·[[천안역|천안]] 방면 ||
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||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 4}}} ||<-3> 미사용 승강장 ||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GM.png|height=20]] [[경부본선]] ||
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요약

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