성환역_{(r11 RAW)}

[[분류:충청남도의 철도역]][[분류:경부본선]][[분류:경부선]]
{{{+1 '''成歡驛'''[br]'''Seonghwan Station'''}}}
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] 성환읍 성환1로 237-5[br](성환리 449-128)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일 ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부선|{{{#ffffff 경부선(전철)}}}]] ||<-4> 2005년 1월 20일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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[목차]
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== 개요 ==
>'''경부선 개통과 함께 보통역으로 출발, 청일 전쟁 당시 성환 전투의 격전지'''
>성환역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 과거 성환역 일대는 청일 전쟁 당시 일본군이 승전한 성환 전투의 격전지로 이를 기념하기 위해 성환역과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다. 1972년 서울철도국에서 대전 철도국으로 이관되었으며 1992년 군 전용선이 부설되었다. 2003년 현재의 역사가 신축 개통되었으며 2005년 수도권 전철이 개통하며 전철역사로도 역할하고 있다. 인근에 남서울대학이 위치하고 있다. 성환은 오래 전부터 개구리 참외로 유명한데 둥근 역사 지붕이 개구리 참외를 연상시킨다고도 한다. 최근에는 성환배로 이름을 떨치고 있다.
>----
>[[남서울철도]] 공식 소개 문구
[[경부본선]] GM18번, [[경부선]] GB67번. [[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] 성환읍 성환1로 237-5 (성환리 449-128) 소재.

== 역 정보 ==
1905년 1월 1일 [[경부선]]이 개통하면서 보통역으로 개업하였다.

청일전쟁 당시 일본군이 청군에 대해 승전한 성환 전투가 일어난 곳으로, 초기 경부선 개통 당시 통감부 철도관리국은 성환역장에 대하여 보통역장보다 조금 더 높은 직위의 인사를 임명하였다.

1992년 6월 10일 소화물취급이 중지되었고 같은 해 12월 14일에 제2방공포병여단 전용선이 부설되었다.

2003년 11월 6일 지금의 역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 [[경부선|경부선 전철]]이 [[병점역]]에서 [[천안역]]까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.

2006년 9월 1일 부역명이 남서울대(南서울大)로 제정되었다.

1호선 개통 후에도 일반열차 정차는 유지되어 현재 보통열차 상행 5편, 하행 4편이 정차한다. 다만 경부선 하행의 경우 2편 모두 [[대전역|대전]]행이라 대구, 부산 방면으로 가려면 [[천안역]]까지 전철을 타고 가서 부산행 열차로 갈아타야 한다.

보통열차 하행의 경우 소란스러운 열차 내부에서 안내방송의 "성환"과 다음 역인 "천안"을 혼동하여 [[천안역]]에서 내려야 하는데 이 역에서 잘못 내리는 사례가 종종 있어 승무원은 '성/환역'이라고 끊어서 발음하거나, "천안역에 내리실 손님은 다음 역에서 하차하시기 바랍니다"라는 육성방송을 넣는 경우가 있다.

전철 개통 직후 역사에 비가 새서 역무원들이 고생했다고 하며 현재는 보강공사를 마친 터라 비가 샐 일이 거의 없다고 한다.

=== [[평택역]]과의 먼 역간거리 ===
성환역과 상행 방면 다음 역인 [[평택역]] 사이의 거리는 '''9.4km'''로, 2005년 개통 당시부터 [[인천공항선]] 개통 이전까지 전체 1위였다.

역간거리가 이렇게 긴 이유는 두 역 사이에 딱히 이렇다할 만한 시가지가 없고 대신 소사평야(또는 평택평야)를 따라 드넓은 논 지대가 펼쳐져 있기 때문이다. 논 사이사이에 조그마한 마을들이 흩어져 있지만 중간에 역을 세울 만한 정도는 안 된다. 평택역부터 천안시내에 진입하는 [[두정역]]까지는 쭉 논 지대이기 때문에 역간거리가 널찍널찍한 편이다. 성환역과 [[직산역]] 사이 역간거리도 5km가 넘는다.[* 그래서인지 [[평택역]]으로 갈때는 9.4km라서 기본요금인데 반해 [[천안역]]으로 갈때는 같은 관내라도 경부선 전철 이용시 13.2km로 10km가 초과되어 100원 추가운임, 그리고 [[온양온천역]]은 29.4km로 400원 가량 추가운임이 발생하고 또 돌아서 가는터라 차라리 성환역-[[온양온천역]]으로 갈경우 버스 시간에 맞춰 [[아산 버스 240]]을 타고 가야 빠르고 기본 운임으로 알뜰하다.]

평택역을 출발하여 성환역에 정차하는 쾌속, 일반열차는 이 구간을 불과 6분 30초만에 달리는데 이때의 표정속도는 약 86.8㎞/h이다. 평택역을 출발하고 6분만에 주행하여 성환역에 정차하지 않는 여객열차는 그 구간을 최소 '''98.5㎞/h'''로 통과해야 안정적이라는 것이 전자와 함께 정밀계산을 통해 밝혀졌다(가/감속 시간 및 거리계산 포함).[* 후자의 예로 간단히 생각해보자면 이 구간을 1시간의 1/10인 6분에 주파하려면 평균 속도가 94㎞/h이어야 하는데, 전철의 특성상 가속도가 자동차에 비해 상당히 느리며, 9량의 열차(전체 열차 10량 중 맨 앞 1량을 제외한 나머지)의 무게에 의해 역에 도착하기 한참 전부터 속도를 계속 낮춰야 하기 때문에 6분만에 주파하려면 최소한 시속 94㎞/h는 넘어야 한다는 것을 알 수 있다.][* 참고로 2018년 6월 말까지 있던 주말급행의 수원-평택 간 표정속도는 95.7㎞/h이었고, 두정-평택 또한 89.3㎞/h이고 역간거리는 각각 33.5㎞, 18.6㎞이었다. 수도권 일반 전동열차 중 표정속도가 가장 빠른 [[수도권 전철 경강선]]의 최고 주행속도는 110㎞/h, 표정속도는 69.3㎞/h이며, 평균 역간 거리도 [[평택역]]-성환역 간 거리의 절반 수준이다.]

하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설 요구가 빗발쳤고, 결국 [[복모역]]이 개통하였다.

== 역 주변 정보 ==
성환역 서쪽은 논밭과 작은 마을들이 보인다. 철로가 시가지를 가로지르는 전형적인 시골 철도역이다. 조금 멀리 떨어진 곳에 1번 국도가 보인다.

반면 1번 출구 앞은 그나마 읍내다운 모습을 하고 있다. 역 앞에 상점가가 조성되어 있고 역에는 두 개의 매점이 있다. 2012년 7월 역사 안에 [[타임아웃]]이 새로 들어섰다.

역 바깥의 건물에는 Why black(버블티·밀크티카페), 슈퍼마켓, 동네빵집, 신협365, 브라보꽈배기집이 있으며, 2층에는 술집이 있다. 엉클조 떡볶이는 남서울대 학생들이 나름 들리면서 먹는 분식집이지만, 최근 브라보명품찹쌀꽈배기가 들어서면서 신흥 군것질거리로 부상하고 있다. 또한 맞은편에는 배스킨라빈스와 이디야커피가 입점해 있어 간간이 동네주민들의 카페로 사용 중이다.

배스킨라빈스 뒤쪽으로 넘어가면 오르막길이 보이는데, 이쪽에서 남서울대학생들이 자주 가는 양꼬치집과 닭갈비집이 있다. 뒤쪽 오르막길 쪽으로 올라가서 좌회전을 한 뒤 삼거리 쪽으로 걸어가면 성환의 유명한 중식집인 동순원이 있다.

삼거리에서 위로 올라가면 바로 [[성환버스터미널]]이 나온다. 성환역에서 걸어서 10분 정도이니 읍내가 상당히 좁다. 가는 길목에는 [[PC방]]과 [[노래방]]이 있다.

인근에 [[남서울대학교]]가 있으나 [[시내버스]]나 셔틀버스를 타야 한다(도보로는 20-30분 정도).

2008년부터 [[서해철도]]의 지원을 받아 남서울대 내 조기취업형 계약학과인 철도시스템학과와 철도공학과가 신설되었다. 해당 학과 인원들은 남서울대에 입학하자마자 서해철도에 계약직 인턴으로 소속되며, 2년 간 교육 후 졸업할 시 서해철도에 정규직 사원으로 전환되어 일하게 된다.[* 도중 대학교 중퇴시 서해철도에게 해당 학과 2년치 등록금의 5배인 막대한 위약금을 내야 한다.]

== 승강장 ==
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||<bgcolor=#0052A4> {{{#ffffff 1·2}}} || [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] || 각역정차·{{{#01B3E6 쾌속}}}·{{{#fcb814 통근쾌속}}} ||[[천안역|천안]] 방면 ||
||<|3><bgcolor=#E61919> {{{#ffffff 3·4}}} || [[파일:NS-GM.png|width=20]] [[경부본선]] ||<|4> 보통 ||[[조치원역|조치원]]·[[신탄진역|신탄진]]·[[대전역|대전]] 방면 ||
|| [[파일:NS-HM.png|width=20]] [[호남본선]] ||[[서대전역|서대전]]·[[광주역|광주]]·[[목포역|목포]] 방면 ||
|| [[전라선]] ||[[서대전역|서대전]]·[[전주역|전주]]·[[여수엑스포역|여수]] 방면 ||
||<bgcolor=#E61919> {{{#ffffff 5·6}}} || [[파일:NS-GM.png|width=20]] [[경부본선]][br][[파일:NS-HM.png|width=20]] [[호남본선]][br][[전라선]] ||[[수원역|수원]]·[[용산역|용산]]·[[서울역|서울]] 방면 ||
||<bgcolor=#0052A4> {{{#ffffff 7·8}}} || [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] || 각역정차·{{{#01B3E6 쾌속}}}·{{{#fcb814 통근쾌속}}} ||[[서울역|서울]]·[[청량리역|청량리]]·[[광운대역|광운대]] 방면 ||
 * 2018년 1월 기준 전철 승강장 2, 7번 홈에 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다. 2020년 9월 기준으로 1, 8번 승강장에도 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

 * [[두정역]]을 제외한 충남 구간에는 전광판이 오래된 경우가 많다. 성환역도 교체가 되지 않았으나, 최근에 전광판 교체를 했다. LED가 심하게 고장났기 때문.

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GM.png|height=20]] [[경부본선]] ||
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||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-KS.png|width=20]] [[삼성왕십리라인]] ||
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||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] ||
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||<width=34%><-2><:>[[광운대역|{{{-2 {{{#000,#fff 광운대 방면}}}}}}]][br][[신가역|신　가]][br]← 3.3 km||<width=32%><-2><bgcolor=#0052A4><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2>[[천안역|{{{-2 {{{#000000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[직산역|직　산]][br]5.4 km →||
성환역(r11 RAW)

성환역_{(r11 RAW)}
