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…향한다.조삼모사라는 비판이 있다. 서울시내 버스, 지하철 적자를 원인으로, 운송기관의 적자 해소를 위해 대중교통 요금을 인상[116]해놓고 선심[117] 쓰는 것 아니냐는 비판이다. 특히 대중교통 요금 인상으로서 증가되는 지하철 수입은 연간 1,568억원인데 기후동행카드로 인한 손실은…

…지하 통로로 직접 연결되어 있다.현대백화점 외에 알파돔시티가 대부분 준공되어 카카오모빌리티와 크래프톤, 카카오페이 등의 기업이 입주해 있는 상태이다. 4번 서편 출구는 알파돔시티의 한 부분인 판교 알파리움 아파트와 일렉트로마트 판교점을 비롯한 "…

…애플페이 사용1. 개요 [편집] 오늘도 타고타고~ 내일도 타고타고~타고타고 슬로건서해철도와 동해철도의 철도 예약 서비스이다.네이버, 카카오T 등 사설 예약 서비스의 이용을 금지하고 있다.2024년 10월 10일부로 강원철도에서 재래선 예약 서비스…

…은 71년 만에 사라졌으며, 망우선을 이용해서 경춘 완행선을 광운대역으로 연장하자는 계획도 있으나, 강원철도에서는 청량리역 경유 열차 편수 감소를 이유로 반대하고 있다.서울에서는 철도부지가 큰 편이다. 차량사업소에 치중되어 있지만 광운대역은 화물취급, 조차장 기능도 한다…

…은 3호선 구역의 서울교통공사와 분당선 구역의 코레일 관할 구역이 구분되어 있다. 역 디자인 자체가 판이하여 구분이 쉬운 편이다. 대신 4개 출입구 모두가 분당선 구역을 잠깐 거쳐가기 때문에 지상 역명판이 모두 코레일 디자인으로 되어 있다.역이 상당히 깊…

…구간 개통과 동시에 벌말역이라는 이름의 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 8,864㎡ 규모로 인근 다른 과천선 역사처럼 철근콘크리트 지하 1층 역사이며 개통 당시 순수 우리말인 벌말역으로 이름 붙여졌으나, 1996년 평촌역으로 역명을 변경하였다.남서울철도 공식 소개…

…인구 수가 적은 편이 아니라서 쾌속열차가 평택역과 성환역에 전부 정차하며 경부본선 계통 열차도 정차한다.3. 승강장 [편집] 현재는 본선 외에도 1번, 8번 승강장(대피선)에도 스크린도어가 설치되었다. 지제역이 평택지제역으로 변경된 후로 역명판이 사라졌다.↑ 평택지제…

파일:파주시 CI_White.svg파주시시내버스 노선[ 펼치기 · 접기 ]광역급행M7111M7154직행좌석22003100N340050007101G71117111-1G7426G76259030-19709N9710-1좌석P-BRT101202일반391011-112151719-120-122-1/-223303137-1/-2527070-175-1/-277번대809092-193번대95150313-1374567600900시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)똑버스01운정신도시02광탄면03탄현면04…

…증차되어 17대로 운행하게 된다. 관련 게시물그러나 코로나-19 이후 운행대수가 기하급수적으로 줄어들어 2대로 운행 중에 있다.2024년 12월 1일에 신성교통의 운영 포기로 노선이 관동여객으로 이관되었고 노선이 백석역에서 대화역으로 단축, 문발동…

…폐기된 상태라서 주역명으로 발전할 가능성이 떨어진다. 혹은 이 역이 위치한 행정구역의 명칭인 ‘미추홀‘을 역명으로 할 수도 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 도화↑ 주안도화 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 도원동인천 ↓도원 ↓1 경인선각역정차의정부·동두천·연천 방면2쾌…

…경인선 역사보다 선로가 11개로 많으며, 이를 이용해 일부 쾌속열차가 부평역에서 회차한다.이 역은 주안역과 함께 지역의 중심을 바꾼 사례 중 하나로 꼽힌다. 원래 부평이라고 지칭되는 지역의 중심은 계양구 계산동 일대였으며, 인천부평초등학교와 학교 내에 있는 부평도…

…교육전용열차(E)서해금빛열차(G)남도해양관광열차(S)백두대간협곡열차(V)동해산타열차에코레일관광열차쾌속 등급전통시장관광열차충북영동국악와인열차폐지줌마렐라 녹색 관광열차부울경테마관광열차환상선눈꽃순환열차통통통뮤직카페트레인중부내륙순환열차(O)경북나드리열차평화생명관광열차(DMZ)바다열차

서해철도수인·분당선水仁·盆唐線Suin-Bundang Line파일:1000013842.jpg서해철도 351000호대 전동차노선 정보분류운행계통(경원본선, 분당선, 수인선)기점청량리역종점인천역역 수63노선기호SB개업일1994년 9월 1일소유자강원철도[1]서해철도[2]운영자서해철도운용차량서해철도 351000호대…

…지명범계역은 1993년 1월 15일 과천선이 개통하며 보통역으로 처음 영업을 개시하였다. 역사는 7,283㎡ 규모로 과천선의 다른 역사들처럼 철근 콘크리트 지하 역사로 지어졌다. 인근에 학교와 주거지가 밀집하여 과천선의 역들 가운데 이용객이 가장 많은…

…다.그래서 과천역 승강장에는 승객들의 행선지에 따라 대공원역과 정부과천청사역으로 안내하는 안내판이 있다. 과천역이지만 중심 기관들은 모두 다른 역에 있다7번 출구로 나가는 계단이 88개의 층으로 이루어져 직접 걸어 올라가기엔 체력적인 부담이 크다…

…튼튼하게 지은 것이다.규모가 되는 여타 철도역에서는 비치된 PC 시설이 유료였고 그나마도 상당히 비싼 편이었지만[2] 영월역에서는 특이하게도 맞이방에서 무료로 컴퓨터를 할 수 있었다.#[3] 현재는 맞이방이 리모델링되면서 철거되었다.2.1…

…은 인근에 있는 도고온천에서 따 왔다. 원래는 현재의 위치와 수 킬로미터 이상 한참 떨어진 도고면 소재지(신언리)에 역사가 있었으나 장항선을 새로 이설하면서 구역사는 폐지되고 현재의 위치에 다시 지어지게 되었다. 다만 인구가 많이 모여사는 중심지에…

…몇 개 넘어간 끝에 나온다. 보통은 본선이 역사 바로 앞에 있고 전용지선[1]이 본선 뒤로 붙어있는 경우가 많은데 이 역은 상당히 특이한 선로배치를 가지고 있다.전용지선 길이도 꽤 긴 편이다. 현대시멘트영월선은 산넘고 물건너 영월군 한반도면…

…개시, 1983년 보통역으로 승격하였다. 1988년 남북부 역사를 분리 증축 준공하였는데, 당시 역사는 328㎡ 규모에 269㎡ 부대건물을 갖춘 철근 콘크리트 슬라브 선상 단층 역사였다. 이후 2001년 10월 현재의 역사로 신축, 이전하여 새롭게 영업을 개시하였다. 현…

…철도청 시절부터 쓰던 정사각형 역명판이 있었으나 현재는 역명판 교체로 사라졌다. 서정리역, 오산역, 신길역, 구로역을 제외하면 해당 역명판은 사실상 전멸하는 단계에 들어섰다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선청량리 방면성　환← 9.2 km<:>쾌속快速천안 방면천　안3.0 km…