동해철도_{(r20 RAW)}

[[분류:강원철도]]
||<-3><tablewidth=400><tablealign=right><tablebordercolor=#00ab84><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><bgcolor=#00ab84> {{{#white {{{+1 '''강원철도 주식회사'''}}}[br]'''江原鐵道株式會社''' [br]'''Kangwon Railway Company'''}}} ||
||<-3><height=100> [[파일:강원철도주식회사.png|width=300&theme=light]][[파일:강원철도주식회사_White.png|width=300&theme=dark]] ||
||<width=25%><colbgcolor=#00ab84><colcolor=#FFF> '''약칭''' ||<-2>DH, 강원 ||
|| '''운행 지역''' ||<-2>[[강원도]], [[경기도]][* 동북부 지역 한정], [[서울특별시]], [[충청북도]][* [[제천시]] 한정]||
|| '''업종명''' ||<-2>육운업 ||
|| '''창립일''' ||<-2>2000년 4월 1일 ||
|| '''대표자''' ||<-2>권성동 ||
|| '''본사''' ||<-2>[[강원도]] [[동해시]] 동해역길 69 (송정동 948-2) ||
|| '''열차 예약''' ||<-2>DH예약 ||
||<-3> '''기업 정보''' ||
||<-3><color=#373a3c,#ddd><bgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기·접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
||<tablewidth=100%><width=25%><colcolor=#FFF><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colbgcolor=#00ab84> '''법인형태''' ||<colcolor=#373a3c,#ddd>주식회사[* 지분구조를 보면 일본의 제3섹터와 유사하다.] ||
|| '''시장 정보''' ||비상장 ||
|| '''전신''' ||[[대한민국 철도청]] 서울[* 수도권동부], 영주[* 강원, 충북]지방철도청 ||
|| '''주요 주주''' ||[[강원도]] 40%[br][[강릉시]] 10%[br][[동해시]] 5%[br][[속초시]] 5%[br][[춘천시]] 3%[br][[원주시]] 2%[br][[태백시]] 2%[br][[삼척시]] 2%[br][[남양주도시공사]] 1%[br][[가평군]] 1% ||
|| '''자회사''' ||DH버스 주식회사 100%[br]DH서비스 100%||
}}}}}}}}} ||
[목차]
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== 개요 ==
[include(틀:철도청 분할 민영기업)]

>'''강원도민에게 사랑받는 철도를 목표로'''
>공식 슬로건

>'''본 차량(시설)은 강원도민의 소중한 자산입니다.'''
>강원철도 역 또는 차량에 붙어있는 문구
[[강원도]]의 철도 회사.

청량리-강릉간 [[강릉선]]을 주축으로 다양한 철도 노선들을 운영 중에 있다.

강원도 지역을 운영하는 철도 회사 특성상 회사 사정이 열악하여, 구조 조정을 강하게 단행하였다. 특히 역무원을 많이 감원했는데, 이로 인해 자회사에 역무를 위탁하는 업무위탁역과 무인역이 늘었다.

수도권 지역 연선 이미지 역시 부정적인 이미지가 많은 편이다. 수도권 남부에 비해 북부 지역은 연선의 상태가 그다지 좋지 못하기 때문에 연선 이미지도 좋지 못하고, 특히 1호선 빌런과 경의·중앙선의 지연[* 전자는 강원철도 구간은 사정이 나은 편이지만, 후자는 강원철도 구간의 문제이다.]으로 수도권에서 악명이 높은 철도 노선을 운영하는 특성상 이용객의 만족도도 낮은 편이다.

하지만 의외인 사실이 하나 있는 것이 상황이 가장 양호한 [[남서울철도]]가 이 회사의 자회사였다.[* 기존 강원철도 시절 강원본부와의 극심한 갈등, 주도권 문제를 이유로 2004년 7월 30일 강원본부가 수도권지사, 대전충청지사의 출자를 단행하였다. 이 두 지사가 통합하여 현재의 [[남서울철도]]가 되었다.] 현재도 5% 정도의 지분을 가지고 있어 자회사였던 흔적을 보여준다.

또한 열차 및 역 내에 강원도 홍보를 노골적으로 한다는 것 때문에 낙후된 지역의 철도회사라는 이미지 까지 겹쳐 수도권 주민들에게 있어 인식은 좋지 못한 편이다.
동해철도(r20 RAW)

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