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…통신 장치나 출입문 감지 장치 비용의 절감을 위해 차장이 스크린도어와 차량 문을 모두 조작하는 것이 일반적이다.국내에서는 CBTC 사용 구간에서 역의 시스템이 신호를 보내 제어하는 경우가 있다.일본 도쿄의 아사쿠사선에서는 QR코드를 이용해 스크린도어를 조작한다…

…간이 부산 도시철도 1호선 동대신역~서대신역 사이의 대신동 급곡선 구간인데, 80년대 후반에 만들어져서 선로에 기울기를 주는 캔트가 되어 있어 소음이 그렇게 심하지 않다. 다만 선로가 도로가 아닌 주택가 아래를 그대로 관통하여 지나가기에 소음 발생을…

…계획이 만들어진 단계가 아니었다.[5] 그리고 사당역과 금정역 사이를 잇는 과천선 구간을 새로 만들고 안산선과 직통하자는 제안이 나오면서 문제가 발생했다. 서로 다른 규격의 노선에 모두 호환되어야 할 필요가 생긴 것이다. 일단 전력 공급 체계와 신호체계 차이의 경우 모두…

…의류 등을 생산하고 있다.주로 소비재 경공업, 노동집약적 산업에 어느정도 투자하고 있으나, 이 지역의 인구가 그렇게 많지 않아서 순조롭진 않은 모양이다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 동가리ㅣㅣㅣㅣ21ㅣㅣ용지원 ↓1■ 경원…

…지구 공사 이전 163번의 경우는 정문 앞까지 갔지만 이 역을 지난 이후 염리동 쪽으로 가서 서강대학교 주변을 한 바퀴 크게 도는 P턴을 한 후 다시 이 역을 지나 연세로로 들어갔었다. 현재는 163번의 경우 현대백화점 신촌점 정류장에서 내려서 도보 이동이 가능하다…

…철원 방면삼　방← 5.1 ㎞경원본선원산 방면신고산9.3 km →주소함경남도 안변군 신고산면 재천리역 운영기관경원본선개업일경원본선1914년 8월 16일철도거리표용산 방면삼　방← 5.1 ㎞경원본선동가리안변 방면신고산9.3 km →1…

…역철원 방면세　포← 7.7 ㎞경원본선원산 방면삼　방3.9 km →주소함경남도 안변군 신고산면 삼방협리역 운영기관경원본선개업일경원본선1914년 8월 16일철도거리표용산 방면세　포← 7.7 ㎞경원본선삼방협안변 방면삼　방3…

…Sambang Station강원철도삼방역철원 방면삼방협← 3.9 ㎞경원본선원산 방면동가리5.1 km →주소함경남도 안변군 신고산면 삼방리역 운영기관경원본선개업일경원본선1914년 8월 16일철도거리표용산 방면삼방협← 3.9 ㎞경원본선삼　방안변 방면…

…아래를 지나간다.불암산역 방향과 노원역 방향 양쪽에 엄청난 드리프트가 있다. 곡선 반경은 200m 이하여서 탈선 방지용 선로가 붙어 있을 정도이다. 때문에 주변 아파트 주민들은 레일마찰 소음에 시달려 민원을 넣는 경우가 많았다. 노원역 문서를 보면 알겠지만…

…끝이 막혀 있지 않고 합정역 방면으로 가는 본선(외선)으로 합류하였기 때문이다. 그러나 이렇게 할 경우 홍대입구행 회차 열차가 빠져나가야만 이 역에서 출발이 가능하다는 단점이 있었기 때문에 합정행이 따로 회차하는 선로 전환기를 설치하기로 하…

…거나. 상명대입구까지 가는 버스를 타서 종로13 마을버스를 타는 사람들도 존재한다. 배화여자대학교 셔틀도 1번 출구 앞에 선다.안국동/신촌 방향으로는 시내버스 환승이 편리하지만, 자하문 및 세검정 방면으로는 시내버스 정류장이 역에서 강남대로 수준으로 너무 멀리 떨어져 있다…

…권으로 가는 버스 중 하나를 타고 관악역, 석수역 등 경부선과 도로가 붙어 있는 곳에서 1호선으로 갈아탄다. 출퇴근 시간이나 경부선 급행을 이용할 때는 신도림역으로 가는 게 낫다.2013년에는 건대입구역, 구의역과 함께 태양광 발전을 위한 패널을 지붕에…

…사역 버스 정류소는 신사역에서 300m나 떨어져 있다. 심지어 한남대교(북쪽) 방향 정류장은 신사역보다도 한 블럭 아래에 있는 논현역이 더 가깝다. 그런데 정작 논현역 중앙차로 정류장 앞에는 신논현역이 있다는 것 역시 아이러니한 진실이다. 논현역 정류소는 논현역에서 무려 500m나 떨어져 있…

…충정로0.8 ㎞ →주소서울특별시 마포구 신촌로 지하270 (아현동 329)역 운영기관2호선개업일2호선1984년 5월 22일1. 개요2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 242번.[1] 서울특별시 마포구 신촌로 지하270 (아현동 329) 소재.2…

…행정안전부에서는 주소가 이미 변경되었으며, 2015년 6월 1일부터 고시됐다.2.1. 경부선 [편집] 1974년 1호선 초기 개통 때는 없다가 2호선 환승을 목적으로 2호선 개통과 함께 1호선 선로상에도 생긴 역이며 그런 이유로 전역인…

…가 불암산행 열차, 구 당고개행 열차라고 안내방송을 하기도 한다.이 역명 개정으로 인해 동명이역으로 인한 혼란이 발생하는 양평역, 신촌역에 대해서는 아무 말도 없다가 당고개역만 개정하는 서울특별시의 행보에 강원철도에서 불만을 가져 지하철 양평역과 신촌역의…

…탓인데, 이는 일반열차의 단선 구간 지연이 상당히 많다 보니 짜놓은 다이어도 무용지물이 되는 사태가 많았다.그래도 각종 선로와 신호개량을 통해 이런 혼란은 잠시 줄어들었으나 강릉선 운행으로 인해 선로용량 포화는 물론 지연도 늘었다.[12]3.1. 근성…

…이용 방법은 이용일 당일, 출발역 창구에서 버스승차권을 발권받아 역광장의 임시정류장에서 승차하면 됐다.[8] 다른 곳은 인천국제공항철도 영종대교, 수인선 소래철교가 있다.[9] 전라선은 2011년에 선로 개량으로 만성리해수욕장 구간이 없어졌고, 동해선 해운대구 구간도 2013…

…전 구간을 운행하는 열차는 국제열차를 포함하여 존재하지 않는다. 이는 용산~청량리 구간이 사실상 중앙본선으로 기능하면서 경원선 계통과는 분위기가 딴판이 되고, 국제열차도 청량리 착발이고 선로 용량이 널널할 때나 기관차의 정비가 필요하여 수색…

…약탈, 강제노역 등이 빈번하여 민중의 저항을 불러오기도 했다.국토교통부 공식 소개문서울특별시 용산구 서울역과 평안북도 신의주시 신의주역을 잇는 총연장 485.7km의 철도 노선이다.서울 - 능곡 - 일산 - 문산 - 장단군 - 개성시 - 사리원시 - 평양시 - 안주군 - 신의주역이었다. 서울역에서 경부선…