안강역_{(r2 RAW)}

{{{+1 '''安康驛'''[br]'''Angang Station'''}}}
||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#00ab84><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><)> [[동해철도|[[파일:DH_Wlogo.png|height=50&align=left]]]][[동해철도|{{{#fff 동해철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 안강역}}}}}}'''||
||<-2><width=120px> [[태화강역|{{{#000000,#fff {{{-2 태화강 방면}}}}}}]] ||<height=60px><|2><-2><width=120px><:><bgcolor=#003d8c>[[동해본선|{{{#fff {{{-2 동해선}}}}}}]]||<-2><width=120px> [[울진역|{{{#000000,#fff {{{-2 울진 방면}}}}}}]] ||
||<-2><|2> [[사방역|사　방]][br]← 4.0 ㎞ ||<-2><|2> [[포항역|포　항]][br]10.2 ㎞ → ||
||<|2><-2><width=120px><:><bgcolor=#E61E2B>[[대구선|[[파일:SD-GG.png|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 대구선}}}}}}]]||
||<-2><width=120px> [[동대구역|{{{#000000,#fff {{{-2 동대구 방면}}}}}}]] ||<width=120px> [[포항역|{{{#000000,#fff {{{-2 포항 방면}}}}}}]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6> [[경상북도]] [[경주시]] 안강읍 안현로 1264 (갑산리) ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#003d8c> [[동해본선|{{{#ffffff 동해선}}}]] ||<-4> [[동해철도|[[파일:동해철도.png|width=180&theme=light]][[파일:동해철도_White.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#808080> [[대구선|{{{#ffffff 경동선}}}]] ||<-4> 1918년 12월 28일[* 협궤 개업일] ||
||<-2><bgcolor=#003d8c> [[동해본선|{{{#ffffff 동해본선}}}]] ||<-4> 1945년 7월 10일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[부산진역|{{{-2 {{{#000,#fff 부산진 방면}}}}}}]][br][[사방역|사　방]][br]← 4.0 ㎞||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[동해본선]]'''[br]안　강||<-2><:>[[두만강역|{{{-2 {{{#000,#fff 두만강 방면}}}}}}]][br][[포항역|포　항]][br]10.2 ㎞ →||
[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
>'''1918년 보통역으로 출발, 주민 문화공간 역할도'''
>안강역은 1918년 협궤 경동선의 보통역으로 영업을 개시, 1945년 7월 표준궤선 개통 이후 1966년 옛 역사를 준공하였다. 당시 역사는 450㎡ 규모의 단층역사로 화물홈과 하치장을 갖추고 있었다. 특히 안강읍의 중심지에 위치하여 지리적으로도 접근성이 뛰어나 2층에는 타는 곳이, 1층에는 문화공간이 꾸며져 지역 주민과 함께 하기도 하였다. 2015년 경부고속철도 연계를 위한 전철망 구축으로 교통의 편리성을 향상시키기 위해 시작된 울산-포항 복선전철사업에 의해 연면적 1,454㎡ 규모의 역사로 새로운 시작을 알리게 되었다. 새 역사는 국보 제40호 정혜사지 13층 석탑을 모티브로 설계되어 지역의 랜드마크이자 지역발전의 중심축으로 역할하게 된다.
>----
>[[동해철도]] 공식 소개 문구
[[동해본선]]의 철도역. [[경상북도]] [[경주시]] 안강읍 안현로 1264 (갑산리) 소재.

== 역 정보 ==
1918년 10월 31일 협궤철도 [[경동선]]의 서악-포항 구간이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 이후 동해선 계획 수립에 따라 1945년 7월 10일 표준궤로 개궤되면서 [[경상북도]] [[경주시]] 안강읍 비화원로 15-1(안강리)로 이전하였다.

1966년 9월 21일에 구 역사가 준공되었고 당시 읍내에 위치하여 수요가 꽤 됐던 터라 무궁화호가 필수 정차하였고 1992년 12월 5일부터는 [[새마을호]]가 정차하기 시작하였다.

1994년 1월 11일 화물취급이 중지되었고 1997년 10월 1일부로 소화물취급이 중지, 2015년 4월 2일에 [[서울특별시|서울]]-[[포항시|포항]]간 새마을호가 폐지되었다.

[[동해선]] 태화강-모량 구간의 복선전철화로 2021년 12월 28일에 신 역사로 이전하였지만 외곽으로 이전하였기 때문에 기존 위치에 비해 접근성이 떨어진다.

그리고 신역사로 이전하는 동시에 이용객이 매우 적어질 것으로 예상되어 역내 매표 업무가 중단되었으며,[* 매표소가 있긴 한데 혹시나 해서 만든 것으로 추정된다.] 오퍼레이터 기능이 있는 지정석 발매기만 설치되어 있으며, 창구는 폐쇄되었다.

== 역 및 승강장 ==
||<-8>  ↑ [[사방역|사방]] ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 4}}} ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 2}}} ||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 1}}} || ㅣ ||
||<-8> [[부조역|부조]] ↓ ||

||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 1}}} ||<|4>{{{#003d8c ■}}} [[동해본선|동해선]][br][[파일:SD-GG.png|height=17]] [[대구선]]||<|2><:>하행||<|2>[[포항역|포항]]·[[영덕역|영덕]]·[[후포역|후포]]·[[울진역|울진]] 방면 ||
||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 2}}} ||
||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 3}}} ||<|2><:>상행||<|2>[[경주역|경주]]·[[태화강역|태화강]]·[[동대구역|동대구]] 방면||
||<bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 4}}} ||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> {{{#003d8c ■}}} [[동해본선|동해선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[태화강역|{{{-2 {{{#000,#fff 태화강 방면}}}}}}]][br][[사방역|사　방]][br]← 4.0 ㎞||<width=32%><-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%><-2><:>[[울진역|{{{-2 {{{#000,#fff 울진 방면}}}}}}]][br][[포항역|포　항]][br]10.2 ㎞ →||
||<-6><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SD-GG.png|height=17]] [[대구선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[동대구역|{{{-2 {{{#000,#fff 동대구 방면}}}}}}]][br][[사방역|사　방]][br]← 4.0 ㎞||<width=32%><-2><bgcolor=#808080> {{{-1 {{{#fff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%><-2><:>[[포항역|{{{-2 {{{#000,#fff 포항 방면}}}}}}]][br][[포항역|포　항]][br]10.2 ㎞ →||
||<width=34%><-2>||<width=16%> ||<width=16%> ||<width=34%><-2> ||

== 역 주변 정보 ==
=== 구 역사 ===
안강역 일대는 농촌 분위기를 풍기지만 [[포항시]]의 베드타운인지라[* 포항시에서 시내버스타고 가도 30분 이면 안강이 나오며 포항터미널 기준으로는 빠르면 20~25분이면 간다.] 아파트 단지라든가 거주 인구는 읍 치고는 많은 편이며, 공장도 꽤 많다 보니 수요가 꽤 되는 편이라 읍 단위 역들 중에는 유일하게 [[동해선]]을 운행하는 모든 열차가 정차한다.[* 똑같이 읍내에 있는 [[건천역]]의 경우 주변에 베드타운이 될 만한 곳이 없는 데다가(영천에서는 좀 멀고 경주에서도 아무리 빠르게 가도 15~20분은 잡아야 한다.) 인구도 좀 적어 1일 4회 운행하는 [[동대구역]] ~ [[포항역]]간 열차가 전부였다.]

더군다나 [[2015년]] 개통한 [[포항시]] [[북구(포항)|북구]] [[흥해읍]]의 [[포항역|신 포항역]]이 포항시 [[남구(포항)|남구]]에선 좀 거리가 있어서, 안강역이 이전하기 전까지는 남구 일대에서 [[포항 버스 600]]이나 직행버스를 타고 여기로 와서 일반 열차를 이용하는 수요도 조금은 있었다. 더 옛날에는 기계면 성계리에서 걸어서 오기도 했다.[* 실제로 안강과 기계는 [[68번 지방도]]로 바로 연결되어 있다.] 지금은 당연히 [[기계면]] 입장에서는 [[포항역]]을 이용하는 것이 훨씬 편하기 때문에 잘 이용하지 않는다. 그래도 가끔 영천이나 대구 방면으로 갈 때 이용하기도 했다.

2010년 [[세계문화유산]]으로 지정된 [[양동마을]]에 갈 경우 철도 교통으로는 이 역이 가장 근접한 위치에 있다.[* 양동마을 바로 입구에 [[양자동역]]이 있으나, 폐역된지라 예외하며 관광객은 물론 경주시민들이나 포항시민들도 모르는 듣보잡 역이었다.] 역에서 양동마을까지 택시를 이용할 경우 약 5~10분 가량 소요되며, 버스를 탈 경우 [[경주 버스 203|경주 버스 203번]] 및 252번을 제외한 나머지는 마을까지는 대략 500m 가까이 떨어진 입구 쪽 정류장에 내려야 해서 걷는 시간을 합치면 약 15~25분 소요된다.

203번이나 252번을 타는 게 아니라면 택시를 이용하는 게 더 편하게 갈 수는 있으나, 안강읍 전 지역의 택시 바가지 요금이 심각한 점이 문제.[* 택시 요금 부분은 안강읍내 외에도 시내 복합할증제로 인해 경주시 전체에 해당되는 문제이기도 하다. [[경주시/교통]] 문서의 택시 문단을 참조.] 이로 인해 경주시에 수많은 민원이 들어갔으나, 처리될 기미가 보이지 않는다.

=== 신 역사 ===
근처에 안강농공단지가 자리잡고 있으며, 직선거리로 약 2km 북쪽에는 안강읍내가 있다. 역내에 버스 정류장이 있으나 한동안 역에 들어오는 노선이 없어 버스는 주변에 있는 갑산2리 정류장이나 갑산농공단지 정류장으로 걸어가서 타야 했다. 이후 2022년 2월 11일부터 [[경주 버스 210|210번 버스]]가 [[http://newsmilebus.com/sub02.asp?b_num=474|안강역을 경유하고 있다.]]

신 [[서경주역]]에는 개통 전 2021년 12월 27일 역내로 들어가는 [[경주 버스 235]]가 신설되고[* 현재는 폐선 후 [[경주 버스 230|230번]]과 통합], 신 [[아화역]]은 개통 1개월 뒤인 2022년 1월 27일 기존 아화 방면 노선들이 아화역으로 연장 또는 경유하게 개편되는 반면, 신 안강역은 현재 형산강 서안을 따라 올라가는 안강행 버스들이 중간에 정류장 1개만 신설하면 되는데도 아무 소식이 없다가 개통 45일 뒤에야 210번 노선을 수정하여 경유하게 되었다. 신설역 3곳 중 가장 늦게 버스가 다니게 된 셈.

[각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=안강역, version=548)]
[[분류:경상북도의 철도역]][[분류:동해본선]]
안강역(r2 RAW)

안강역_{(r2 RAW)}
