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…위치에 정차하지 못했을 경우 빠른 탈출이 어렵다. 러시아에서는 승강장 안전문이 안전을 위협합니다.현대적인 유리문 스크린도어는 1987년에 싱가포르 MRT에서 처음 등장했으며 이후 각국에서 이러한 스크린도어를 사용중이다. 상트페테르부르크 지하철 역시 철제 스크린도어를 현대적인 유리문 방식으로…

…NFC 개방에 관해 압박을 하지 않는 이상, 이 방식이 실현될 가능성은 매우 낮다.[115]한편, 지하철역 자동발매기에서 Apple Pay를 이용한 실물 기후동행카드의 충전이 불가능한 이유는 Apple의 폐쇄적인 정책 때문이 아니라, NFC 인식이 불가능한 IC/마그네틱 전용…

…세종선의 역에 대한 내용은 정부청사역 문서를의 번 문단을의 부분을, 대전 1호선의 역에 대한 내용은 정부대전청사역 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 서울 지하철 3호선의 '정부서울청사'를 병기역명으로 하는 역에 대한 내용은 경복궁역 문서를…

…수인분당선, 경춘선 승강장으로 이동할 수 있다.1980~1990년대 일부 지하철 노선도를 보면 청량리역이 갈아타는 역으로 잘못 표기되어 있었던 경우가 있다. 수도권 전철 전산화 전(에드몬슨식 승차권)에는 청량리역에서 갈아타겠다고 하면 검표원이 승차권에다가 특별한 표시…

…도 많아서 잠실에서 경기를 관전한 야구팬들이 경기 이후에 이곳에서 뒤풀이를 하거나 시간을 보낸다. 잠실구장은 특성상 시즌 중에는 경기가 매일 열리므로 월요일을 제외하고 거의 매일 저녁, 밤에 붐빈다.4. 승강장 [편집] 잠실 ↑내ㅣㅣ외↓ 종합운동장외 서울 지하철…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 345번[1]. 서울특별시 강남구 남부순환로 지하2952 (대치동 317-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 도곡역에서 회차선을 만들기 위해 거리가 먼 상대식 승강장으로 만드는 바람에 어쩔 수 없이 이 역은 섬식 승강장으로 만들었다. 승강장 폭은…

…중앙 쾌속선경의·중앙 완행선3호선개업일경원본선1985년 10월 18일3호선철도거리표용산 방면한　남← 1.6 ㎞경원본선옥　수안변 방면응　봉1.8 ㎞ →1. 개요2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선2.2. 서울 지하철 3호선3…

…명칭이 양분되는 경향이 있다.[6] 비슷한 사례로 서울지하철공사 말기인 2000년대 극초반이나 서울특별시도시철도공사가 설립된 초창기인 1990년대 중후반 이후부터 근무한 현재 통합 이후의 서울교통공사에서 최고참을 이루는 직원들도 가끔씩 사적인 공간…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 348번[1]. 서울특별시 강남구 일원로 지하121 (일원동 717) 소재.2. 역 정보 [편집] 수서지구 개발에 맞춰 신설된 역이다. 3호선은 이 역에서 일원로를 벗어나 광평로로 진입하면서 급격한 커브를 틀기 때문에 승강장의 곡선…

…한성대입구역, 숙대입구역, 총신대입구역과는 달리 병기역명으로 살아남지는 못했다. 지하철이 학교 부지 지하를 지나가기 때문에 학내 곳곳에서 진동을 느낄 수 있다. 이 진동을 가장 느끼기 쉬운 곳은 정보문화관 P동 1층의 좌선실이다. 조용한 자아와 명상 수업을…

…고 걸어다니는 남성을 만날 수 있다. [1] 개정 전 21번.[2] 포스코인터내셔널의 상법상 본점이다. 26층에 서울 외근 임직원들을 위한 위성 오피스가 설치되어 있다. 대부분의 직원들은 상법상 지점인 포스코타워-송도에서 근무한다.[3] 카카오맵[4] 「서울지하철 1박 2일 &…

…개요 [편집] 서울 지하철 5호선 553번, 하남선 H53번. 서울특별시 강동구 고덕로 지하359 (상일동 148) 소재.2. 역 정보 [편집] 1995년 11월 5호선 최초개통부터 2021년 3월 27일 전까지 서울 시계 내의 역들 중에 최동단에 위치한 역이였다.한때 종점역이었으나…

…신이문역이 되었다.차량사업소가 대표적인 혐오시설인 만큼 선거철만 되면 이전 공약이 나오는 곳이기도 하다.[14] 하지만 강원철도와 서울특별시의 관계를 생각해보면 이전 가능성은 사실상 없다시피 하다.3기 지하철 계획에 있다가 폐기된 서울 지하철 12…

…계단을 올라가야 화장실이 나오는 구조였다. 그러나 2018년 하반기부터 서울 지하철이 대대적으로 화장실 공사에 들어갔는데, 공사가 완료된 현재는 남자화장실과 여자화장실이 한 개씩 있는 구조로 변경되었다.구로디지털단지역에서 1호선 인근 지역을 갈 때는 인천역 방향인…

…역시 제대로 지켜지지 않았는데, 단선터널의 경험이 많지 않았던 과거 지하철 설계 능력상 설계 미스로 폭을 잘못 계산하여 터널을 지나갈 때 구조물 등에 부딪혀 전동차 측면이 긁히거나 출입문 열림 표시등이 깨지는 등의 심각한 문제가 발생했다. 그나마 서울교통공사 소속…

…합정역을 지나자마자 곧바로 급경사가 이어졌다.일단 1997년 1월 1일에 이 역만 폐쇄한 뒤 실측을 거쳤는데, 경사도가 약해지는 당산철교 철거 경계점(양화진 지하차도 입구앞)에서 약 210m 방향으로 단방향 선로 전환기를 설치하여 2월 15일에 재개통하였다…

…차량 운용1. 개요 [편집] 1974년 8월 15일에 서울 전차를 대체하여 개통된 대한민국 최초의 광역전철이자 대한민국 최초의 도시철도다. 그리고 한반도에서 2번째이며 아시아 8번째 지하철이다.[16]경인선, 경부선 등 간선철도 노선들과 직결되어 경기도 동두천시에 있는 동두천역부터 인천…

…경춘 완행선2.2. 서울 지하철 6호선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 2013년 경춘선 복선전철과 함께 등장지하화 갈등 딛고 환승역으로 성장신내역은 2013년 12월 28일 경춘선 복선전철 개통과 함께 영업을 시작하였다. 신내역이 포함된 망우-금곡 구간은 경춘선 춘천…

…의 역 중에서 승차량이 가장 적은 역이다.[1] 과천동 소재의 역도 아니고 오히려 과천동에 소재한 역들은 선바위역, 경마공원역, 대공원역이다. 공사 당시의 가칭은 행정구역 이름을 딴 '별양역'이었으나 개통을 앞두고 과천시에 위치한 지하철역이라는 뜻으로 과천역이라고 정해졌다…

…되고 안산역과 통합하게 되었다. 역사는 1,809㎡ 규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로, 1988년 당시에는 광역전철과 안산선, 협궤열차가 함께 오가는 모습이 연출되기도 하였다. 1994년 4월 서울지하철 4호선과 직결열차 운행이…