조치원역_{(편집 요청)}

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||<-6><:>[[세종특별자치시]] 조치원읍 원리 14||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#E61919> [[경부본선|{{{#ffffff 경부본선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일 ||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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[목차]
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== 개요 ==
* [[경부본선]] GM21번, [[충청선]] CC18번. [[세종특별자치시]] 조치원읍 으뜸길 215 (원리) 소재.

* [[세종선]] SJ29번. [[세종특별자치시]] 조치원읍 원리 14 소재.

== 역 정보 ==
1905년 1월 1일 [[경부선]]이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 1923년 4월 1일에 역사가 신축 준공되었다.

1999년 10월 지금의 2층역사로 준공되었고[* 설계에 따르면 한자 새 조(鳥)를 형상화했다고 한다.] 2008년 1층에 하나은행이 입점하면서 매표소가 2층으로 이전하였다.[* 이후 하나은행이 조치원시장 앞으로 이전하면서 2층에 있었던 직원 사무실이 1층으로 이전하였다.]

물결 무늬의 지붕과 파란색 판넬이 주변 환경과 심하게 괴리된다는 지적이 나오자 이후 2017년 조치원역광장 경관 개선 사업과 함께 기존 청색이던 패널을 은회색 라임스톤 패널로 교체하였다.[* 조치원역사 1층에는 직원 사무실을 포함해 TMO, 바로타 방면으로 직원 숙직실, 카페가 있으며, 2층에는 [[타임아웃]]이 입점해 있고, 크리스피 크림 도넛 자판기가 설치되어 있다.]

2017년 12월 18일 컨테이너 야적장이 [[부강화물역]]으로 이전된 이후 화물 취급이 중지되었고[* [[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513827665488000&tocId=00000000000000001513827666864000&isTocOrder=N|국토교통부고시 제2017-839호]]] 기존 야적장 북쪽 공간은 청년창업주택 152호가 현재 공사 중에 있으며, 남쪽 공간에는 행정복합공간 및 북세종 상생돌봄지원센터가 조성되었다.

조치원읍과 이웃한 도시 [[청주시]]와 [[공주시]]에서 가장 가까운 경부선 상 역이기 때문에 경부선 철도를 연계하는 관문으로 발전했던 만큼[* 이러한 이유로 과거 연기군 시절에는 군 단위 역 중 유일하게 무궁화호 연간 승하차량 10위권 안에 드는 역이라는 타이틀을 달기도 했다.] 현재도 이들 지역에서 일반철도를 이용하기 위해 [[청주시 시내버스]]와 [[공주시 시내버스]]가 이 역까지 운행되고 있다.

조치원에 들어오는 버스들은 대부분 [[조치원터미널]]이 아닌 역 광장 [[환승센터]]를 기점으로 삼는다.[* 연기군 폐지 이후 신설된 [[세종 버스 340|340번]] 제외. 참고로 [[청주 버스 509|509번 급행버스]]도 조치원터미널은 서지 않는다.] 보통 경부선 연선지역, 특히 철도가 편리한 서울 서남권이나 영등포역과의 교통이 편리한 경기 서북권으로 갈 때 많이 이용한다.

한편 고속철도가 [[오송역]]과 [[공주역]]으로 철도 수요가 어느 정도 분산되면서 조치원역의 이용객이 정체되고 있다. 하지만 공주시에 소재한 공주역은 공주시내와 먼 곳에 지어져서 대중교통 연계가 부실하여 상시 운행하는 [[공주 버스 500|500번]]을 타고 조치원역으로 와서 철도를 이용하는 경우도 있다.

한때 대한제국 시기 [[호남선]] 분기역 후보로 선정된 적이 있었으나, 얼마 안 가 [[대전역]]으로 변경되었다.

조치원역이 있는 조치원읍은 현재 약 4.6만여 명에서 4만 명까지 감소한 상태이며, 조치원역의 이용객은 조치원읍 주민뿐만 아니라 인근 고려대학교 세종캠퍼스나 홍익대학교 세종캠퍼스 재학 대학생, 인근 도시 시민들이다.

== 승강장 ==
=== 재래선 ===
||<-5> ↑ [[전의역|전의]] ||<-5> ↑ [[서창역|서창]] ||<-2> ↑ [[전의역|전의]] ||<-2> ↑ [[오송역|오송]] ||
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||<bgcolor=#70AD47> {{{#ffffff 1}}} || [[충북선]] || 보통 ||[[청주역|청주]]·[[제천역|제천]]·[[영주역|영주]] 방면 ||
||<|5><bgcolor=#E61919> {{{#ffffff 2}}} || [[파일:NS-GM.png|height=20]] [[경부본선]] || 보통·쾌속 ||[[대전역|대전]]·[[부산역|부산]]·[[신해운대역|신해운대]] 방면 ||
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|| [[호남본선]] ||<|2> 보통 ||[[서대전역|서대전]]·[[광주역|광주]]·[[목포역|목포]] 방면 ||
|| [[전라선]] ||[[서대전역|서대전]]·[[전주역|전주]]·[[여수엑스포역|여수]] 방면 ||
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||<bgcolor=#E61919> {{{#ffffff 5}}} || [[파일:NS-GM.png|height=20]] [[경부본선]]·[[경전선]][br][[파일:NS-HM.png|height=20]] [[호남본선]]·[[전라선]] || 보통·쾌속·특별쾌속 ||[[수원역|수원]]·[[용산역|용산]]·[[서울역|서울]] 방면 ||

충북선 하행(타는 곳 1번) 쪽에 [[바로타(역 구조)|승강장과 역 밖이 바로 연결되는 통로]]가 있는 것도 특징이다. 구역사 출구 부분을 개조한 것인데, 신역사로 바뀌는 동안 입구 역할을 수행하기도 했다. 침산리 방향 환승통로 또한 이용할 필요 없이 승하차가 가능하다. 이럼에도 불구하고 무단횡단을 하려던 승객이 열차에 치이는 사고가 있었다. 물론 [[충청선]]이 개통되면서 [[무임승차]] 문제 때문에 개찰구를 설치하였다.

2 ~ 5번 승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있으며, 나갈 때 사용하는 지하도를 통해 1번 승강장 및 역 광장과 바로 연결된다. 1번 승강장은 건물 내 별도 계단으로 연결되어 있으며, [[바로타(역 구조)|역 광장으로 바로 나가는 출구]]가 존재한다.

1번 승강장은 충북선 본선으로 이용되고 있다. [[제천역|제천]]/[[영주역|영주]]행 무궁화호가 정차하며, 충북선을 이용하는 화물열차 상·하행이 모두 통과한다. 2번 승강장은 경부선 부산방면 부본선 겸 충북선 대전방면 본선 승강장으로 이용되고 있다. 주로 본선은 3, 5번 승강장을 사용하고 있다. 다만, 통과 열차로 인하여 대피할 경우는 2, 4번에 정차한다. 대부분의 [[경부고속선]], 화물열차는 3, 5번 승강장 선로에서 통과한다.

[[ITX-청춘]]이 정차할 당시에는 3, 5번 승강장에 나무데크로 고상홈을 조성하였고, ITX-청춘 외 전 여객열차는 2, 4번 승강장에서 취급하였다.

1번 승강장 옆에 [[두단식 승강장]]이 있다. 조치원역이 충북선의 마지막 역이였을 시절 사용하였다.

=== [[세종선]] ===
2면 4선의 쌍섬식 지하 승강장이다.

||<-8> [[연기역|연기]] ↑ ||
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||<width=10px><bgcolor=#007448> {{{#ffffff 2}}} ||<|2> 쾌속 ||
||<width=10px><bgcolor=#007448> {{{#ffffff 3}}} ||<|2>[[오송역|오송]]·[[충북도청역|충북도청]]·[[청주공항역|청주공항]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#007448> {{{#ffffff 4}}} || 각역정차 ||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GM.png|width=20]] [[경부본선]] ||
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||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-CC.png|width=20]] [[충청선]] ||
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요약

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