검색

…지역주민의 사랑과 염원으로 성장하는 역지평역은 1940년 4월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 개시, 대체 교통수단이 부족했던 지역주민들의 소중한 이동수단으로 역할을 해 왔다. 중앙선 복선 전철화 사업에 따라 2008년 새 역사로 이전하며 청록색 지붕의 소박한…

…경부고속선차내 서비스좌석⠀[ 펼치기 · 접기 ]↑ 신의주1 우등실2지정석3지정석장애인석4지정석5지정석6지정석7지정석8자유석9 우등실11지정석11지정석장애인석12지정석13지정석14지정석15지정석16자유석부산 ↓기술차량KTX 160계 전동차 (개성 차량센터)궤간1435…

…년 경 개점 70주년[5]을 앞두고 대규모 리뉴얼공사가 이루어졌다.2번 출구로 나가서 태극당 옆 골목길로 조금 올라가면 타이완 불교 사원인 서울불광산사가 있다.이 역 사거리에서 동대문역사문화공원 방면 길을 제외한 나머지 3개 방향이 전부 오르막길이다…

…에는 중앙홈과 하행홈에 번갈아가면서 당역종착 열차가 들어왔다.[1] 7호선 온수역과 비슷한 구조인데, 신내역이 개통하면서 열차 진입홈이 바뀌었다. 다만 봉화산역 ↔ 신내역 구간이 단선이기 때문에 전부 신내행으로 옮겨지지는 않고 장암역과 도봉산역…

…과 함께 영업을 시작하였다. 인근에 초, 중, 고등학교 뿐만 아니라 1996년 개교한 동원대학교가 자리하고 있어 학생들 이용이 특히 많다. 동원대는 현재 곤지암역의 부역명이기도 하다. 선로를 따라 뻗어 나가는 역사 모습이 특징적이다. 현재 급행열차는 운행하지…

…강남구 개포로 지하522 (일원동 700-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 인근 야산인 대모산으로 갈 수 있어서 붙여진 이름이지만 정작 이 역에서 대모산은 1km 넘게 떨어져 있다. 오히려 3호선 일원역 쪽이 사실상 대모산 앞이며 '대모산입구 사거리'가 바로 그곳에 있다…

…수 있다는 것이 유일한 장점이다.타 별내선 역과 구별되는, 독특하게 생긴 디자인이 특징이다. 서울 암사동 유적의 이미지를 담아 디자인하고, 빗살무늬토기를 주제로 한 작품으로 문화전시 공간을 조성했다. 비슷한 디자인 콘셉트의 한성백제역과는 또 다른 디자인이다…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 365일 따뜻한 온양온천역온양온천역이 위치한 장항선은 과거 조선경남철도주식회사에 의하여 충남선이라는 이름으로 건설된 사설철도선으로 1922년 6월 1일 천안역과 온양온천역 구간이 개통하며 온양온천역도 보통역으로 영업을 개시하였다. 2007년 3월…

…18전투비행단은 영내로 들어가는 인입선이 없기 때문에 이 부대에서 사용하는 항공유 및 각종 군수 물자들도 안인역에서 처리한다. 다음, 네이버 로드뷰에서 안인역을 찾으면 북쪽으로는 온통 블러 처리되어 있는데 이는 안인역 북쪽으로 국가기반시설이 바로 붙어 있기…

…함께 사진을 찍으면 부자가 된다고 하는 뉴욕의 월스트리트의 명물 황소상. 주식이 상승하는 강세장의 그래프가 뿔로 치받아 공격하는 황소와 닮았다는 의미의 불마켓이라 불리면서 등장한 상징물이다. 대한민국을 포함한 세계 여러 나라의 증권가에 이러한 소의 모양을…

…다시 한번 더 등장하게 되었다. 다만, 이전과는 달리 서울로 향하는 노선은 롯데월드로 가는 800번과 평일 출퇴근 시간대에만 얼마 운행하지 않는 경기프리미엄버스 P9901번과 경기프리미엄버스 P9902번만 보유하는 등 이전과는 세력이 많이 줄어들었다…

…동백산역에서 환승해야 한다.화물취급에 있어서 한때는 나름 영광의 시절도 있었지만 지금은 흘러간 옛이야기일 뿐. 다음 포털에서 제공하는 지도 서비스 기준으로, 한 규모 하는 구내선로 말고 2012년까지만 하더라도 그 시절의 흔적으로 인근 현대레미콘아스콘 등과 연계되…

…임경업이 병자호란 당시 갑박산에서 고리궤짝을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철 출구가 사거리와 가까이 위치하고 있지만 정작 사거리의 모든 사분면에는 걸쳐있지 않아서 사거리 사분면 중…

…는 생각보다 상당히 작은 편이다.이 역은 경원선 강원도 구간의 마지막 역이다. 다음 역인 삼방역부터는 함경남도 안변군 소속이기 때문.3. 역 주변 정보 [편집] 면의 중심부는 대략 덕성군과 비슷한 크기, 이 덕성군이 멀리 북쪽의 함경남도에 있고 또 철도가 있기는 있으나 지선철도인데다가…

…화물역들도 비슷한 이유로 억울하게 까였다. 아래 영상 1분 27초 부근에도 관련 내용이 나온다.참고로 철암역도 화물이 메인, 여객은 부속이다. 애초에 태백선과 영동선은 여객보단 화물 중심인 철도다. 여객운송에 서울역과 용산역, 동대구역, 익산역 등이 있다면 화물운송에는…

…공사비가 다른 역사에 비해 더 많이 드는 관계로 하지 못한 것으로 보인다.[3] 화정체육관 근처에 서는 성북20번이 고려대역으로 가지만 버스를 기다릴 바에는 그냥 안암역까지 걸어오는게 더 빠르기 때문이다.[4] 응암 방면 선로에서 오른쪽으로 빠지는 형태. 이와 비슷한 형태…

…이는 평시나 주말에도 마찬가지다. 출근시간에 하남검단산발 열차의 경우, 이 역에서부터 앉아가는 건 사실상 불가능하다. 본격적인 가축수송이 시작된다.[3]대합실 규모가 크다. 승강장과 대합실이 십자 형태로 교차하는 구조에다가 대합실 상하로 대규모 자전거/개인…

…1967년에 산업철도로써 평창선을 건설하겠다는 공약, 계획 등이 제시된 이래로#, #, #, #, 1970년대에도 간혹 이야기가 나오다가 1978년 1월 10일 매일경제의 보도를 마지막으로 자취를 감췄다.운영사에서는 사실상 역 관리를 방치하여 승강장에는 잡초가…

…전철화 이전에는 세월의 흔적이 묻어나는 낡은 외관에 한번 보면 매우 잊기 어려운 독특한 모양을 띠고 있었다. 슬라브 단층의 철근 콘크리트 구조로 팔당역과 비슷한 일자형 구조이지만, 지붕의 방향이 반대인, 납작한 건물 형태를 띠고 있었기 때문이다…

…용도로만 썼고 여객용으로는 쓰지 않았다. 반대편 2번 승강장 옆은 아예 선로가 없고 주차장으로 활용되는지라 사실상 섬식으로 운용될 가능성이 희박하다.상행선에는 부본선이 있으며 아주 가끔 유류화물을 취급한다. 또는 쾌속열차 통과를 위한 대피선로로…