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…영동선으로 하였다.나한정~흥전~심포리 구간에 한국 최후의 스위치백이 있었으며 1963년까지 있었던 인클라인[3]은 황지본선이라는 이름으로 수많은 터널을 뚫어서 대체하였다.[4] 1979년에 강릉 ~ 경포대 구간이 폐지되었다. 전철화를 시작하여…

…좋지는 않은데, 이유는 후술.[6] 1963년부터 1982년까지 승부역에서 근무했던 역무원으로, 1965년에 꽃밭을 조성하면서 쓴 시이다. EBS 한국기행에도 잠시 출연했다.[7] 태백-도계-삼척 간 시외버스가 입구를 지나가기는 하지만 무정차 통과한다.[8] 구, 심포리역 근처에…

…적어도 공사에 7개월이 소요됨을 알 수 있으며, 개통 기사에서도 급속도로 지어졌음을 언급한다.[10] 황지 본선은 통리 ~ 심포리 구간으로, 인클라인 대체 목적으로 1963년에 개통된 뒤 영동선으로 통합되었다.[11] 태백 준영도 단숨에 「고속철마」전철…제천-고한 간 개통…

…석개천과 석포리천이 합류하는 곳석포역은 1956년 영동선 보통역으로 영업을 개시, 1957년에 역사가 신축되었으며 1971년 영풍제련소 전용선이 신설되며 지역의 산업발전에 중요한 거점으로 역할 해왔다. 기와단층의 작은 역사였지만 수입은 군청소재지인 봉화역을…

…방협7.7 km →강원이천 방면새마을← 4.7 ㎞이천선시종착주소강원도 평강군 세포면 세포리역 운영기관경원본선이천선개업일경원본선1916년 7월 21일이천선1972년 10월 10일철도거리표용산 방면성산리← 7.2 ㎞경원본선세　포안변…

…거진읍 송포리 206-2역 운영기관동해선개업일동해본선1937년 12월 1일철도거리표부산진 방면간　성← 6.9 km동해본선거　진두만강 방면화진포5.0 ㎞ →1. 개요2. 승강장2.1. 동해선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 동해본선의 철도역, 강원도 고성군 거진읍 송포리 206…

…킨텍스역-킨텍스 거리가 오히려 더 짧다. 그러나 거리가 멀다는 악평은 지금껏 코엑스가 아닌 킨텍스에만 집중되어 왔다. 이는 이용객들이 삼성역은 도심인데다 지하철역과 이어져 있다는 심리적 친밀감 때문에 걷는 것에 대한 저항감이 훨씬 덜하기 때문이다. 반면 대화역에서는…

… 중 무엇으로 보느냐에 따라 좌우된다. 이는 한글표기에도 영향을 줄 수 있으나, 엄밀히 말해 한글표기와 화자가 심리적으로 인식하는 실제음가는 별개의 문제이다.'릉'으로 볼경우 전형적인 /nl/ 연쇄에서 순행적 비음화와 역행적 유음화 중에 선택…

…10량 기준 4~7번째 칸에 정차하도록 되어 있다. 반대쪽인 내선순환의 경우는 1-1 혹은 10-4으로 이동하여 계단을 통해 건너간다. 위치는 승강장 양 끝에 있어 내린 위치에 따라서는 멀게 느껴지는 편이다.2면 4선의 쌍섬…